京浜急行バスの年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全27件）

【良い点】
低いけど毎年いくらかはあがります。
運転手はとにかく低いです。立場によって上がる額がだいたい決まります
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全135文字)

【良い点】
ボーナスは年4回で5月分ぐらいにはなるのでかなりいいと思う。
基本給は低いので残業ありきの働き方が基本になる。
平均50時間ぐらいの残業があ...続きを読む(全158文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
拘束時間に対して賃金が低すぎる。
月に260時間程度拘束される。
年収600万は無いと割に合わない。続きを読む(全79文字)

【良い点】
ボーナスはコロナ禍でも貰えました。
分散されるので1回の金額は少ないですが、年4回支給なところは個人的に好きです。
【気になること・改善した...続きを読む(全132文字)

【良い点】
2024年の春闘については、まずまずの結果でしたが、他の企業と比べるとかなり弱いです。
【気になること・改善したほうがいい点】
2024年問...続きを読む(全303文字)

【良い点】
昇給は年1000円です。かたちだけ大手風です。責任はいっちょ前です。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく、給料が安く、働いてる...続きを読む(全137文字)

【良い点】
・年収は街バスで500万円前後、空港リムジン専属営業所で、530万円前後と行ったところ。
・評価制度については、謎な部分が多い。年功序列で、...続きを読む(全177文字)

【良い点】
ボーナス年4回出るところ続きを読む(全18文字)

【良い点】
基本給＋固定給は同業他社の中では良い方だと思います。続きを読む(全32文字)

【良い点】
中小のバス会社よりは賞与がおおいのでいいと思う
大体年８０～100ぐらいはもらえてるかな
【気になること・改善したほうがいい点】
昇給はだい...続きを読む(全101文字)

【良い点】
事故さえ起こさなきゃ職階も勝手に上がっていくところです。
【気になること・改善したほうがいい点】
職階が上がれば多少は昇給額も良くなるのです...続きを読む(全118文字)

【良い点】
ボーナス年4と破格です。満額は夏と冬ですが、春季・秋季と「一時金」名目で支給されます。かなり手厚いです。
その代わり、昇給がないので次の給与...続きを読む(全218文字)

【良い点】
あまり無い。
【気になること・改善したほうがいい点】
体育会系体質で上下関係がとても厳しかった記憶がある。早番遅番が週替わりで変わるので、近...続きを読む(全177文字)

【良い点】
必要最低限の給料はもらえてると思うが、あくまでも必要最低限。
【気になること・改善したほうがいい点】
飛行機や電車に比べれば圧倒的に人数は少...続きを読む(全201文字)

【良い点】
一週間会社に泊まり込みで、毎日同僚と一緒なのでプライベートがあまり有りません。
これは営業所によるので一概には言えませが、ただし仕事の好きな...続きを読む(全198文字)

【良い点】
残業代は100パーセント支給されるので働けばその分だけ稼ぐことができる。
休日出勤も手当がでるのでその点はよくサービス残業はなかったと思われ...続きを読む(全188文字)

【良い点】
人手不足で一部業務が外部委託になり、残業時間が急激に解消されたことはいいのですが、その分の給料が大幅に下がりました。
また、人員も落ちつき余...続きを読む(全197文字)

【良い点】
他社と比べ接遇などマイクに関しては基本的なことをやっていればほとんどなにもいわれない。また評価の良い社員でも悪い社員でも給料にほとんど差が出...続きを読む(全403文字)

【良い点】
年4回のボーナスと未経験の方でも１からしっかり仕事内容、運転技術などをベテラン運転士より教えて貰えます。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全184文字)

【良い点】
働けば、それなりにもらえますが。働かなければもらえません。一日の拘束時間も長く家族の理解と、自分自信が好きではないとやっていくのが大変です。...続きを読む(全216文字)

とにかく給料は伸び悩む。
割り切ってしまえばまあまあいい会社かも
システム関係は基本的に弱く、理解のできない設備投資をするが、必要な設備投資ができない...続きを読む(全155文字)

羽田空港でのお客様案内業務に従事していました。有給あり、賞与なしで、泊まり勤務を含む増務をして稼いでいく形でした。正社員登用制度などはなく、若い人たちは...続きを読む(全184文字)

評価については大学新卒で入社した組の方がどんどん上がっていき、中途や高校新卒組は営業所や本社を回りながら少しずつ上がっていく形。
評価については役員、...続きを読む(全154文字)

京浜急行電鉄株式会社自動車事業部から独立して子会社化され発足した会社だが、中身は依然旧体質のまま危機管理が甘い。今後、子会社の羽田京急バス株式会社(東京...続きを読む(全157文字)

入社後、指導員がついて業務を行います。
本来は、時間外手当のダイアが組まれていますが、その間は所定ダイヤのみとなる為、手取りは落ちますが、だいたい月の...続きを読む(全186文字)