イヤサカの評判・口コミ一覧（全71件） 3ページ目

整備工場の設備全般を扱うので覚える事は多々あるが、新築物件のレイアウト図面を作成し、案をお客様に提案し選ばれ喜ばれた時にとてもやりがいを感じます。
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給与は商社としては高くないです。人事評価も管理職が主観的に決定します。とても平等で成績が強く反映するわけではないので、自分のペースで仕事ができます。評価...続きを読む(全170文字)

中小企業の為、小さな仕事から大きな仕事まで多種多様な仕事を経験することができます。
自動車の業界をアフターマーケットの世界から俯瞰することができ、車が...続きを読む(全175文字)

あんまり高くありません、かといって物凄い低いわけでもありませんが、業務の内容、量を考えれば、もっとほしいかなー。社宅用意してくれての金額なので、地方に比...続きを読む(全150文字)

就業規則が全ての従業員に手渡されます。福利厚生はしっかりしていますが、当然営業職や、管理職は残業手当は付かず、さらに、残業は自己申告制です。各支店によっ...続きを読む(全210文字)

女性社員が少ないです。細かい仕事は、営業から押しつけられて、鳴りやまない電話を相手に、業務をすると思います。育児休暇の実績自体はあるものの、その件数は、...続きを読む(全169文字)

車に詳しい人なら、良い職場かもしれません。整備機械を全般に取り扱っていますので、詳しい方なら、どこのどの部品が…といったぐらいに、話が繋がるからです。た...続きを読む(全180文字)

サービス残業が多すぎる。代休を取ることすらままならないため、有休を消化しようにも消化できない。営業所によっては代休を使って勤務管理簿上は休みだが、実際は...続きを読む(全159文字)

業界2位が現在の立ち位置だが、シェアは確実に伸びてきている。業界1位のB社とは企業規模が違うため、今後も2位のままだと思う。車離れが危ぶまれている自動車...続きを読む(全151文字)

人の出入りが激しく、中間管理職の人数がとても多い。若い人はあまり居着かないために実際に現場で働く人間の実力が安定しない。残業についてはサービス残業は当た...続きを読む(全151文字)

給与、賞与については全く満足していません。毎日山のように湧いてくる伝票処理、一日最低でも10件程度は営業に回らないといけないプレッシャー、夜遅くなっても...続きを読む(全211文字)

女性はほとんどいない企業です。産休、育休など取得出来るのだとは思うのですがいかんせん女性が少ないためよくわかりません。ただ女性にとっては就業しにくい環境...続きを読む(全174文字)

既存の顧客をルートで廻る営業が主で、ルーティンワークだった。ノルマや時間の管理も至って自由そのもの、ある意味自己管理能力が自然と身に就く環境だったのかも...続きを読む(全268文字)

業界2位ということであったが、競争を意識するほどの競争でなかったように思う。とにかく合見積もりで、価格勝負の世界。ただ、ときに本当に買う気があるのかとい...続きを読む(全240文字)

年功序列のお手本のような状態で、努力が報われることはなかった。おまけに入社したての人と40代係長クラスの人とで給与は5～6万くらいしか違わなかった。会議...続きを読む(全172文字)

業界では2位の位置にいると思われますが、自動車アフターサービス業界はあまり今後期待できない様子。顧客の設備投資もこの3年間止まってます。商社であって、か...続きを読む(全172文字)

年間2回の査定があります。自己査定・直属上司の査定・役員査定と3段階ですが、自己査定はまったく意味がありません。社内営業とノルマ数字のみで判断されます。...続きを読む(全168文字)

年間2回、同クラスの営業との研修があります。情報交換だけではなく自分のスキルの位置が明確になってモチベーションを高められる。
基本的には個人事業主みた...続きを読む(全184文字)

自動車が好きな人にはとても楽しい職場です。
キャンバー、キャスターなどのホイールアライメントやタイヤチェンジャーに
少しでも関心がある方なら営業も楽...続きを読む(全166文字)

残業はほぼ毎日。
これは、営業さんなら当たり前ですが。
だいたい、20時くらいまでは普通に仕事していましたね。
事務の人たちは17時退社なので、男...続きを読む(全162文字)

給与は特に可もなく不可もないといったところでしょうか。
当時の平均的水準から言って、私は不満足ではなかったです。
大卒初任給で手取り22万ほど、最初...続きを読む(全163文字)