商船三井の新卒採用・就職・企業情報

○○である。この講義を通じ、各国が独自の強みを活かす○○の考えに基づいて貿易を行うことで、各国の優位性を補完し合い、世界全体の...続きを読む(全132文字)

長期インターンシップにおける法人営業業務に携わった際、「自分らしさ」を最も発揮できたと感じた経験がある。チームとして成果目標の達成を目指す中で、アポイント獲得数の向上に取り組んだ。当初は、メンバーごとに成果にばらつきがあり、効果的な営業手法や成功事例が十分に共有さ...続きを読む(全343文字)

2年時に受講した〇〇に関する講義である。この講義の中で自身が当たり前に利用している〇〇がいかに奥深いか、そして人々の当たり前を支えるその分野で働く方々の姿に憧れを感じた。その経験から、〇〇を学ぶことのできる〇〇への進学を決め、将来的にインフラ分野に携わりたいという...続きを読む(全139文字)

南アフリカ諸国の講義だ。各国大使館のゲストスピーカーから国独自の社会課題、価値観を伺い、日本の常識との大きな乖離を知ったためだ。輸出依存のモノカルチャー経済で、画期的な解決策が無い中、当事者意識をもって課題と向き合う大切さを学んだ。国際課題に対し、社会インフラの一...続きを読む(全149文字)

インドにルーツを持ちながら日本で育った法学者による特別講義を受講した。国籍と自己認識の間で揺れ動いた経験を伺い、人を国籍や出身といった属性だけで理解しようとすることの限界を学んだ。属性による分類は物事を整理するうえで有効である一方、その人固有の価値観や経験を捉えき...続きを読む(全149文字)

私が貴社を志望する理由は、世界中の人々の生活や産業を支えるダイナミックな事業に携わりたいと考えたからです。普段目にすることは少ないものの、資源や製品の輸送を通じて世界経済を支える海運業は、社会に不可欠なインフラであると考えています。
中でも貴社は、伝統的な海運事...続きを読む(全428文字)

「国際環境ロジスティクス論」だ。世界のサプライチェーンが地球環境に与える負荷と、その解決に向けた海運業界の規制や新技術（代替燃料等）の動向を学んだ。一企業の利益を超え、国際ルールや地球規模の課題に先陣を切って挑む海運ビジネスのダイナミズムに魅了され、環境ゼミへの所...続きを読む(全144文字)

○○の講義である。資本主義と社会主義といった相反する価値観が、一方に偏ることで生じる失敗の歴史を学び、バランスの重要性を知った。特に、効率を追う数値化が、目標以外の本質を隠すという点に強く気づかされた。以来、単なる成果だけでなく、他者との協働や過程を大切にするよう...続きを読む(全146文字)

機械力学の講義です。当初は苦手意識がありましたが、深掘りして取り組む中で、目に見える現象を紙面上で解き明かすプロセスに面白さを感じました。この経験から、実際に取り組んで初めて実感できる魅力があると学び、未知の分野や難題に対しても、まずは自ら手を付けてみる姿勢を大切...続きを読む(全144文字)

台湾の淡江大学で行った日本文化の講義だ。留学時代の友人に誘われ、日本の家庭料理に関する講義の手助けをした。講義側として現地の学生と関わる経験は、私に異なる価値観の相手と協働する楽しさを与えた。また、コミュニケーションに表れる文化的差異に苦戦しつつも、相手の歩調に合...続きを読む(全156文字)

私が貴社を志望する理由は、世界の物流を支える海運事業を通じて、社会や産業の基盤を根底から支える仕事に携わりたいと考えたためです。私はこれまで、異なる立場の人と対話を重ねながら課題解決に取り組む中で、複雑な状況を整理し、関係者を巻き込みながら前進させることにやりがい...続きを読む(全333文字)

日本の生活基盤を海上輸送から守り、人々の日常に安心を提供したいと考え志望します。震災時に物流が滞り、棚が空のスーパーで感じた強い不安が私の原体験です。四方を海に囲まれ、輸入の9割以上を担う海運こそが「あたりまえ」を支える生命線であると確信し、この業界を志望しました...続きを読む(全501文字)

自らの他者貢献による自己成長の原動力を最大化したいと考えるためです。チームスポーツや海外大学での経験から他者のために努力し、自らも成長していくことに大きな意義を感じるようになりました。海運という社会的責任の思い事業でこそ、この思いに近づけると考えます。加えて、御社...続きを読む(全222文字)

世界中の物流を支えることで、人々の生活の当たり前を支えたいと考え、御社を志望いたしました。海外の和食店での経験から、食が国や文化を越えて人々に価値を届ける力を実感する一方で、物流や調達の不安定さによって、その価値が十分に届いていない現実にも課題意識を持ちました。
...続きを読む(全375文字)

海運の技術革新を通じて持続可能な世界規模の物流網を構築したいからだ。脱炭素社会の実現に向け、貴社はウインドチャレンジャーやアンモニア燃料船など、既存の枠を超えた新技術の実装に最も果敢に挑戦している姿勢に惹かれた。またOB訪問を通じ、若手からプロジェクトを主導する「...続きを読む(全490文字)

世界を舞台に大きな物流を支え、人々の生活基盤を守りたいと考え商船三井を志望する。予期せぬ事態が絶えない海の上で、知恵を絞りながら目的地まで荷物を届ける海運業の使命感に強く惹かれた。中でも商船三井は、既存の枠組みにとらわれず、海洋事業や風力発電など新しい領域へ果敢に...続きを読む(全207文字)

社会の前提そのものをグローバルな規模で支える仕事がしたいという思いから海運業界を志望した。その中で商船三井を選んだ理由は2点ある。1点目は非海運事業への展開の独自性だ。邦船3社を比較した際、海運を核にしながらFSRUやクルーズ・不動産と異なる領域へ果敢に踏み出して...続きを読む(全286文字)

少数精鋭の環境で、一人ひとりが高い責任を担いながら専門性を磨いていける点に魅力を感じ、志望いたしました。中でも御社は、特定の分野で世界水準を目指し続けている企業であり、単に事業規模が大きいだけでなく、強みを明確にしながら成長している点に惹かれました。また、海技者と...続きを読む(全312文字)

私は、自身の仕事を通じて国を越え、世界中の産業を根底から支えたいと考え、海運業界を志望している。中でも貴社を志望する理由は、国や業界を越えて世界の産業基盤を支えるという自身の価値観を、事業として最も体現していると感じたからだ。海運を事業の中核に据えながら、エネルギ...続きを読む(全370文字)

私が貴社を志望する理由は、「海運を通じて日中関係をはじめとする国際的な架け橋になりたい」と考えているからです。私は中国で育った帰国子女として幼少期から両国の摩擦をみてきました。こうした課題に対して、私は経済と環境を支える海運の力を活用し、両国が共に発展できる仕組み...続きを読む(全824文字)

大学での〇〇を分析する研究において、目標達成のために寝る間を惜しんで実験をしていた瞬間である。卒業論文提出の1ヶ月前時点でそれまで計画通りに実験が進んでいなかったことから、実験規模の縮小を迫られていた。それでも卒業研究の成果として不足はなかったが、ここで妥協しては...続きを読む(全390文字)

私の「自分らしさ」は、現状の課題に当事者意識を持ち、周囲との対話を通じて「相互成長」を促す仕組みを作る点だ。この自分らしさを最も感じたのは、サークルの幹部として新歓活動の改善に挑んだ時だ。当時、勧誘が個人の裁量に依存し、集客が伸び悩んでいた。上手く勧誘できず自信を...続きを読む(全391文字)

サッカー部のチームづくりで自分らしさを感じた。私たちのチームは経験者と初心者が混在しており、実力差から試合中の連携がうまくいかないという課題があった。また、ミスをすると雰囲気が悪くなり、消極的なプレーが増えていた。
そこで私は、全員が前向きにプレーできる環境づく...続きを読む(全344文字)

私が最も「自分らしさ」を感じた瞬間は、塾講師として生徒数増加に取り組み、校舎全体の課題解決に主体的に関わったときである。
当時、所属校舎では生徒数の伸び悩みが課題となっていた。私は担当生徒の指導だけでなく、体験授業の改善に取り組んだ。しかし、単に生徒数を増やすこ...続きを読む(全401文字)

私が自分らしさを最も感じたのは、大学バスケ部でチームのオフェンス改善を主導し、得点力向上に貢献した時だ。この経験で、課題を分析し、周囲を巻き込みながら具体的な解決策を実行できるという自分の強みを実感した。当時、チームは個々の能力は高いものの、連携不足で得点が伸び悩...続きを読む(全402文字)

私の自分らしさである周囲を巻き込む姿勢は、準体育会サッカー部の代表として、チームの競争力を高めるため、他大学のチームを巻き込み下級生向けの公式大会創設を主導した際に最も感じられた。当部では例年、下級生の競争意識の低さが課題であり、その要因を「試合機会の少なさ」と分...続きを読む(全400文字)

私は、自分の組織の課題解決に誠実に向き合うところが好きだ。駅の商業施設にあるカフェのスタッフとして、売上向上に取り組んだ。開店当初は繁盛していたが、1ヶ月後には売上が伸び悩んでいたことが課題だった。この課題を解決するため、ドリンクのみを注文されたお客様にメニュース...続きを読む(全391文字)

私は、部活動の副部長として、全員が当事者意識を持てる新体制を構築した瞬間に最も自分らしさを感じた。控えメンバーから「先輩の泥臭い努力に勇気をもらっている」と言われた際、レギュラー陣と控えの熱量の差という課題に本気で向き合い、全員がチームの勝利に貢献できる仕組みを作...続きを読む(全374文字)

学生団体運営で、私が雑務を引き受けることで活動停滞から脱却したときだ。代表として〇〇解決を目指し、〇〇を繋ぐ〇〇事業を運営した。年内〇〇団体の登録獲得目標に対し、専門性が異なる〇〇名では意見対立と各自本業の多忙さが原因で、活動は停滞。私は心理的安全性が高い環境整備...続きを読む(全280文字)

私が直面したジレンマは、研究室に配属されたばかりの後輩と共に、実験や解析、発表資料の作成を行う中で生じました。私が作業を担えば、短時間で高い成果を上げることができ、特に締切のある場面では効率的で、私自身にとっても後輩にとっても一時的にはメリットがあると感じていまし...続きを読む(全400文字)

将来的にグローバルに働きたいという思いがあり、その点で海外駐在機会に恵まれている海運業界に興味があっ...続きを読む(全106文字)

物流やインフラのように、普段は目立たないが社会を根底から支える仕事に関心があったためです。特に商船三井は、世界中のモ...続きを読む(全122文字)

元々スケールの大きなインフラに関わる仕事がしたいという軸があり、海洋国家である日本を支える海運業界に興味を持った。その中でも商船三井は業界内で非常に大きな役割を担っており、高いプレゼンスを有している点に加え、待遇面（給与水準）も含めて非常に魅力的な企業であると感じ...続きを読む(全185文字)

夏インターンなので、特定の業界に絞らず様々な業界に応募していた。その中でも海運業界について気になったので、業界の...続きを読む(全119文字)

海運の中でも、自社養成コースに強い憧れを抱いていたため。どのような仕事をするのか想像しかしてい...続きを読む(全100文字)

優遇についてはないと聞いていたが、ワークを通して商船三井の仕事内容について学んでみたかった。また、座...続きを読む(全107文字)

インフラ業界に興味があったこと、それに加えて特に海運はグローバルな仕事ができること、待遇面での...続きを読む(全100文字)

スケールの大きいモノづくりをしたい，社会貢献度が大きくやりがいをもてる仕事がしたい，海外で働きたい，という想いから，...続きを読む(全123文字)

海運業界について、あまり知らなかったため、業界理解を深めるために参加した。1日で業界や、そのな...続きを読む(全100文字)

海運に興味があったことと、ここのテストセンターのボーダーが高いためです。ここを通過したテストセン...続きを読む(全103文字)