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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
メインの製品であるロッカーアームが内燃機関がなくなっていくことで使われなくなる。その技術を活かして別の分野に手を広げていくことが必要だと思う続きを読む(全76文字)
株式会社日進製作所グループ(旧:株式会社日進製作所)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、株式会社日進製作所グループの事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に株式会社日進製作所グループで働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
メインの製品であるロッカーアームが内燃機関がなくなっていくことで使われなくなる。その技術を活かして別の分野に手を広げていくことが必要だと思う続きを読む(全76文字)
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【良い点】
本社の主力商品は自動車エンジン部品であり、EV車への転換が求められる昨今はなかなか厳しい業績。そんな中で、医療機器部門はかなり難しいポジショ...続きを読む(全383文字)
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【良い点】
女性管理職も増えてきた。
産休育休も皆取っているので、働きやすくはあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
女性と男性の評価を平...続きを読む(全115文字)
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【良い点】
年収は田舎の製造業の中では貰えている方だと思う。30代前半の平均年収とネットで調べて大体近いところにいる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全165文字)
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【良い点】
ワークライフバランスに関しては京都北部地域の中ではトップクラスに良いとおもいます。子供が熱が出た時、当日でも休みにできるのはありがたい。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
この4年間でスキルアップをさせて貰えたことには感謝している。努力してスキルアップしようと思えば、それが叶えさせてくれる程にはいい会社です。ま...続きを読む(全200文字)
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【良い点】
キャリア開発の費用は会社が持ってくれる。
スキルアップしたいと申し出たらそれがかなえられる部署に移動させてくれる。
【気になること・改善した...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
ワークライフバランスは非常に取りやすいと思う。ただし設備の納入は土日や長期の休みと重なることが多いため年に何度か休日出勤は必要となる。
【気...続きを読む(全175文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
メインの製品であるロッカーアームの生産が落ちていたこと。今後電気自動車が普及していくことで内燃機関は淘汰されてい...続きを読む(全80文字)
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【良い点】
営業所に配属となれば手当がいくらかもらえる。本社勤務の場合は手当がないため年収としては少し低く思う
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全109文字)
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【良い点】
ホーニング盤というニッチな機械であり。高い精度を必要とする精密部品に使われる。業界は多岐に渡り色々な会社と取引がある。精密加工の分野に携わる...続きを読む(全97文字)
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【良い点】
資格取得の奨励金がある。時間単位での休暇取得が可能。
【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助はない。京都の本社では寮に住むことが可能。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
市場からガソリン車(ハイブリッドを含む)が消えるまでは細々とでも続く。
【気になること・改善したほうがいい点】
規模減は免れないため待遇改善...続きを読む(全124文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
親会社の状況が全て。子会社であるため仕方ないが、独自色や、独自の方向性を示せるとより成長すると思う。続きを読む(全70文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来性が見えない。EVの波に乗れるのか、市場の動きについていけるのか、不安しかない。
自動車空調では未来がない(...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
多品種少量生産に対応できる自動車部品メーカーであり複数の日本の大手自動車メーカーと口座を持っている点。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
トヨタの下請けで内装部品を作っているので、安定性はあると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
取引先の大半がトヨタなので、トヨ...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
物流の要なので、業界自体が消える心配がない点は最強です。最近は環境規制による「エコシップ」への買い替え需要がすごく、向こう数年先まで受注があ...続きを読む(全162文字)
トヨタグループの強固な経営基盤のもと、電動化の進展に伴い駆動系や熱マネジメントの領域で技術革新を進めており、高い将来性を持つ一方、EV化への迅速な対応が鍵...続きを読む(全81文字)
ディーゼルエンジンの技術力は高いが、世界的な環境規制強化や商用車の電動化(EV化)への対応が急務であり、その技術開発と市場投入が今後の成長を左右する。続きを読む(全75文字)
トヨタグループの新興国向け小型車開発を担う中核企業として将来性は高いが、自動車業界全体のCASE対応(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)への技...続きを読む(全90文字)
北米市場を中心に「安全」を核としたニッチ分野で強いブランド力を持ち安定しているが、電動化や自動運転への技術対応が今後の成長に向けた最重要課題である。続きを読む(全74文字)
| 会社名 | 株式会社日進製作所グループ |
|---|---|
| フリガナ | ニッシンセイサクショグループ |
| 設立日 | 1946年9月 |
| 資本金 | 8億5000万円 |
| 従業員数 | 873人 |
| 売上高 | 200億621万4000円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 平野卓 |
| 本社所在地 | 〒627-0037 京都府京丹後市峰山町千歳22番地 |
| 電話番号 | 0772-62-1111 |
| URL | https://www.nissin-mfg.co.jp/ |
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