ＪＡＬグランドサービスの運輸関連の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全37件）

【良い点】
本人の熱意次第で取得可能な資格が増えてくると思います。若年層でもタイミングが合えば、プッシュのオペレーターになることも可能です。
【気になるこ...続きを読む(全161文字)

【良い点】
夜勤がある客室部門は非常に魅力的です。
【気になること・改善したほうがいい点】
ランプ部門(国内)は早朝から(5時スタート)や深夜まで(0時ま...続きを読む(全112文字)

【良い点】
大きな挑戦をしたかったため。続きを読む(全20文字)

【良い点】
当たり外れがあると思いますが、社交的で明るい上司や同僚に恵まれました。
【気になること・改善したほうがいい点】
部署間での関係性があまり良いと...続きを読む(全87文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
年収は評価(S~B)次第で変わってくるそう。個人としては3年目の評価はAでしたが、前年までのB評価時からそこまで変...続きを読む(全167文字)

【良い点】
航空券の補助は非常に魅力的でした。当日の予約状況に左右されますが、好きなタイミングにかなりお得な値段(90%引きなど)で搭乗できます。
100...続きを読む(全102文字)

【良い点】
コロナ禍にならなければボーナスが年3回出ていた為、かなりいい方ではないかと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
年収がかなり少なく、...続きを読む(全186文字)

【良い点】
その日の空席状況にもよるが、運賃がかからずに航空機に搭乗ができる可能性がある。
また、90%や50%割引で予約できる場合もある為、旅行好きには...続きを読む(全210文字)

【良い点】
私自身は人とのつながりが強く、多くの人間に惜しんでもらったこと。
大体の人は親身になってくれるような環境ではある。
また、福利厚生は良し。
【...続きを読む(全180文字)

【良い点】
シフト勤務ではあるものの、シフトパターンが決められており、月間の合計労働時間や休日数の管理はキッチリしていると思う
【気になること・改善したほ...続きを読む(全185文字)

【良い点】
数年毎に部署異動があり、管理職も2～3年で入れ替わるため、多くの業務や社員と関わることができる環境にあるとおもいます。
【気になること・改善し...続きを読む(全208文字)

【良い点】
日本航空のグループ会社として空港のグランドハンドリング業務を担う会社です。空港はコロナで減少しているとはいえ一定の需要があり、大手企業の傘下に...続きを読む(全184文字)

【良い点】
福利厚生面においては、JALグループということもあり、不満に思うことはなかったと思います。LCC参入で数あるグランドハンドリング企業の方でも待...続きを読む(全234文字)

【良い点】
飛行機が好きな方はとってもやりがいある仕事。仲間も若い人多くて楽しかった。私がいた頃は名前が今のになる前で親会社が統合後で割と活気があった。
...続きを読む(全193文字)

【良い点】
正社員は申請すれば国内線の無償航空券を年に２回頂くことが出来ます。また、全国の契約ホテルが割安で予約出来たり、JALファミリーツアーという海外...続きを読む(全158文字)

【良い点】
グループ会社なので、福利厚生は大変素晴らしいです。
ですが、シフト勤務 人員調整などで有給取得がとれないので、なかなか福利厚生は使えないのが現...続きを読む(全177文字)

【良い点】
飛行機を目のまえでみることができる。あまりさわったことのないような、車両を動かすことができる。運転や機械をいじるのが好きならばなおさらいいかと...続きを読む(全201文字)

【良い点】
残業代が細かくつきます。現場職はシフト制で、不規則な生活ですが、慣れてしまえば、楽ですし、プライベートも充実させやすいです。

【気になること...続きを読む(全201文字)

【良い点】航空機に直接携われるので、飛行機好きには大変やりがいのある職場です。チームで動くので、連携をとれない人にはお勧めできませんが、時間内で正確に作業...続きを読む(全237文字)

空港という特殊な場所で身近に航空機を見ながら様々な職種経験を積めるので好きな人にはやりがいのある職場だと思います。また航空機一機を日々安全に運航させる為に...続きを読む(全164文字)

LCCが参入し、競争が激化する航空業界。その影響を受けて以前よりも、グランドハンドリング会社も沢山増えてきたと思います。数あるグランドハンドリング会社の中...続きを読む(全178文字)

基本的に体育会系の方にオススメな企業だと思います。身体が資本の業務が多いので、体力に自信がない人にはおすすめしません。人間関係においても所属部署により異な...続きを読む(全239文字)

空港で運転する機材はほとんど特殊車両なので、完全に空港だけのスキルしか身につかない。空港以外の業界では何の役にもたたない。新入社員には先輩がマンツーマンで...続きを読む(全154文字)

空港における地上支援業務。体力的にはきつい。決してキレイな環境ではない。昔から傲慢・理屈の通らない人がいるのは多く仕方ないらしい。意外な人物が役職クラス・...続きを読む(全153文字)

一人ひとりのOJT期間は先輩が教えてくれるが繁忙期の歳などはほったらかしなり
少し不安に思う事もあるが、それ以外は優しい先輩も居るので安心できる!
教...続きを読む(全154文字)