報酬UPとは？
在籍時期：2019年頃
投稿日：2021年12月1日- 回答者：
-
- 20代前半
- 男性
- 3年前
- その他
- 正社員
【良い点】
入社の年次関係なく、ジョブローテーションは行われるため、いきなり法人営業等の業務を行うことがある点。さらにグローバルなスケールであるため、躍動...続きを読む(全212文字)
株式会社商船三井の新卒採用・就職・企業情報
株式会社商船三井の基本情報のほか、社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
こんな会社です
- 会社について
- 当社の強み・当社の課題
- 向いている人・向いていない人
エネルギー資源に乏しい日本。エネルギー自給率はわずか8％
私たちの衣食住に必要な製品やエネルギー、産業に必要な原材料は「船舶」が運んでいます。
島国である日本では、輸出入される物資の99％が「船舶」によって運ばれており、私たちの生活に不可欠な存在です。
＜事業内容＞
◆海運事業
商船三井は創業から130年以上にわたり、海運をリードし続ける世界最大級の総合海運企業。
外航海運事業を核とし、資源、エネルギー、原材料、製品など、さまざまな物資の輸送を通じて、運航する商船は様々であり、何でも運ぶいわば「海運の百貨店」としての役割を担っています。
現在では運航隻数がグループで約850隻あります。
海運は、いつの時代も世界中の人々の暮らしや産業を支えています。
◆幅広いビジネス展開
近年は物流ニーズの高度化に伴い、倉庫業や内陸輸送といった港から港ではなく、拠点から拠点を結ぶ総合ロジスティクスサービスや、港湾ターミナル事業などの陸上ビジネスも展開。
当社の強みである安全管理技術を活かし「海洋事業」へ事業領域を拡大。
日本の海運会社として初めて※、洋上でLNG(液化天然ガス)を受け入れ再ガス化し陸上にガスを供給する「浮体式LNG貯蔵再ガス化設備（FSRU）」プロジェクトに参画しました。
※自社調べ
＜今後の展開＞
世界のエネルギー業界は今、大幅な規制緩和と環境負荷の低減という2つの大きな課題に直面しており、エネルギーに対するニーズそのものも重大な転換期を迎えています。
商船三井は、油送船・プロダクト船・石炭船・LNG船・LPG船など、多種多様な船隊を保有し、エネルギー輸送のリーディングカンパニーとして、複雑化・多様化する顧客のニーズに応えています。
今後も長年培った高い技術力を基礎として、船舶管理・営業各部門が一体となったフルラインサービスを引き続き提供すると共に、難易度の高い新たなプロジェクトにも果敢に挑戦していきます。
・当社の強み
海運をリードし続ける世界最大級の総合海運企業
創業から130年以上にわたり、飽くなきチャレンジ精神で成長を続けてきました。
現在では、運航隻数がグループで約850隻の世界最大の運航規模を誇る総合海運企業になりました。
世界経済の発展に伴い、より環境負荷の小さいクリーンエネルギーとしての天然ガスの需要が増加しています。
高度な技術力が求められるLNG(液化天然ガス)を始めとしたエネルギー輸送。
当社は、豊富な輸送実績とノウハウでLNG船の所有・管理・運航において、世界トップクラスのシェアを誇ります。
さらに2018年には世界初※となるロシアの北極海定期航路として、氷を砕きながら航行するLNG砕氷船を投入したヤマルLNGプロジェクトに参画するなど、最先端を走る取り組みを行っています。
今後も拡大が見込まれる液化ガス輸送需要に応えるべく、安全で確実な海上輸送サービスの提供に努めていきます。
※自社調べ
グローバルで総合的な海運のプロフェッショナルを育成
グローバルマーケットで活躍できる、「新しい価値を創造する”自律自責型の人材“」の育成を目標に掲げ、社員それぞれの成長を支援するための研修制度を設けています。積極的に学びたいという意思に応えるもので、濃密な体験を通して自己成長できるプログラムです。
例えば海外駐在、実務研修、留学、そして乗船研修という形で全員に、海外の現場でグローバル感覚を磨く機会があります。さらに10年間で3つ以上のジョブローテーションを通じで、次世代の経営を担う幹部の育成に努めています。
少数精鋭ゆえ、誰もが将来の経営幹部候補生。大いなる航海人生を、商船三井とともに歩きませんか。
・当社の課題
環境に優しい船会社を目指して
海運は他の輸送手段に比べ、単位輸送当たりのCO2や大気汚染物質の排出量が少ない、環境側面で優れた大量輸送手段です。しかし一方では、外航船舶から排出されるCO2は全世界排出量の２％にも及び、ドイツ１国分の排出量と同等であるのも事実です。商船三井は環境先進企業として、地球環境保全に取り組む姿勢を明確にするため、2017年4月に「商船三井グループ環境ビジョン2030」を策定しました。大気汚染防止のため、燃料油を燃やした際に排出される窒素酸化物や硫黄酸化物削減への取り組みや、二酸化炭素排出量を削減するために風力を利用したマスト（帆）を使って航行する船の研究などを行っています。また、今まで燃料として焚いていた重油ではなく、クリーンエネルギーとされる液化天然ガス（LNG）を使用できるような専用エンジンの開発も重要課題の一つです。地球に優しい外航海運会社として、今後も環境問題に取り組んでいきます。
・向いている人
・当事者意識を持って課題に取り組み、解決策を自ら考え実行できる方
・チームをまとめることができるリーダーシップがある方
・日本に留まらず、海外でも活躍したい方
・コミュニケーション力がある方
・どんな困難にも立ち向かうチャレンジ精神がある方
・目標達成に向けて、途中で挫折せずにやり遂げるタフな方
・向いていない人
・ジョブローテーションに抵抗があり、安定性を求める方
・海外に興味がなく、英語を使うことが苦手な方
社員・元社員による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.4
- 成長性、将来性
-
3.1
- 給与水準
-
3.6
- 安定性
-
3.5
- 仕事のやりがい
-
3.3
- 福利厚生
-
3.6
- 教育制度
-
3.3
- 企業の理念と浸透性
-
2.4
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員の口コミ・評判
在籍時期：2019年頃
投稿日：2021年12月1日- 回答者：
-
- 20代前半
- 男性
- 3年前
- その他
- 正社員
【良い点】
福利厚生に関しては、日本でもトップクラスだと感じる。自社寮や社内の交際費に関しても、負担してくれるため、お金を自分で払ってまでは飲みたくない先...続きを読む(全180文字)
在籍時期：2020年頃
投稿日：2021年11月10日- 回答者：
-
- 20代後半
- 女性
- 2年前
- 法人営業
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
リロクラブの会員となります。また、接待所を家族で使用することもらできます。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅手当は、ほぼゼロでした...続きを読む(全186文字)
在籍時期：2011年頃
投稿日：2021年7月26日- 回答者：
-
- 40代前半
- 男性
- 11年前
- 法人営業
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
入社理由は、若くしても海外での業務に従事できること、少数精鋭の採用であるため自分のブランドが社内でも構築できることなどが挙げられます。また陸上...続きを読む(全210文字)
在籍時期：2011年頃
投稿日：2021年7月26日- 回答者：
-
- 40代前半
- 男性
- 11年前
- 法人営業
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
国内でも大手海運企業は寡占化されており、また海運業の生業が国策でもあるため海外事業を中心に成長性はまだ残されており、それらグローバルな展開をす...続きを読む(全183文字)
在籍時期：2020年頃
投稿日：2021年7月12日- 回答者：
-
- 30代前半
- 女性
- 2年前
- 一般事務
- 非正社員
- 派遣社員
【良い点】
良くも悪くもおおらか。
朝は10時以降ゆっくり出社の社員が多い。
派遣社員は定時で帰れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員はプラ...続きを読む(全203文字)
在籍時期：2020年頃
投稿日：2021年6月28日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 30代前半
- 女性
- 2年前
- 一般事務
- 非正社員
- 派遣社員
【良い点】
派遣社員にしては給与は良い方だと感じた。定時で帰れるが、希望により残業もしやすい雰囲気。ただ部署やチームによりかなりの差がある。
【気になるこ...続きを読む(全205文字)
在籍時期：2020年頃
投稿日：2021年6月28日- 回答者：
-
- 30代前半
- 女性
- 2年前
- 一般事務
- 非正社員
- 派遣社員
【良い点】
派遣社員でも責任のある仕事を任せてもらえ、人に感謝される。海外、船という大きなものに携わる仕事なので、かなりやりがいはある。グローバルな視点で...続きを読む(全191文字)
在籍時期：2020年頃
投稿日：2021年6月28日- 回答者：
-
- 30代前半
- 女性
- 2年前
- 一般事務
- 非正社員
- 派遣社員
【良い点】
派遣社員は基本的に残業なし。契約によっては家庭との両立がしやすい。
休みは取りやすく、朝もわりとゆっくり出社でおおらかな雰囲気。
【気になるこ...続きを読む(全197文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年3月16日- 回答者：
-
- 20代後半
- 女性
- 1年前
- 法人営業
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
女性だから、というのをほとんど気にしたことがないほど、待遇やキャリアチャンスに男女差はないと感じる。
育休や産休の後に復帰する女性がほとんどで...続きを読む(全182文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
みんなの就活速報
会員番号:1192703さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年5月4日
- 面接官/学生
- 面接官 3人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
頑張ってください
会員番号:1426388さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年5月3日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- 将来やりたいこと
優しかった。
会員番号:1241978さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年4月29日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
特に変わった質問はなかったです。 一般的な質問を丁寧にしてくれる印象です。
会員番号:1340716さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年4月27日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール1週間以内
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- 学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
普通の面接という印象
会員番号:1195071さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年4月25日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 雑談に近い
- 質問内容
- 学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
非常に和やかな雰囲気で行われました。
会員番号:1044478さん / 理系
1次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年4月24日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- メール3日以内
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
非財閥の海運に比べて次回の面接のために交通費を支給してくれるなど懐の広さを感じた。
会員番号:1277261さん / 文系
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
投稿日：2022年4月22日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話1週間以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
頑張ってください
会員番号:1215297さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年4月20日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- その他学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
訊かれたことは3つ 研究、パーソナル、コーチの経験 どうした？どこで感じた？のように具体的な話を求めらた。 面接官は反応が薄いと感じる。片方の人はめちゃくちゃリアクションしてくれて話しやすかった。
会員番号:1303220さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年4月20日
- 面接官/学生
- 面接官 4人学生 1人
- 連絡方法
- 直接即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- その他なぜこの会社か？なぜこの業界か？将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
最終にして、いわゆる普通の面接という印象を受けた。筋を通して熱意を伝えることを意識した。
会員番号:1410311さん / 理系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年4月18日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- 自己紹介(自己PR)
熱意を伝えた。
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
インターン情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- インターン体験記
株式会社商船三井
総合職
通過
- Q. 自分の好きなところをご記入ください
- A. 私の好きなところは「未体験への挑戦を楽しむことができるところ」です。私は常に新しい挑戦を続け、高校ではそれまでに経験のない書道部に入部しました。部員の多くが経験者で、周りと比べてしまうことがあり、自信がありませんでした。そこで、毎日自分が成功したと思う作品を経験者...続きを読む(全390文字)
株式会社商船三井
陸上総合職
通過
- Q. 自分の好きなところ
- A. 向上心である。今まで、勉強やアルバイトなど様々な物事に挑戦してきた。何事も最初は上手くいかないものである。例えば、バーでのアルバイトを経験した際、お酒の知識が薄く、また目上の方々との対話に萎縮してしまった。お客様の満足度を検討する余地などないほどに、面目の無さと恥...続きを読む(全398文字)
株式会社商船三井
陸上職事務系
通過
- Q. 自分の好きなところを自由に記述してください。
- A. 私が自分自身の中で好きなところは、「出来るか分からないけど、とりあえずやってみる精神」だ。私は４回生の冬に、国際学会に自分の研究内容を投稿した。私の所属している研究室では、４回生で国際学会に投稿した前例は無かった。さらに、卒業論文の執筆やアルバイトなどにより時間が...続きを読む(全391文字)
本選考情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- 本選考体験記
株式会社商船三井
陸上総合職
通過
- Q. 卒業（ゼミ/研究）論文テーマ及び概要、またなぜそれを選んだのか教えてください。※ゼミ/研究室に所属していない場合は、一番力を注いだ課目について（250文字以下）
- A. 日韓関係の研究を通し、「日韓対立の責任は日韓にない」と考察した。私は高校米国留学で現地アジア人でさえ歴史認識上の対立があることに驚愕し、東洋研究の進む慶應義塾大学に入学した。私は卒業論文で、日本では無思慮な反日運動が報道される韓国の行動は冷戦という外的環境により齎...続きを読む(全254文字)
株式会社商船三井
総合職（陸上職事務）
通過
- Q. 卒業（ゼミ/研究）論文テーマ及び概要、またなぜそれを選んだのか教えてください。 ※ゼミ/研究室に所属していない場合は、一番力を注いだ課目について
- A. 経済地理学を専攻するゼミに所属。中高時代から、自然環境や人間活動が複雑に絡まり合うことでその地域の文化や生活が生まれる地理の面白さに惹かれてきた。ゼミでは計量経済学の考え方で地域経済・政策を分析する手法を学んでおり、卒業研究では「地場産業の衰退と都市の空洞化のパネ...続きを読む(全250文字)
株式会社商船三井
技術系総合職
通過
- Q. 最も注力した科目について（２５０）
-
A.
私は、図面作成や模型製作を行う科目に注力しました。船舶の基本設計図面を作成する「船舶設計１」では、大型カーフェリーを題材に再設計を行い、正面線図、全面線図等多数図面を作成し、図面への理解を深めました。
一方、設計図面から船体の断面模型を製作する「船舶設計２」では...続きを読む(全194文字)
年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は回答者による回答データから算出しています。
職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
技術系（電気、電子、機械）
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
その他
??? 万円
- -
- - 万円
株式会社商船三井の会社情報
| 会社名 | 株式会社商船三井 |
|---|---|
| フリガナ | ショウセンミツイ |
| 事業内容 | ■ドライバルク船サービス 世界最大の船隊で、世界の資源を輸送する ■油送船サービス 世界の主要なエネルギー源である原油や石油製品の安定供給を行う ■LNG船サービス クリーンエネルギーの安定輸送で、人々の暮らしや産業を支える ■海洋事業サービス 洋上でLNGや原油を受け入れるなど、物流事業の川上への事業展開を行う ■自動車船サービス 日本経済の成長を支えている自動車産業。その根幹を支える ■ターミナルサービス コンテナ輸送のバリューチェーンの要となる自営ターミナルを運営する ■ロジステック・サービス グループ力を活かし、航空・海上フォワーディング、陸上輸送、倉庫保管、重量物輸送など物流をトータルプロデュース ■客船サービス 世界一周のような長期クルーズから、ワンナイトクルーズまで、個人向けのホスピタリティサービスを展開する ■フェリー・内航サービス 人とモノの交流を展開する、国内最大規模のネットワークを有する ■関連事業サービス 海運を中心とした総合力を支える、多彩な周辺事業を展開する ■技術開発 世界最大級のコンテナ船をはじめ、環境保全に向けて、高度な輸送技術を追求する |
| 設立日 | 1884年4月 |
| 資本金 | 654億0035万1028円 |
| 従業員数 | 1,349人 ※社外への出向者等を含む（陸上839名・海上510名） |
| 売上高 | 1兆6524億円 ※2018年3月期 連結 |
| 株式市場 | 東京証券取引所1部 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 池田 潤一郎 |
| 本社所在地 | 〒105-0001 東京都港区虎ノ門2丁目1番1号 |
| 事業所 | 国内：東京 海外：世界50カ所以上 |
| 関連会社 | 旭タンカー(株)、大阪船舶(株)、商船三井近海(株)、東京マリン(株)、(株)宇徳、商船三井フェリー(株)、(株)フェリーさんふらわあ、ダイビル(株)、 商船三井客船(株) 、グリーンシッピング（株）、商船三井オーシャンエキスパート(株) など 合計449社(2018年3月期) |
| 平均年齢 | 38.4歳 |
| 平均給与 | 1026万円 |
| 電話番号 | 03-3587-7111 |
| お問い合わせ先 | 株式会社商船三井（MOL）人事部採用チーム 〒105-8688 東京都港区虎ノ門2-1-1 TEL:(03)3587-7238 MAIL:recruit@molgroup.com |
| URL | https://www.mol.co.jp/ |
| 自社採用ページURL | http://www.mol.co.jp/saiyou/ |
NOKIZAL ID: 1130986
