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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
国内でのシェアNo1の座は盤石だと思われるが、業界としては外資メーカーと厳しい競争に晒されている。薄利多売も業界的に厳しい
【気になること・...続きを読む(全186文字)
- この投稿でわかること
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- 働いてみて感じたこと
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いすゞ自動車株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、いすゞ自動車株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にいすゞ自動車株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
国内でのシェアNo1の座は盤石だと思われるが、業界としては外資メーカーと厳しい競争に晒されている。薄利多売も業界的に厳しい
【気になること・...続きを読む(全186文字)
物流は無くならないと思うので道路がある限り商用車の需要はなくならないと考える。続きを読む(全39文字)
物流需要は堅調だが、EV化や環境規制への対応が重要な課題。続きを読む(全29文字)
海外売上比率にも表れている通り、将来性もまだまだ秘めていると思う。続きを読む(全33文字)
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【良い点】
商用車が寡占状態なことぐらい。
欧州メーカーが参入して来てはいるが、整備拠点がほとんど無いのと、日本国内が少子高齢化で成長見込みが無いので本...続きを読む(全278文字)
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【良い点】
基本的に寡占市場であるため、安定していると考えられる。
業界としても需要は比較的安定しており、現状国内ではトップシェアを維持できていることか...続きを読む(全301文字)
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【良い点】
トラック業界では他が大きくコケていることもあり、足元安定。純日本企業としては唯一の生き残りとも捉えられ、将来もしなにかあったとしても国の救済...続きを読む(全150文字)
商用車メーカーとして日本ではトップなので安定性はある。海外市場をどうするかで今後が左右されそう。続きを読む(全48文字)
物流を支えている安定性とCASE領域の伸びしろが期待があり、成長余地が大きい。続きを読む(全39文字)
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【良い点】
乗用車に比べ市場における環境変化が少なく安定していること。国内競合メーカーが不祥事で業績悪化し、国内トップ商用車メーカーとしての地盤は固くなった。続きを読む(全79文字)
いすゞ自動車の過去の選考データから就活会議AIで分析
※ 就活QAラボでの質問に進みます。
ディーゼル車中心から電動化への転換が急務。新興メーカーとの競争激化がある一方、商用車の自動運転化など新技術での成長余地は大きい。続きを読む(全64文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
当時はGMの子会社で、赤字がかさみ社内に暗い雰囲気が蔓延していたので退職を決意。案の定直後に人員削減を断行(私は...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
いすゞ自動車は現在、「商用モビリティソリューションカンパニー」への変革を掲げた中期経営計画「ISUZU Transformation‑Gro...続きを読む(全802文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
正直なところ、まったく将来性を感じない。開発に携わっているが、年々技術力が低くなっていると感じる。近年、様々なと...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
自動運転やEVなど、新しいタイプの車の開発に注力しています。こちらが当たれば、将来は明るいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
逆...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
何だろう。
割と年齢上の方がまだ働いているメーカーだなと思った。
【気になること・改善したほうがいい点】
新作業に対して人を増やさない工程も...続きを読む(全104文字)
将来性としては、物流を支える商用車需要の安定性と、CASE対応による成長余地が大きい点が挙げられます。一方で、電動化・自動運転への対応と、新興国の多様なニ...続きを読む(全92文字)
物流はなくならず、国際展開も積極的に行っている続きを読む(全23文字)
他の国産商用車メーカーの先行きが不透明の中、いすゞ自動車だけが社会的不安がなく、安心できる。続きを読む(全46文字)
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【良い点】
いすゞは、成長戦略として「中期経営計画2024」を策定し、企業価値の最大化を目指しており、この計画では、カーボンニュートラルへの取り組みや進...続きを読む(全255文字)
日本国内の人口減少による売上減のダメージは大きくない。外国の貿易・自動車政策の変更には巻き込まれがち。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
色々な面での成長が見えます。たとえば他の国に事業を拡大して行ってるのとかもそうですし自動車も新しいことを初めて行ってます。いすゞ自動車は入社...続きを読む(全481文字)
ブランド力と技術力を強みに成功を収めており、今後も成長を続ける可能性が高い。商用車業界全体としては、トラックドライバー不足で市場規模が縮小していくことが...続きを読む(全132文字)
商用車市場は物流の需要と共に成長が見込まれ、特に新興国での需要拡大が期待できるとおっしゃっていましたが、その一方で環境規制の厳格化やEV化の潮流への対応が...続きを読む(全90文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ディーゼルエンジンで成長してきた会社が、カーボンニュートラル機運が高まる中でどのように方向転換をしていけるのか。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
有給などは比較的取りやすい。会社内でも有給消化率を監視されているため、あまりにも取っていないと連絡が来る。続きを読む(全59文字)
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【良い点】
自分の仕事としても、車両全体を見ることができる部署だったため、車両全体の知識が付いたのは非常に良い点続きを読む(全56文字)
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【良い点】
自分のやりたい業界ではなかったが、ただ裁量権も高く、何でもやらせてもらえる環境で、色々と学ぶことができたのは良い点。続きを読む(全64文字)
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【良い点】
産休育休も取りやすいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
取りやすいが、その分のしわ寄せは残っている人達にいく。ただこれはどこの...続きを読む(全94文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生はほぼ無いと言っても過言じゃない。
家賃補助が少しでもあれば良かったが、そういった点の補填が何もない。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
最近、会社の考え方が変わり、あがりたい人は手をあげれるようになった。ただ結局上の中であげる人は決まっているので、出来レースの場合も。。続きを読む(全73文字)
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【良い点】
一般的な福利厚生は概ね揃っている。
【気になること・改善したほうがいい点】
家賃補助制度が無いため、寮に入れないと少し厳しい。入寮の基準もア...続きを読む(全105文字)
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【良い点】
有給休暇は基本的に自由に取ることが可能で、取れないということは無いと思う。またリモートワークについても基本的に行うことができるが、出社率はか...続きを読む(全175文字)
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【良い点】
若手のうちから、比較的規模の大きい仕事を任せてもらえる。
そのため、成長できる機会はかなり多い。
【気になること・改善したほうがいい点】
あ...続きを読む(全147文字)
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【良い点】
基本給については一般並みにはあると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
昇進については人事制度が大幅に変わった影響で、一定のポジシ...続きを読む(全136文字)
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【良い点】
小さいメーカーだからこそ、経営判断がスムーズに社員へ降りてくる
【気になること・改善したほうがいい点】
少しでも情勢や利益が悪くなれば、悪く...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
鉄道事業でシェアが多い事は良いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
メインの自動車用ブレーキ事業が収益性が悪く、このままだと...続きを読む(全90文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
これからエンジン車が少なくなるので将来性が少し心配です。ただ会社自体は海外にも展開しているのでその点はすごいです続きを読む(全76文字)
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【良い点】
株主がホンダからミネベアミツミに変わった事で新しい事業の開拓が生まれた。
【気になること・改善したほうがいい点】
売上はまだまだホンダに依存...続きを読む(全95文字)
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【良い点】
入社当初は従業員に笑顔と目標がありました。
【気になること・改善したほうがいい点】
今はもう明確な目標がなく、完全ただの下請けになっております。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
会社を立て直すだけの起爆剤にはならないがパジェロやデリカミニなど日本市場で多少盛り上がってる点
【気になること・改善したほうがいい点】
三菱...続きを読む(全483文字)
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【良い点】
maxプロジェクト室の立ち上げなど、AIによる業務プロセスの効率化を目指しており、全社的な固定費削減による利益創出を実行している。
【気にな...続きを読む(全196文字)
人気車種を製造しているので、将来性はあると思います。課題としては、トヨタ車体として、新しい事業を取り組めるかだと思います。続きを読む(全61文字)
2輪事業が世界トップシェアを誇る一方、4輪事業では赤字が出ている。続きを読む(全33文字)
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【良い点】
メインの製品がトヨタ系なので今後も心配ないかと思われます。
10年前なので今はどうなっているか分かりませんが、潰れたりする心配は無いかと思わ...続きを読む(全80文字)
| 会社名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | イスズジドウシャ |
| 設立日 | 1937年4月 |
| 資本金 | 406億4400万円 |
| 従業員数 | 43,005人 |
| 売上高 | 3兆4790億7400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 山口 真宏 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 |
| 平均年齢 | 40.1歳 |
| 平均給与 | 837万円 |
| 電話番号 | 045-299-9111 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
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