商船三井の新卒採用・就職・企業情報

材料特性に依存せず、構造で衝撃を吸収するシート状衝撃吸収材の開発に取り組んでいる。従来の衝撃吸収材は重量や耐熱性、リサイクル性に課題があった。そこで本テーマの構造を発現させることで、宇宙や医療等の特異な環境に応じた材料選定が可能な衝撃吸収材を開発することを目的とし...続きを読む(全224文字)

〇〇だ。この講義では毎回異なる業界の方が登壇し、生い立ちや仕事観、社内での環境への取り組みについて語ってくださった。本講義を通じて、自分が将来何を実現したいのかという軸を持った上で進路を考えることの重要性と、同じ目標でもアプローチは一つではないということを学び、視...続きを読む(全141文字)

ゼミで受けた「組織行動論」の講義だ。同じ目標を持つ集団でも、役割設計と情報共有の方法によって成果が大きく変わること...続きを読む(全121文字)

○○留学中に履修した「○○入門」だ。○○自体の歴史や出土物の分析方法を学んだ。毎回30ページを超える○○語の学術資料の読解や、最終評価として課された2時間に及ぶ個人発表に、「留学生」という肩書きを一切排して挑戦した。自身の置かれた境遇を言い訳にせず、最大限の成果を...続きを読む(全144文字)

フットサル部でチームの成績向上に取り組んだことだ。特に学部3年時には、チームの現状を自分が持つ経験と巻き込み力で変えたいと思い、サブリーダーとしてチーム運営に携わった。メンバーとの意見交換を常時行うことを意識しつつ、得点力不足という課題の解決に取り組み、結果として...続きを読む(全150文字)

グローバル・フィールドワークという短期留学の講義です。タイに2週間渡航し、現地学生との交流や英語での講義・プレゼンを経験しま...続きを読む(全130文字)

海上職を志望するのは、不確実な状況の中で自ら考え判断しながら、仲間と協働して一つの目的を達成していく働き方に魅力を感じたからである。また、日常とは異なる環境で、責任を持って業務に向き合える点にも惹かれている。その中でも航海士を志望するのは、運航に関わる専門性を磨き...続きを読む(全222文字)

大学時代、最も影響を受けた講義は留学先で履修した「〇〇」だ。世界的企業から〇〇発の地元企業まで幅広く学び、企業が...続きを読む(全118文字)

データ科学だ。現実で起こっている事象をデータを通じて分析し、その結果をビジネスや研究に応用できる点に感銘を受けた。特に、データの見方や処理の仕方によって異なる示唆を得られることに興味を持ち、より深く学びたいと考えた。そのため、データ分析のスキルを高めるべく、大学院...続きを読む(全149文字)

筋...続きを読む(全9文字)

社会の前提そのものをグローバルな規模で支える仕事がしたいという思いから海運業界を志望した。その中で商船三井を選んだ理由は2点ある。1点目は非海運事業への展開の独自性だ。邦船3社を比較した際、海運を核にしながらFSRUやクルーズ・不動産と異なる領域へ果敢に踏み出して...続きを読む(全286文字)

少数精鋭の環境で、一人ひとりが高い責任を担いながら専門性を磨いていける点に魅力を感じ、志望いたしました。中でも御社は、特定の分野で世界水準を目指し続けている企業であり、単に事業規模が大きいだけでなく、強みを明確にしながら成長している点に惹かれました。また、海技者と...続きを読む(全312文字)

私は、自身の仕事を通じて国を越え、世界中の産業を根底から支えたいと考え、海運業界を志望している。中でも貴社を志望する理由は、国や業界を越えて世界の産業基盤を支えるという自身の価値観を、事業として最も体現していると感じたからだ。海運を事業の中核に据えながら、エネルギ...続きを読む(全370文字)

私が貴社を志望する理由は、「海運を通じて日中関係をはじめとする国際的な架け橋になりたい」と考えているからです。私は中国で育った帰国子女として幼少期から両国の摩擦をみてきました。こうした課題に対して、私は経済と環境を支える海運の力を活用し、両国が共に発展できる仕組み...続きを読む(全824文字)

1つ目は、LNG燃料船の導入など、業界に先駆けて新たな挑戦を行なっている点だ。変化し続ける社会の中で、新たな技術やビジネスモデルに果敢に挑む貴社の姿勢は、現状に満足せず、常に挑戦を続けたいという私の想いと合致している。
2つ目は、業界の中でもエネルギー事業で強い...続きを読む(全278文字)

私が貴社を志望する理由は、業界をリードする技術力を持ち、安全運航と環境保全への高い意識を持ちながら、持続可能な海上輸送の実現に取り組んでいる点に強く共感したからです。私は幼少期から海や生物に関心を持ち、高校では絶滅危惧種の魚の研究、大学・大学院ではサンゴ礁の生物研...続きを読む(全227文字)

2つある。1つ目は物流を通じて世界を繋ぐ御社の事業内容に強く惹かれた点だ。私は、ドイツに1年間交換留学をしていた。その際に、大きな船舶が日本のコンテナを積んでいるさまを目にし、遠く離れた日本から物が届くことのありがたさを痛感した経験が非常に印象に残っている。
2...続きを読む(全293文字)

私は、国際社会と日本を結ぶ「物流の動脈」として、社会の根幹を支える仕事がしたいと考え、御社を志望いたしました。中でも、御社は単なる輸送にとどまらず、環境負荷の低減やデジタル化などを通じて、持続可能な海運の未来をリードしており、その姿勢に強く共感しています。私はこれ...続きを読む(全302文字)

私が貴社を志望する理由は、大きく三点あります。第一に、「他者貢献性」を大切にしている自分にとって、人々の生活や産業を海の物流から支える海運業はまさに縁の下の力持ちであり、自分の価値観と強く重なります。第二に、新しいことに挑戦するのが好きな私にとって、様々な業界・商...続きを読む(全307文字)

1.世界中の当たり前の生活を支えられる点。2.若手の成長を後押しする社風の2点、これが商船三井志望理由である。1.に関しては、大学院での「絶滅危惧種の魚が生き続けられる環境を守る研究」から、当たり前を支える事に強いやりがいを感じるからである。貴社では、海運という業...続きを読む(全270文字)

『新入生の船出を最高にしたい』という想いを行動で示せた瞬間が、私が自分らしさを最も実感した出来事だ。前年度委員で参加した際に感じた物足りなさを言語化し、「交流不足」「情報過多」「運営混乱」の三課題を明確化。それを踏まえた改善策として交流時間を2倍へ再構築、具体的内...続きを読む(全402文字)

ゼミのグループ研究で全員が納得する形で成果を出せた瞬間だ。準備期間中、業務量の偏りと貢献の見えにくさからメンバーに不満が募り、チームの空気が重くなった。私は誰一人欠けず、全員が主体的に動ける環境を作りたいと思い、まず自分が各メンバーの担当業務を実際に体験し、それぞ...続きを読む(全266文字)

私の自分らしさは「相手の現在地に寄り添い、目標達成までの最短距離を共に歩む伴走力」だ。この特性を最も実感したのは、個別指導塾で数学が苦手な中学3年生を志望校合格へ導いた際である。当初、その生徒は基礎が欠落しており、一斉授業の形式では理解が追いつかない状態だった。私...続きを読む(全380文字)

「自分らしさ」を最も実感したのは、ビジネスコンテストで困難な問題に対して周囲を巻き込み積極的に物事を推し進める姿勢を発揮した瞬間だ。自分たちのアイデアが実際の企業に反映される点に興味を持ち、所属する広告研究会のメンバーを誘い参加した。参加したコンテストはSNSの○...続きを読む(全321文字)

私は、ウィンドチャレンジャー事業に最も注目しています。その理由として、完全ゼロエミッションのために、複雑な構造を追求するのではなく、あえて先人の知恵である帆船に原点回帰しているところにとても挑戦を感じるからです。さらに、私は大学院生として、研究発表の際には、研究の...続きを読む(全289文字)

私が「自分らしさ」を最も感じたのは、○○部で最高学年と後輩との間に練習方針をめぐる対立が起きたときです。夏合宿直前で、大会前の大事な時期ということもあり、チーム全体に重苦しい空気が流れていました。この状況を前に、私は誰か一人の意見に寄るのではなく、全員が納得できる...続きを読む(全393文字)

学生時代に所属していた数十名規模の学生団体において，プロジェクトリーダーとして定例活動への参加率低迷という課題に直面しました．私は表面的な不満のヒアリングにとどまらず，過去のタスク消化率や参加ログなどのデータを客観的に分析し，業務に精通した「上級生層」と，基礎知識...続きを読む(全378文字)

9月にオンラインで参加したオープンカンパニーを通じて、海上職への理解が深まり、強い関心を抱いた。しかし、画面越しでは分からない現場の空気感や、社員の方々の姿勢を直接感じたいと考え、対面開催にも応募した。
前回の参加を通じて、海上職は私が大切にしている「自分らしく...続きを読む(全261文字)

〇〇〇〇○〇〇のアルバイトにおいて、自分の強みである、協調性と推進力を発揮して、チームで協力して、作業の効率化を行った経験である。当時、従業員の負担となっていた作業を、アルバイトの方を巻き込んで効率化する作業に取り組んだ。途中でメンバーとのコミュニケーションがなか...続きを読む(全200文字)

研究室で後輩の実験指導をしていた時、最も自分らしさを感じた。後輩が細胞培養で何度も失敗し、落ち込んでいた時のことである。私は自分も同じように苦労した経験を正直に話し、原因を一緒に探した。ただ答えを教えるのではなく、後輩自身が考えられるよう質問を投げかけていった。す...続きを読む(全374文字)

社会の「当たり前」を海上輸送という形で支える点に魅力を感じたためである。特にエネルギーや資源など生活の基盤を担う役割に惹かれた。また、グローバルに事業を展開するスケールの大きさと、関西から世界に価値を届けたいという自身の志向とも一致していたため参加を決めた。また業...続きを読む(全151文字)

海運業界の中でも非海運事業への展開が際立っており、その戦略的意図を現場の社員から直接聞きたいと思ったのがきっかけだった。IR資料を読んだだけでは見えない「なぜその事業に踏み出したのか」という判断軸を知りたかった。また、陸上職事務系の具体的な業務イメージを掴む機...続きを読む(全158文字)

海運業界が何をやる仕事なのかをいまいち理解していなかったため、応募してみようと思った。海運の中でも商船三井は日本...続きを読む(全118文字)

自分が成長できる業界かつ、選考直結のインターンを中心に選んでいた。経済系の学部だったので金融業...続きを読む(全100文字)

関西に住んでいたことからさんふらわぁや大阪関西万博を通じて船に興味を持ち、そのなかでも風力に着目...続きを読む(全102文字)

自分の周りに海運業界を目指している人が多かったため。また、自身も海外に住んでいたことがあったため、駐在が...続きを読む(全111文字)

就職活動の企業選びの基準として，社会への影響力が極めて大きく，莫大な資本を投下してグローバルに価値を生み出す業界を重視していました．その中で海運業界は，日本の貿易の99%を担う絶対的な生命線でありながら，地政学リスクや市況の波という極めてタフなマクロ環境でビジネス...続きを読む(全151文字)

多くの業界を見て、より現場に近いところで働きたい、そして世界を舞台に働きたい想いがあり、そこで...続きを読む(全101文字)

志望業界としては、IT業界やSIerが中心であったが、就職活動をするにあたって、幅広く業界を見...続きを読む(全100文字)

商船三井の海上職自社養成コースのオープンカンパニーに興味をもった理由は、もともと海運業界に興味があったからで...続きを読む(全115文字)