報酬UPとは？
在籍時期：2022年頃
投稿日：2022年9月2日【良い点】
福利厚生は一般的な企業と対して変わらず、特段よいわけでもなく標準的。会社管理の保養所があり社員とその家族は利用可能でゴルフを興じる人がとても多...続きを読む(全166文字)
日本郵船株式会社の新卒採用・就職・企業情報
日本郵船株式会社の基本情報のほか、社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
こんな会社です
- 会社について
- 当社の強み・当社の課題
- 向いている人・向いていない人
「総合力」と広義の「技術力」で、未踏のビジネスに挑む。
近代日本の黎明期。日本郵船は日本を世界に拓くべく海運業を興しました。
以来135年以上の時を経て、当社は海運事業から総合物流事業へと裾野を拡げ、日本だけではなく世界の人々の暮らしを支えるモノ運び企業へと変革を遂げました。
しかし決して安泰というわけではありません。
世界の競合の中で、これからも選ばれる存在であり続けるためには、人口問題や環境問題、エネルギーシフトや国際情勢等に機敏に対応し、これまで以上に創意工夫を重ねて事業を進化させていく必要があります。
めまぐるしく変わる事業環境の中、日本郵船は海・陸・空すべての輸送網を駆使し発揮される「総合力」、永きに亘る歴史と経験に裏打ちされた広義の「技術力」を活かし、これまでにないモノ運びを提案していきます。
・当社の強み
「海運＋α」戦略―”総合物流”への挑戦
世界経済の大動脈「海運業」。非海運事業からの収益が4割を占める当社においても、海運業は依然事業の中核を担っています。世界人口の増加に伴い海上輸送量の拡大が見込まれる中、船舶の運航における安全・環境への更なる対策は大きな経営課題となっています。
当社では2008年より先駆けて導入した船舶パフォーマンスシステムをはじめとして、船舶の運航の「現場」から得られる膨大なビッグデータを収集・分析し、IoT技術を活用した安全運航の推進や輸送モードにおける低炭素・脱炭素の推進に取り組んでいます。世界初の新造LNG燃料供給船による事業展開といった燃料転換をはじめ、グリーンビジネスとして洋上風力発電事業への参入など将来の脱炭素社会に向けたバリューチェーン構築に向けて動き始めています。
コアである海運事業はもちろん、強みの「技術力」を活かした差別化戦略を推進し、日本郵船は更なる飛躍を目指しています。
多彩な研修・スキルアップ制度
日本郵船には多彩な研修制度が存在します。簿記・財務や語学などビジネスパーソンとしての幅を広げるスキルアップ研修から、海上職社員を対象とした船舶運航技術の習得・向上を目的とするプログラムまで、個人としての成長を図り、”安全・確実なモノ運び”を実現すべく社員育成に力を入れています。
ジョブローテーションを通じ幅広いフィールドで活躍
日本郵船のジョブローテーションは「全部門横断型」。約3年ごとに部門を超えた異動を繰り返し、幅広い商材・地域・ビジネスと関わることで経験を蓄積していきます。
活躍の舞台は「地球全体」。多彩な経験とスキルを身に付けたビジネスパーソンへと成長し、世界を相手にしたビジネスに携わっていきます。
・当社の課題
広義の”技術力”強化による差別化を実践
船舶のコモディティ化が進み、差別化の実践力が問われる海運業界。日本郵船では歴史の中で紡いできた「新たなる挑戦」への志を活かし、独自の価値創造を推進しています。
例えば「海・陸・空」を網羅する総合物流事業。全輸送モードにまたがる国際物流網を擁し、独自の物流ソリューションを生み出すその業態は、まさしく日本郵船ならではの姿と言えます。
また海底の天然資源を開発・掘削する海洋事業や、総合的な完成車輸送サービスとして優位性を確保する自動車物流事業など、従来型海運の枠に留まらない領域への参画を進め、海運で培ったノウハウを活かした差別化戦略を実践しています。
・向いている人
・何事にも好奇心を持って取り組める方
・困難な状況にあっても前を向き続けられる方
・向いていない人
・限定的なフィールドで、定められた業務のみに携わりたい方
社員・元社員による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.6
- 成長・将来性
-
3.4
- 給与水準
-
3.9
- 安定性
-
3.4
- やりがい
-
3.8
- 福利厚生・環境
-
3.2
- 教育制度
-
3.5
- 企業の理念と浸透性
-
2.9
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
社員の口コミ・評判
在籍時期：2022年頃
投稿日：2022年8月22日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 20代前半
- 男性
- 今年
- セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
業績がいい年は大きく賞与が出る。10か月以上出ることもある。業績が悪くても4か月程度は出るようである。昇給は最近評価制度をもとにした昇給制度に...続きを読む(全179文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2021年12月17日【良い点】
出向で行ったので、一年で元の会社に戻った。
人も優秀で穏やかな方がおおく、とても勉強になった一年であった。
日本の海運業のリーディングカンパニ...続きを読む(全201文字)
在籍時期：2019年頃
投稿日：2021年12月17日【良い点】
社内に託児所があって、子育てしながら働ける環境が整っていた。
また、社内に関して言えば、男女の分け隔てなく、職位によって仕事が振られており、不...続きを読む(全185文字)
在籍時期：2014年頃
投稿日：2021年8月7日【良い点】
年収は良い。優良企業なので給料はいい方ではないかとおもわれます。
【気になること・改善したほうがいい点】
中々昇給しない。頑張ってもなかなか昇...続きを読む(全177文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年6月7日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 1年前
- セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
給与面で見ると、今の年齢でこれだけ貰えるところは他ではかなり珍しいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
海上職社員にとって活躍でき...続きを読む(全199文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年6月7日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 1年前
- セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
他社で勤務している知り合いの話を聞いている限りでは、やはり会社規模、給与面、社員の働きやすさ、などはトップであると感じる。
【気になること・改...続きを読む(全219文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年6月7日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 1年前
- セールスエンジニア・サービスエンジニア（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
非常に充実している。財形貯蓄制度、持株制度は特に魅力的である。コロナ禍でも安定して給与・賞与であり、リモートワークなどもかなり積極的に取り入れ...続きを読む(全212文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年6月5日【良い点】
海上での勤務となるため、普通の仕事では味わえないようなことを体験できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいは大きいが、その分責...続きを読む(全186文字)
在籍時期：2021年頃
投稿日：2021年6月5日【良い点】
海上職に関しては研修が多く、スキルアップができる機会が多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップができるものの、特殊なスキル...続きを読む(全198文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
みんなの就活速報
会員番号:1375891さん / 文系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月12日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？将来やりたいこと
頑張ってください！
会員番号:1049928さん / 理系
内定した学生の就活速報
投稿日：2022年6月3日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
一般的な面接。変わったことは聞かれない
会員番号:1422790さん / 文系
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
投稿日：2022年6月1日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 雑談に近い
- 質問内容
- 学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
手ごたえがなくて怖かったです。
会員番号:1292698さん / 文系
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
投稿日：2022年5月29日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 雑談に近い
- 質問内容
- なぜこの会社か？なぜこの業界か？学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
難しかったです。
会員番号:1408252さん / 理系
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
投稿日：2022年5月26日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話連絡なし
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- 自己紹介(自己PR)
志望動機が響かなかった
会員番号:1422790さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月24日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 雑談に近い
- 質問内容
- なぜこの業界か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
雑談から人間性を見ている感じでした。
会員番号:1424562さん / 文系
3次面接以降に進んだ学生の就活速報
投稿日：2022年5月24日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- なぜこの会社か？学生時代のエピソード将来やりたいこと自己紹介(自己PR)
厳かな雰囲気ですが、笑顔で話を聞いて下さいます！
会員番号:1294818さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月20日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- その他学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
全体的にサラッとしていて手応えはなかったが受かった。
会員番号:1292698さん / 文系
2次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月19日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 1人
- 連絡方法
- 電話3日以内
- 雰囲気
- 厳し目
- 質問内容
- 学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
頭いいなって感じでした。
会員番号:1414979さん / 文系
1次面接通過した学生の就活速報
投稿日：2022年5月17日
- 面接官/学生
- 面接官 2人学生 2人
- 連絡方法
- 電話即日
- 雰囲気
- 和やか
- 質問内容
- なぜこの業界か？学生時代のエピソード自己紹介(自己PR)
和やかな雰囲気でした
※2ヶ月以上前の就活速報を公開しています。
インターン情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- インターン体験記
日本郵船株式会社
陸上技術
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上技術編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いや本プログラムへの期待を含めて自由に記述してください。 300文字以下
- A. 私は、貴社で活躍されている社員の方々の事業に取り組む姿勢、心構えを学びたいと考えています。貴社は海運、陸運、空運などの日本のインフラに関わる全ての事業に取り組んでいます。その中で、海運という日本において非常に重要な役割を古くから担ってきた貴社の企業風土に興味を抱き...続きを読む(全269文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. 本プログラムの応募動機、また学びたいことや経験したいことについて
- A. 人々の生活を裏から支え、社会に貢献する貴社の業務を深く学ぶためにインターンシップの参加を希望します。私は、所属する〇〇サークルで幹事長を務めた経験から、組織を裏から支える重要性を学び、将来も人々の生活を裏から支え、社会に欠かせない価値を提供し続けたいと考えています...続きを読む(全298文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを 得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。300字
-
A.
私が本キャリアスクールに応募した理由は、貴社の陸上職事務系の業務内容についての理解を
深めることとともに、社風や社員の方々の雰囲気や価値観などを感じ取りたいと考えているか
らです。日本には四方を海に囲まれているという特徴があることから、海上輸送は重要であり
...続きを読む(全294文字)
日本郵船株式会社
陸上総合職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。 300文字以下
- A. 海運業界と貴社の企業理解を深め、今後の就職活動に活かしたいからだ。本インターンシップのワークは他者のインターンシップでは体験できない、海運業界ならではの経験ができ、普段自身の生活に直接関わりがない海運の業務理解と併せてグローバルな業務であることから世界経済の流れや...続きを読む(全289文字)
日本郵船株式会社
陸上職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。 300文字以下
- A. 私が貴社のキャリアスクール陸上事務職編に応募した動機は、グループワークを通じて、貴社の事業の一端を体験し、実際に貴社で働くイメージを高めたいと考えたからです。具体的には、商品に対して付加価値をつけるという点について見識を広げたいです。今回のキャリアスクールでは、私...続きを読む(全293文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「◯◯という学びを得たい」「◯◯な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。
- A. 貴社の業務内容への理解を深めるとともに、貴社で働くうえで求められる姿勢や現場の風土について知りたいと考えたため。私の就活の軸は「日本を支える仕事に携わること」であり、四方を海に囲まれた日本を根幹から支える海運業界に魅力を感じた。中でも、海運だけではなく総合物流会社...続きを読む(全300文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職運航編
通過
- Q. 陸上事務 運航業務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。（150文字以下）
- A. 陸上・海技職両方の視点から運航管理を全うする経験を積むためだ。私は陸上事務編ワークにて、情勢やコストを先読みして運航調整する難しさを学んだ。今回は業務追体験と海技者様座談会にて前回の学びを発展させ、陸上職・海技職両方の視点から運航を見当することでいち早く全世界の物...続きを読む(全149文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。
- A. 時代の変遷に合わせて世界が必要とする物資を国内外に届けることの意義や困難を理解するためです。私は夏季事務職キャリアスクールに参加し、国際経済を先読みして物資調達ルートを変えていくことの難しさを学びました。今回は学びをさらに発展させ、経済だけでなく災害や政治情勢が物...続きを読む(全251文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職
通過
- Q. インターンシップへの志望動機
- A. 貴社理解をさらに深めたいと考えて応募した。私は夏に貴社の陸上事務編のキャリアスクールに参加し、経済や気候、他国との関係などを考えながら進める貴社の業務のスケールの大きさに魅力を感じた。今回、運航の管理についても詳しく学び、貴社での業務をより深く理解することで、自分...続きを読む(全150文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. 日本郵船キャリアスクール陸上事務編に応募された動機を教えてください。「○○という学びを得たい」「○○な経験をしたい」など、皆さんの思いを自由に記述してください。
- A. 私は本キャリアスクールで、貴社の詳細な業務内容や社員の方々の信念・価値観について学び、貴社で活躍するための能力を養いたいと考えている。貴社は、海運事業で人々の暮らしと経済活動の根幹を支える重要な役割を担っているほか、そのノウハウを活かしてLNG燃料の供給事業など様...続きを読む(全244文字)
本選考情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- 本選考体験記
日本郵船株式会社
陸上職事務系
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。（550~600字）
- A. 企業の主催する学生起業アイデアコンテストへ出場し、チームでトップを目指した経験だ。大学2年生の頃、初対面のチームメイトと私の〇人で優勝のために1年間奮闘した。ビジコンは未経験だったが、「新しいことに挑戦し、新しい自分を見つけたい」という好奇心と、自己成長のためにチ...続きを読む(全558文字)
日本郵船株式会社
海上総合職
内定
- Q. 学生時代に力を入れたこと(600字以内)
-
A.
○○部で○○名程のチームリーダーとして、メンバーの意識改革を行い勝てるチームを作った経験です。
シーズン当初、チームは近年で最弱と言われていました。それは、例年になく半数を占める、下級生の経験・技術の未熟さが原因と考えていました。しかし、日々の練習や試合を見てい...続きを読む(全609文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。(550~600文字)
-
A.
大学外のダンスサークルの大会出場に貢献することです。
大学4年から5年にかけて代表を務め、大規模な大会出場という目標を掲げました。メンバーは約10名ほどでしたが、チームは人間関係の問題を抱えており、雰囲気はよくありませんでした。それに比例し、練習が進まず、半年...続きを読む(全606文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。（550~600字）
-
A.
○○の魅力を伝えるイベント団体の立ち上げ、団体が運営困難になった際にイベントを存続させたこと。
立ち上げ当初イベントの実現を目指すあまり、社会人の方に頼りきった運営を行った。その結果、その人が抜けてしまったことでリーダーが不在となり、イベントの継続が困難になった...続きを読む(全616文字)
日本郵船株式会社
陸上職事務系
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。（550~600字）
-
A.
所属していた学生団体において100人規模の宿泊イベントの総括を務めました。前年度の同イベントの満足度が低かった為、満足度を向上させることを目標としました。限られた時間の中でイベント満足度を向上させる為、主に以下のことに注力しました。
１ミーティング方法の見直し
...続きを読む(全604文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職
通過
- Q. これまでの大学生活の中で最も力を入れて取り組んだことを教えてください。最終的な結果のアピールだけではなく、その過程における具体的な行動・工夫を記載するようにしてください。 私の強みは〇〇です、〇〇を生かして〇〇に貢献しますという直接的な記載は不要です。 550字から600字以内
- A. 高校３年時、私が所属していたバスケットボール部で副部長として【公式戦初勝利】に導いたことです。公式戦に勝ったことがない弱いチームで、黒星続きによる部員のモチベーションの低下が課題でした。そこでこの課題を克服すべく、副部長として作戦や改善点について話し合うミーティン...続きを読む(全586文字)
日本郵船株式会社
陸上事務職
通過
- Q. 趣味についてご記入ください。45文字程度50文字以下
- A. ドライブと野球観戦だ。景勝地やグルメを求めて車を走らせたり、甲子園球場に足を運んだりする。続きを読む(全45文字)
日本郵船株式会社
事務系総合職
通過
- Q. 課外活動（クラブ・サークル・ボランティア等）について、あなたの役割も含めてご記入ください。
- A. カメラサークル。講義・写真展の主催・フィールド撮影会を行った。私は休日に関東近郊で行う撮影会の計画やアテンドを行った。続きを読む(全59文字)
日本郵船株式会社
陸上職事務系
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。（600字）
- A. 私は、〇〇を使い、「地震情報拡散活動」に注力した。私の通う大学は留学生が多数在籍しており、地震が頻発する地域でもあった。私の在学している大学は留学生が多く在籍しており、地震頻発地域である。友人から「地震が不安である」という相談を受けたことを契機に、日本で地震に対し...続きを読む(全505文字)
日本郵船株式会社
総合職
通過
- Q. これまでの大学生活の中でご自身が最も力を入れて取り組んだ事例を記載してください。 ◆最終的な結果のアピールだけではなく、その過程（プロセス）における具体的な行動・工夫を記載するようにしてください。 ※「私の強みはXX力である」「XX力を活かしてXXに貢献します」といった直接的な記載は不要です ◆コンマ(,)、ピリオド(.)は使用せず、てん（、）、まる（。）の句読点でご表記ください。 ◆ご自身独自の経験をベースに記載ください。一定確率でインターネット上の定型文である可能性を発見する技術を適用しています。 550文字以上600文字以下
-
A.
4年間続けている遊園地のアルバイトで新人教育を担当し、入社後3ヶ月以内の離職率を30%から10%にしたこと。
新アトラクション建設のため、急速な人材教育が求められたが、すぐ辞めてしまう人が多いことが課題であった。そこで内部環境調査として、研修中に新人との「本音...続きを読む(全590文字)
年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は回答者による回答データから算出しています。
職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系（電気、電子、機械）
??? 万円
技術系（医薬、化学、素材、食品）
??? 万円
採用実績
日本郵船株式会社の会社情報
| 会社名 | 日本郵船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッポンユウセン |
| 事業内容 | 国際的な海上運送業を主とした総合物流事業および不定期船事業、一般貨物輸送事業、その他の事業など。 |
| 設立日 | 1885年9月 |
| 資本金 | 1443億1983万3730円 |
| 従業員数 | 1,800人 ※2022年3月末現在 |
| 売上高 | 2兆2807億7500万円 ※連結:2022年3月期 |
| 株式市場 | 東京証券取引所1部 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 長澤 仁志 |
| 本社所在地 | 〒100-0005 東京都千代田区丸の内2丁目3番2号 |
| 事業所 | 横浜支店（横浜市）、名古屋支店（名古屋市）、関西支店（神戸市）、九州支店（福岡市） |
| 関連会社 | 郵船ロジスティクス、郵船クルーズ、NYK Business Systems、NYKバルク・プロジェクト、MTI(Monohakobi Technology Institute)、郵船アカウンティング、日本海洋科学、八馬汽船、郵船商事、NYK Line（North America）Inc.、NYK Bulkship（Atlantic）NV、NYK Group（Europe）Ltd.など |
| 平均年齢 | 39.8歳 |
| 平均給与 | 1082万円 |
| 有給消化日数 | 17.2日 ※ 夏期休暇含む |
| 電話番号 | 03-3284-5151 |
| お問い合わせ先 | 〒100-0005 東京都千代田区丸の内2-3-2 人事グループ ・陸上職採用担当 TEL：03-3284-5113(直) ・海上職自社養成コース採用担当 TEL：03-3284-5839(直) |
| URL | https://www.nyk.com/ |
| 自社採用ページURL | https://www.nyk.com/recruit/newgraduate/ |
NOKIZAL ID: 1130912
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