この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量に対して1人1人の負担がかなり大きいと感じる。また、研修制度などがあまり充実していると感じられないため、離職...続きを読む(全188文字)
株式会社竹中道路 報酬UP
属性 |
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【気になること・改善したほうがいい点】
業務量に対して1人1人の負担がかなり大きいと感じる。また、研修制度などがあまり充実していると感じられないため、離職...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
既設道路の改修工事もあるが、1から道路作りを行うため大変な面もあるが、出来上がったところを見るととてもやりがいを感じる。
【気になること・改善...続きを読む(全146文字)
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【良い点】
親会社がスーパーゼネコンのため福利厚生などはとても充実していた。独身者に手当があったかどうかわからないが、全国転勤が当たり前なので、既婚者の場...続きを読む(全206文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
一応年功序列制で毎年基本給はあがるが、ある一定の年齢になってくると資格の有る無しでその昇給も頭打ちになってくる。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
当時、女性は全くいませんでした 現場だと女性は、厳しいのかなと感じました。今は、変わってると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
名前が知っていたので、安心感ありました 給与面も良かったと思いました
【気になること・改善したほうがいい点】
人手不足、夜間工事が多い 働きや...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
夜間工事が多く 若いころには、きつすぎました プライベートの時間がとりにくく ついていけませんでした。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全123文字)
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【良い点】
親会社が、大きいので大きな仕事にかかわれます 厳しい面も、ありますが やりがいあると思います
【気になること・改善したほうがいい点】
下請けさ...続きを読む(全129文字)
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【良い点】
かれこれ10数年前の話しで申し訳ないが、親会社の下請けで現場をするのがほとんどで、仕事は、すごく忙しかったと思う。
安定していました。親会社か...続きを読む(全163文字)
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【良い点】
竹中グループであるため、福利厚生面はかなり充実していると感じる。住宅手当ても家賃にもよるが、半額程は会社負担となっている。私用の旅行や買い物等...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
ボーナスが年間5ヶ月分でている
年々増えてきている
給料も毎年の昇給とは別にベースアップとして約3年に一度程のペースで基本給があがってきている...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
・仕事内容、人間関係の悪化での退職検討ではない。
・会社の規模は大きくなく、アットホームな会社だと思う。
・新入生、中堅クラスなど教育方法など...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
・ここ4~5年は賞与は5か月程度は支給されている。
【気になること・改善したほうがいい点】
・残業時間がカットされる。
例えば現在だと会社の...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
・転勤が多いので、ある意味自由。
・自分が現場の所長になれば、自由に采配できるので休みなど取れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
・...続きを読む(全190文字)
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【良い点】
配属支店によるが基本は一現場一人で賄い、施工管理から原価管理など事務作業以外の全ての業務を任され、やりがいがある
社歴の若い時期から上記のこと...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
組織としては中小企業独特の余剰人員が少なく日々日常業務に追われますが確実に所長にはなれます。
【気になること・改善したほうがいい点】
グルー...続きを読む(全185文字)
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竹中グループの一員というブランド力が大きいです。
ヘルメットも工務店と同じで、ゼネコンのトップの会社という見方をされます。
入社時の教育は半年かけてし...続きを読む(全178文字)
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基本休みは1日/週で、お盆、ゴールデンウィーク、年末年始は9連休の休みとなる。
年度末になると土日もなしでの仕事が当たり前に。
当時は応援に行った現場...続きを読む(全189文字)
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親会社から降りてきた人でした。
前社長は事務職から社長になった人ということもあり、現場に対しての風当たりが強かったが、当時に新しく就任された社長は現場上...続きを読む(全156文字)
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若手社員同士は先輩と後輩の仲も良く、風通しがいいと思います。
業界的に仕方のないところではあるが、転勤も多く休めても1日/週。
現場によっては、土曜日...続きを読む(全192文字)
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週初めは朝から出勤で夕方まで書類作成、そこから夜勤なので、24時間以上の勤務時間になります。
夜勤手当、残業手当ともに上限があります。
ボーナスは1年...続きを読む(全154文字)
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退職の一番のきっかけは、人間関係で先輩に気に入られておらずこのまま続けていくのが困難だったからです。また、公共事業も大幅に減少し、給料の昇給が見込めず長期...続きを読む(全168文字)
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新設の高速道路の現場へ配属され、開通式など普段経験の出来ないイベントに参加できた。
仕事としては、ものづくりという事もあり、どの仕事にも必ず終わり(完成...続きを読む(全171文字)
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管理職になると給与は完全評価制。
1年目の社員は新入社員と位置づけられ、社内規定では、自動車の運転も1年間はしてはいけない事になっている。
1級舗装の...続きを読む(全159文字)
会社名 | 株式会社竹中道路 |
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フリガナ | タケナカドウロ |
設立日 | 1961年7月 |
資本金 | 3億円 |
従業員数 | 120人 |
決算月 | 12月 |
代表者 | 西條俊一 |
本社所在地 | 〒136-0075 東京都江東区新砂1丁目3番3号 |
電話番号 | 03-5646-1051 |
URL | https://www.takenaka-douro.co.jp/ |
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