この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
配属先によってはギャップが有る無しの次元ではなく、寧ろギャップしか感じません。甘い嘘に呑まれて入社すると痛い目を見るかもしれません。表面だけは綺麗ですが、...続きを読む(全182文字)
日発運輸株式会社 報酬UP
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配属先によってはギャップが有る無しの次元ではなく、寧ろギャップしか感じません。甘い嘘に呑まれて入社すると痛い目を見るかもしれません。表面だけは綺麗ですが、...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
仕事ができる人にはとてもやりがいがあるかも知れません。こなしていくうちにどんどん成長でき、色々な経験をつむことが出来ると思います。
【気になる...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
自動車産業なので、需要があり安定性は高い。近年注目される電気自動車についても、新たな部品の供給で関わらないといけないので、ほぼ仕事がなくなるこ...続きを読む(全179文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
何処に配属されても、親会社からの対応がこの会社に残るか否かの分かれ道になると感じる。親会社の者が紳士的に対応すると...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
自動車産業へ密接に関わっている分、需要が無くなることはないので、安定性を求める方には向いていると思う。先を読むのが得意な方は尚更重宝される。
...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
残業、休日出勤で働いた分はしっかりと手当として支給されます。
【気になること・改善したほうがいい点】
担当する取引先によって休日出勤の日数が変...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
入社理由としては、福利厚生がしっかりとしている点。有給は消化推進しており、残業時間についても減らそうと努力していると思う。
【気になること・改...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
ボーナスについては、満足する額が頂けます。残業が多いため、残業時間でかなり稼げると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事量が...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
産休などの福利厚生は整っており、有給消化率も高い。仕事に男女差がないため、やりがいのある仕事は多いとは思います。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
住宅補助がほぼ満額出たり、転勤すれば引越し費用も出してもらえるので福利厚生は手厚いと思います。賞与も年2回で5-7ヶ月分貰えてました。
【気に...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
親会社が一部上場企業であるため福利厚生はかなりしっかりしていました。
基本給は安いけど、住宅手当も8割くらい出ていたのでその辺りは良かったと思...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
一身上の都合により転職する事になったが、派遣社員だった為、そういった相談は派遣会社の担当者にすれば、管理職の方へ連絡してくれたので助かった。そ...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
メディアでセクハラ問題などが多く取り上げられていた事もあり、言葉遣い、呼び方などに気を遣ってくれていた。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
管理職の人柄は、穏やかな方が多いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
土日休みの条件で入社したが、土曜は毎週出勤でした。人の入...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
ネジを一日中数える仕事を最初にやらされますよ。一個でもミスしたら大問題になるので、注意力を鍛えることができます。ネジを一日中数えるというこんな...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
朝が早く、充実感があります。リーダーは6時から出勤していた。土曜日は毎週出勤があります。土曜日暇な人にはもってこいの仕事です。残業がたくさんし...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
良い点は残業と休出が多く、稼げるところ。作業手順をしっかりと教えてくれるので素直に聞ける人は出来るようになると思う。びっくりするくらい単純作業...続きを読む(全204文字)
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【良い点】
運転手なのにサラリーマンみたいな給料体型でやればやっただけ給料にはんえいされる。
休みも多かったので休日は家族との時間がとれる。
【気になるこ...続きを読む(全200文字)
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私が若い方であったため、周りの上司からは自分で言うのもなんですが、かなり大事にされていたと思います。よく、普通ならこんなに甘くはないんだが...と言われま...続きを読む(全285文字)
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基本はOJTにより、見て・聞いて経験を積んで覚えていく感じです。新卒はここ数年から取り始めているため、研修はまだ確立されていません。入社してからは、外部の...続きを読む(全243文字)
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基本的に年功序列で年齢を重ねるごとに給与は上がっていきます。なので、20代で入社した時はちょっと低く感じると思います。ただ、福利厚生は充実しており、住居手...続きを読む(全173文字)
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私は地方の営業所勤務でした。営業所ごとで勤務時間に差があり、本社では定時あるいは2、3時間の残業で帰宅していた印象があります。全ての部署がそうではないと思...続きを読む(全151文字)
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福利厚生に関しては他社(特に同じ運輸業で比較した場合でも)かなり酷いと思います。
年休も半日では取れず、半日の場合でも1日とカウントされますし、
住宅...続きを読む(全361文字)
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仕事はほとんどの場合、定時内で終わります。
ただ営業所勤務の場合はさにあらず。
やはり物流の中枢を担っているということなので、
残業は死ぬほどありま...続きを読む(全193文字)
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給料が求人票と全然違い、とても将来的なことを考えたら生活できない水準です。
また、社内においてはコミュニケーションが非常に取り辛く、風通しが悪過ぎます。...続きを読む(全323文字)
会社名 | 日発運輸株式会社 |
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フリガナ | ニッパツウンユ |
設立日 | 1963年10月 |
資本金 | 1億2000万円 |
従業員数 | 423人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 神澤伸一 |
本社所在地 | 〒236-0004 神奈川県横浜市金沢区福浦3丁目10番地 |
電話番号 | 045-788-0811 |
URL | https://www.nhktrs.com/ |
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