この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
小田急電鉄の子会社だということだけでしょうか
【気になること・改善したほうがいい点】
この先、自動運転や人口減少が待っていますが、経営の多角化...続きを読む(全116文字)
小田急バス株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、小田急バス株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に小田急バス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
小田急電鉄の子会社だということだけでしょうか
【気になること・改善したほうがいい点】
この先、自動運転や人口減少が待っていますが、経営の多角化...続きを読む(全116文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
社員、経営陣が新しい考えを持っていないので、よくも悪くも今後もバス事業として将来的に事業が展開されると思う。続きを読む(全74文字)
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【良い点】
小田急バス株式会社は、都市交通の一環として、地域社会に貢献している企業として評価しています。事業の成長性と将来性については、都市の発展とともに...続きを読む(全400文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
今になって値上げの動きがあるが、社会のあらゆる物の物価が上がってもバスの運賃は上がってこなかった。今になって240...続きを読む(全98文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
会社の考えビジョンは学生レベル。
働いてる現場がびっくりします。
小田急電鉄がお金かしてくれるから大丈夫と思ってる幹部ばかり。
げんに出向、左遷の人が本社...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
俗に言う、新宿から見て多摩川を境に渡らない方は都心回帰もあるので、まだもう少しは持ちそうである。渡った側の収支はなかなか厳し現実がある。
業界...続きを読む(全404文字)
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私は現在退社致しましたが、ガソリンスタンドの先は暗いでしょう。バックに小田急という企業がついていても閉店する店舗が2店舗する予定です。今後ガソリンスタンド...続きを読む(全156文字)
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【良い点】
普段触らないものが触れるのでそこはいいと思う。
機械いじりが好きな人や工具が好きな人は向いている仕事。
資格支援制度があるため未経験からでも会...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
小田急グループということもあり福利厚生はかなりいい方?
【気になること・改善したほうがいい点】
組合があるため毎月の給料から組合費がかなり取られる。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
面倒臭い人もいるが慣れればなんとも思わなくなる。
中には派閥的なものもできたら好き嫌いが分かれる方が多いイメージ。
職人気質な人もいるので言葉...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
仕事ができなくても一律で給料が上がる。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度を導入した方がいい。
仕事ができない人の方が残業をする...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
固定の残業はシフトで決まっているのと仕事量がそこまで多くないので普通にやれば定時に終わる。
有給休暇もMAX20日と特別休暇も22日程度出るの...続きを読む(全113文字)
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【良い点】
給与制度、賃金の差は管理職になるまでは、残業の量になります。完全な年功序列で、残業は1分単位でつきます。そういった点はホワイトです。
評価制度...続きを読む(全236文字)
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【良い点】
慣れるまでは大変ですが、慣れて余裕ができれば、仕事も見え方が変わってきて、地域に貢献していることに実感を感じれることがあります。お客様けらあり...続きを読む(全135文字)
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【良い点】
仕事に対して真面目で、来るもの拒まずの人は残業は多いです。休日はきちんと取れますが、イベントなどが重なると休日出勤することもあります。
有給休...続きを読む(全142文字)
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【良い点】
公共交通事業であるため、ノルマはないため、社内競争のプレッシャーはありません。また、現場では収支を折ったりはさはません。毎日の運行調整と安全運...続きを読む(全139文字)
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【良い点】
地域住民の日常の移動を支える立場です。ちびっこから手を振ってもらえる数少ない業種のひとつではあります。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全135文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
今後、自動運転やライドシェアの波が来ないとも限らないので、将来を考えたらなくなる仕事かもしれません。続きを読む(全70文字)
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【良い点】
通勤路線なので、朝の時間帯は急行や、ニーズに沿った列車を走らせるべき
【気になること・改善したほうがいい点】
えちぜん鉄道は違って
観光名所が無い続きを読む(全79文字)
乗客が収入源なので、再びコロナ禍のような事態に陥ると利益が出ない可能性がある。
多角的に事業を進めて、まち全体をもりあげるような施策が今後必要となってくる。続きを読む(全79文字)
高速バスの利用者は多いことをふまえると需要は高いため将来性があると考える。続きを読む(全37文字)
都会ではタクシーの需要がかなりあるためこれからも伸びていくと感じる。続きを読む(全34文字)
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【良い点】
成長性に関してはUber等、法律次第で大きく変わることになるかと思います。どの業界も人手不足が言われる中、タクシー業界はまさにUber等のライ...続きを読む(全124文字)
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【良い点】
公共交通機関なので絶対につぶれることはない。安心して長く働くことができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
これ以上発展するには新規路...続きを読む(全88文字)
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【良い点】
路面電車が走るエリアでは、競合するバス会社が多いのですが、路面電車は観光資源という側面も備えているため、競争においては若干有利な点もあります。...続きを読む(全334文字)
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【良い点】
タクシー乗務員は自分の働きたいように働ける良さはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給がないため、生活がかかってしまい、人の命...続きを読む(全114文字)
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【良い点】
交通弱者がいる限りなくならない。安定感はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
シルバーパスを売り過ぎているので見事な逆差別になってい...続きを読む(全94文字)
会社名 | 小田急バス株式会社 |
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フリガナ | オダキュウバス |
設立日 | 1950年9月 |
資本金 | 1億円 |
従業員数 | 1,338人 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 早川弘之 |
本社所在地 | 〒182-0002 東京都調布市仙川町2丁目19番地5 |
電話番号 | 03-5313-8211 |
URL | https://www.odakyubus.co.jp/ |
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