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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本的に寡占市場であるため、安定していると考えられる。
業界としても需要は比較的安定しており、現状国内ではトップシェアを維持できていることか...続きを読む(全301文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
- 改善したほうがいい点
いすゞ自動車株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、いすゞ自動車株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にいすゞ自動車株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
基本的に寡占市場であるため、安定していると考えられる。
業界としても需要は比較的安定しており、現状国内ではトップシェアを維持できていることか...続きを読む(全301文字)
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【良い点】
トラック業界では他が大きくコケていることもあり、足元安定。純日本企業としては唯一の生き残りとも捉えられ、将来もしなにかあったとしても国の救済...続きを読む(全150文字)
商用車メーカーとして日本ではトップなので安定性はある。海外市場をどうするかで今後が左右されそう。続きを読む(全48文字)
物流を支えている安定性とCASE領域の伸びしろが期待があり、成長余地が大きい。続きを読む(全39文字)
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【良い点】
乗用車に比べ市場における環境変化が少なく安定していること。国内競合メーカーが不祥事で業績悪化し、国内トップ商用車メーカーとしての地盤は固くなった。続きを読む(全79文字)
ディーゼル車中心から電動化への転換が急務。新興メーカーとの競争激化がある一方、商用車の自動運転化など新技術での成長余地は大きい。続きを読む(全64文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
当時はGMの子会社で、赤字がかさみ社内に暗い雰囲気が蔓延していたので退職を決意。案の定直後に人員削減を断行(私は...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
いすゞ自動車は現在、「商用モビリティソリューションカンパニー」への変革を掲げた中期経営計画「ISUZU Transformation‑Gro...続きを読む(全802文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
正直なところ、まったく将来性を感じない。開発に携わっているが、年々技術力が低くなっていると感じる。近年、様々なと...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
自動運転やEVなど、新しいタイプの車の開発に注力しています。こちらが当たれば、将来は明るいです。
【気になること・改善したほうがいい点】
逆...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
何だろう。
割と年齢上の方がまだ働いているメーカーだなと思った。
【気になること・改善したほうがいい点】
新作業に対して人を増やさない工程も...続きを読む(全104文字)
将来性としては、物流を支える商用車需要の安定性と、CASE対応による成長余地が大きい点が挙げられます。一方で、電動化・自動運転への対応と、新興国の多様なニ...続きを読む(全92文字)
物流はなくならず、国際展開も積極的に行っている続きを読む(全23文字)
他の国産商用車メーカーの先行きが不透明の中、いすゞ自動車だけが社会的不安がなく、安心できる。続きを読む(全46文字)
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【良い点】
いすゞは、成長戦略として「中期経営計画2024」を策定し、企業価値の最大化を目指しており、この計画では、カーボンニュートラルへの取り組みや進...続きを読む(全255文字)
日本国内の人口減少による売上減のダメージは大きくない。外国の貿易・自動車政策の変更には巻き込まれがち。続きを読む(全51文字)
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【良い点】
色々な面での成長が見えます。たとえば他の国に事業を拡大して行ってるのとかもそうですし自動車も新しいことを初めて行ってます。いすゞ自動車は入社...続きを読む(全481文字)
ブランド力と技術力を強みに成功を収めており、今後も成長を続ける可能性が高い。商用車業界全体としては、トラックドライバー不足で市場規模が縮小していくことが...続きを読む(全132文字)
商用車市場は物流の需要と共に成長が見込まれ、特に新興国での需要拡大が期待できるとおっしゃっていましたが、その一方で環境規制の厳格化やEV化の潮流への対応が...続きを読む(全90文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ディーゼルエンジンで成長してきた会社が、カーボンニュートラル機運が高まる中でどのように方向転換をしていけるのか。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
最近は、人事制度改革などを実施し、会社が変わろうとしているのを感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
百年に一度の変革期と言われる...続きを読む(全154文字)
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【良い点】
商用車は経済の発展には必要不可欠なものであり、これからも一定の成長は見込める。海外ではまだまだシェアを確立できてない地域もあるため、さらに新...続きを読む(全135文字)
商用車がなくなることはないと考えられる。続きを読む(全20文字)
商用車はなくなることがないので、良いと思う。続きを読む(全22文字)
ネット通販が盛んになっていくと思うので,企業としても新たな車両開発,自動運転など将来的に取り組むことも多いと思う.続きを読む(全57文字)
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【良い点】
大企業として最低限の福利厚生がそろっているという印象。
基本的な福利厚生で不足しているものはなく、企業年金や退職金制度なども一通り用意されて...続きを読む(全228文字)
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【良い点】
【良い点】
大手メーカーだけあって福利厚生はしっかりしており、給与水準も安定しています。
仕事内容も明確で、教育体制やマニュアルは整備されて...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
40歳以下の世代のコミュニケーションはよく取れている印象。以前より減ったが、有志の飲み会も多い
【気になること・改善したほうがいい点】
多く...続きを読む(全317文字)
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【良い点】
休暇は非常に取りやすい。予めの申請であれば9連休も平気で取れる。
製造業なので原則出社なのは当然であるが、事情次第だが在宅勤務も取れる。
【...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
・国内転勤がほぼ0であること
・湘南台の立地(新宿、横浜に一本)
【気になること・改善したほうがいい点】
・家賃補助なし(独身寮、社宅のみ)...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
・賞与
組合員は毎年トータル5-6か月程度。常に5.0+1.0ヶ月のような表現。5か月分は業績が大きく落ちない限りは基本安定
・24年から新...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
若くても担当部品を割り当てられるため、1年目からがっつり仕事が出来る。少なくとも半年に1回は課長クラスと1on1の機会があり、やりたい部品や...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
寮や社宅に入れる人にとっては良いのではないか。ただ、部によって在宅のハードルは異なる。
【気になること・改善したほうがいい点】
在宅可と言い...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
寮や社宅があり、とても安い。
【気になること・改善したほうがいい点】
実家が通勤2hr以内にある場合、寮や社宅には入れない。この場合、朝6時...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
有給の消化もさせてくれ、好きなタイミングで辞めることが出来た。
【気になること・改善したほうがいい点】
寮/社宅メンバーと自腹メンバーの実質...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
自動車部品の生産という専門性の高い分野なため、実務経験や技能を身につけるチャンスがある。また、日産など大手自動車メーカー向けのサプライヤーと...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
過去の遺産があるので、後5年程度はつぶれないと感じる。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく役職者の特権意識とだらしなさが凄まじ...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
特に良い点はないと感じた。
【気になること・改善したほうがいい点】
独立メーカーとしての自動車メーカーに縛られないことを強みとしているが、近...続きを読む(全111文字)
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【良い点】
良くも悪くも、全方位作戦である。そのため、この方向は目指さないというふうに対外的には見せていることでも、着実に研究開発は行い、いかなる時代の...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
車が作られれば部品の需要も増えると思う。需要はあると思うけど、今の現状的に厳しい状況であることは変わらない。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
自動車パーツで大事な部品の一つの
自動車シートの生産なので仕事が途切れる事は無いでしょう。車が今後どの様な形になってもシートは無くなりません。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
安定はあると思う。
ベンチャーもあるから大きくはなると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事を取れない時もあると噂は出たりしていた続きを読む(全78文字)
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【良い点】
車は北米などで売れている為、今はかなりいいと思います。。
【気になること・改善したほうがいい点】
海外で売れなかった時どうなるかわかりません。続きを読む(全77文字)
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【良い点】
経営統合によってある程度競争力をつけられる可能性が出てきた点。ただし今後の社員の処遇については不透明感が強まっている。
【気になること・改善...続きを読む(全119文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
退職時点の社長は現社長の前の日本人でしたが、業績は右肩下がりが続き、将来に向けての成長戦略が見えにくく、明るい未...続きを読む(全87文字)
| 会社名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | イスズジドウシャ |
| 設立日 | 1937年4月 |
| 資本金 | 406億4400万円 |
| 従業員数 | 42,978人 |
| 売上高 | 3兆2080億8400万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 南 真介 |
| 本社所在地 | 〒220-0011 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 |
| 平均年齢 | 40.6歳 |
| 平均給与 | 807万円 |
| 電話番号 | 045-299-9111 |
| URL | https://www.isuzu.co.jp/ |
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