ニッコンホールディングスのドライバー・配送関連の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全19件）

【良い点】
最近仕事が少しずつ増えていくのでお客さんからの信頼度が高い。
新しい倉庫もいくつかある。
フルトレーラーも何台か稼働している。
23mのフルト...続きを読む(全192文字)

【良い点】
特にないがあえて言うなら大手企業、HONDAの車の配送全般があるので潰れることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
拘束時間がはん...続きを読む(全220文字)

【良い点】
運送業界の中で賞与があるのは結構恵まれてる方だと思う。他の運送業ではなかなか賞与あるところは少ない。また労働組合もある。自社給油がありガソリン...続きを読む(全180文字)

営業所によりけりですが、会社のルールで、車両整備は基本自分でやることになってます。オイル交換やタイヤローテーションやバッテリー交換など整備士ではなく運転手...続きを読む(全227文字)

営業所によりけりですが、車両整備は基本自分でやることになってます。オイル交換やタイヤローテーションやバッテリー交換など、整備士ではなく運転手にやらせること...続きを読む(全215文字)

【良い点】
誕生日休暇がある。
所属していた営業所では多くの人が取得していた。
資格を取る為の通信教育を割引の価格で受講できる。
会社指定の資格を...続きを読む(全186文字)

【良い点】
研修がしっかりしていて未経験でもいちから技術修得が可能である、仕事をしていく上で必要な資格、牽引やフォークリフトの資格取得も側で斡旋してくれ...続きを読む(全153文字)

基本的に昇級はありません。また基本給は少ないので、業績給と時間給がメインとかり、月によってかなり給料にムラがでます。非常に安定しない給料になります。ただ、...続きを読む(全162文字)

キャリアカー部門は赤字続きの為、無慈悲にも切り捨てと言う事です。現状の4輪配送の運賃では黒字転換する事は不可能だと、自分自身の売り上げ見てりゃいずれそうな...続きを読む(全270文字)

極々一般的な運転手とは勝手が違いますので(笑)ALC-PROによるアルコールチェックから始まり免許証の所持確認、運行管理者による点呼、運行前点検そして乗務...続きを読む(全669文字)

ギャップも何も30年近く勤めて来ましたが、これ程迄に従業員を人を物としてしか考えてない会社も今のご時世珍しいんじゃないですかね。
運転手が転勤だとか単身...続きを読む(全375文字)

キャリアカー乗務員に関しては既出通り子会社に配属となりますので、年収換算にしますと軽く￥120～￥150万程度の減俸となります。￥500万以上貰っていた給...続きを読む(全220文字)

日本梱包運輸倉庫のキャリアカードライバー部門は現在子会社化を進めており、求人募集に出ているような年収はまず無理な話で激減する模様。今年12月からは完全歩合...続きを読む(全189文字)

一日の労働時間は12時間ほどなので、この業界では標準的だが大手の割には休日が少ないので年間労働時間は多い。
出産、育児、介護等の休暇を取得している例は見...続きを読む(全185文字)

大手自動車メーカーの物流部門をそっくり引き受けているので、仕事は途切れない、安定しているとの事だったが、日給月給制なので休みが多いと収入が激減する。
忙...続きを読む(全169文字)

給与水準は同規模の同業他社と比較して、かなり低い。
年間休日107日と謳っているが、その半分くらいは休日出勤しないとまともな給与にならない。
昇給は年...続きを読む(全238文字)

小型 中型 大型 トレーラーによって基本給の差がありまして、大型とトレーラーより小型と中型の方が基本給がいいです。もし稼ぎたいなら小型か中型の方がいいと思...続きを読む(全169文字)

輸送車両の増加に伴い求人募集があったので応募して採用されました。
車両輸送会社の大手とあり就労条件も良好で企業自体が安定していると思いこの企業を選びまし...続きを読む(全186文字)

各営業所によって、勤務時間や、取扱荷物は、異なります。また、待遇等も、転属先によって、まちまちです。一部上場企業とゆうこともあり、福利厚生は、しっかりして...続きを読む(全151文字)