この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
上司との関係がうまくいかなり、チームバランスが崩れ始めたのがきっかけです。
当然、ほかのひとへのえいきょうなどもありかいぜんをこころみたのですが、なかな...続きを読む(全153文字)
西濃運輸株式会社 報酬UP
西濃運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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上司との関係がうまくいかなり、チームバランスが崩れ始めたのがきっかけです。
当然、ほかのひとへのえいきょうなどもありかいぜんをこころみたのですが、なかな...続きを読む(全153文字)
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普段の拘束時間は、流石に職種がら長めですが、自分の入社当時に比べれば短くなってきてます。
ただ、自分の都合で退社時間等、調整出来るところは、融通がきくほ...続きを読む(全175文字)
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仕事はセンターによって地形が異なるので一概には言えないが配達をカゴ付き台車に荷物を乗せ行う。なくなったら戻ってまた荷物を積みの繰り返し午前中で配達は終わり...続きを読む(全197文字)
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労働時間や休暇制度は全く満足できない。社員家族が労働基準監督署に訴えたとこもある。労基が入ってからは、タイムカードは9時出社、21時退社で勝手に切られる。...続きを読む(全183文字)
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朝は7時頃家を出て、夜家に帰るのは22~23時、繁忙期は日付をまたぐのが普通。体力勝負の業務なのに寝る時間もほとんどなく、もちろん有給なんてあっても取得で...続きを読む(全170文字)
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暴行を受けました。けりを入れられました。集団で窃盗されました。書いていても恥ずかしくなるのですが、大人気が無く、中学生が仕事をしているかのように感じました...続きを読む(全152文字)
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私が在籍していた営業所だけの問題だったのかはわかりませんが、ミスの大小関わらず事あるごとに所長は事務所中に響くほどの大声で社員を怒鳴り散らしていた光景が多...続きを読む(全244文字)
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体育会系の職場です。上司の命令は絶対な雰囲気はありますが、どの支店に配属になるかで当たりハズレがあるかと思います。でも社員同士は仲が良かったです。サービス...続きを読む(全151文字)
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ワークライフバランスなんて概念はありません。平日は仕事か寝るか食べるかしかありません。もしプライベートを充実差せようと考えた場合は、ただでさえ少ない睡眠時...続きを読む(全164文字)
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給休暇という制度はありますが、ほぼほぼ無いに等しいです。休まない人やサービス残業をする人が善で、ちゃんと所定の休みをとり、サービス残業をしない人が悪のよう...続きを読む(全158文字)
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この会社は基本的に放任主義で、いきなり訳も解らない仕事を今日からこの仕事だからとやらされます。社員を信頼し仕事を任せているのかもしれませんが、等の本人は悪...続きを読む(全150文字)
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確かに労働環境はに関しては劣悪ですが会社の規模を考えると大企業であり、私自身、特に特技や資格を持っているわけではないですが、こうしてある程度安定した収入が...続きを読む(全159文字)
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お客様より感謝の気持ちを伝えられた時にやりがいを感じます。
事務職の仕事はお客様よりのお問い合わせに対する対応がメインなのでクレームや面倒な対応がほとん...続きを読む(全221文字)
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商業物流系特積いわゆる雑貨輸送はどこの会社も同じ。輸送業務そのものが原始的な手段しかない。『ドラえもん』ではないが、『どこでもドア』の出現がない限り需要は...続きを読む(全227文字)
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有給休暇の消化には消極的であり、よほどの事情がない限り取得不可。労働時間は自己管理の名の下による不法残業は当たり前。育児休暇の制度はナシ。労働組合は有るが...続きを読む(全164文字)
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とにかく安い。新卒で15年ほど働き、その間にいくつかの資格も取得し役職にもついたが月の手取りは21万程度。1週間の出張に出ても給料は一切変わらない。世間で...続きを読む(全163文字)
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勤務時間が非常に長いです。担当するコースは選べず、担当者によって朝来る時間が異なります。だからといって給料が高い訳でもありません。むしろ遅く来た担当者のほ...続きを読む(全153文字)
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西濃運輸でスキルアップを求めてはいけません。日々の筋トレに励みましょう。給料をもらいながら、筋力がつくことに喜びを感じられる人は営業所で務まります。エアコ...続きを読む(全180文字)
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仕事の内容にはやりがいがあり何の不満もなかった。人間関係もきわめて良好だった。14年勤めたが結婚し子供ができたことにより経済的に転職をしざるを得なくなった...続きを読む(全157文字)
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一族経営から、数年前生え抜きの社長が就任した。年に数回、現場の現状を把握しに来店され、従業員を集めて叱咤激励を頂くが、前社長時には、その叱咤激励がなかった...続きを読む(全169文字)
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西濃運輸という大企業ではあるが、やはり昔からの運送業界という
古い慣習に染まっており、荒々しく、人使いも荒く、なじめなかった。
それと先輩・後輩また上...続きを読む(全171文字)
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事務職の幹部候補生でも、トラックの運転研修がございますので、運転スキルがかなり身につきます。 リフトの免許も会社負担で取得しに行けますので、両得です。重た...続きを読む(全150文字)
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朝9時出勤、帰宅は22時から24時。事務員でも現場で作業をしたり、配達に行ったりする。
よって、作業が終わり次第、自分の仕事をするため、就業時間も必然と...続きを読む(全155文字)
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全員ではないが、岐阜の本社で研修がありました。
現場ではあまり研修に力を入れている感じはありませんでした。忙しいドライバーなので仕方がありませんが・・。...続きを読む(全162文字)
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ドライバーといえど、セールスドライバーなので接客の苦手な方には向かないと思いました。もくもくと運転をして荷物を運ぶというイメージで入ると、苦労するかと思い...続きを読む(全176文字)
会社名 | 西濃運輸株式会社 |
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フリガナ | セイノウウンユ |
設立日 | 2005年10月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 17,129人 |
売上高 | 3062億3800万円 |
代表者 | 髙橋智 |
本社所在地 | 〒503-0853 岐阜県大垣市田口町1番地 |
電話番号 | 0584-81-1111 |
URL | https://www.seino.co.jp/ |
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