日本交通の年収・ボーナス・給与・初任給に関する評判・口コミ一覧（全80件）

【良い点】
知識、技術があれば新人ベテラン関係なく稼げるところ。多くて月収50-70万稼ぐ人がいる。
【気になること・改善したほうがいい点】
運転手が負担...続きを読む(全135文字)

【良い点】
年収は自分の働き方次第で大きく稼げるが、コロナや不況などにより、街から人が少なくなると収入は大きく下がる。続きを読む(全59文字)

【良い点】
日本交通では基本給や歩合給などの給与体系があり、努力や能力に応じた報酬が得られます。これにより、収入の安定性が高くなっています。また、日本交通...続きを読む(全195文字)

【良い点】
やればやっただけ給料として反映されるため、周りの同年代よりかはかなり生活に余裕ができると思う。ボーナスは会社の利益ではなく、自分の売上のプール...続きを読む(全96文字)

【良い点】
歩合性なので20代から年収500〜600万いくひともいる。
【気になること・改善したほうがいい点】
お客さんがよく乗るある程度のスポットはある...続きを読む(全205文字)

【良い点】
言わずとしれた歩合給。
その日の営収の約5割が自分の給料になる。
なので営収が良いと必然と収入は増える。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全128文字)

【良い点】
新卒入社だと、周りの新卒友達からすると収入は多いです。また、やったらやった分だけ収入につながるのは確かです。やったからといって確実におきゃくさ...続きを読む(全362文字)

【良い点】
長時間の残業をし、より多く出勤すれば稼ぐことができます。
【気になること・改善したほうがいい点】
ただし配属される現場によって発注される仕事量...続きを読む(全177文字)

【良い点】
乗務員であれば、やる気次第で生活に困らないくらいの給料はもらえると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
稼いでいた乗務員が職員へ職種...続きを読む(全109文字)

【良い点】
お客様を乗せて稼いだ分給料になるのでやりがいはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
営収が給料に直結するため、毎日の数字がかなりのス...続きを読む(全153文字)

【良い点】
担当する企業によるが、収入は毎月の安定している。
賞与は年に２回ある。
【気になること・改善したほうがいい点】
拘束時間や待機時間が長い。
収...続きを読む(全99文字)

【良い点】
入社時の研修を自前の全グループ社員が対象の研修所で行ってくれる。
入社時、二種免許未取得なのですが、会社負担で指定教習所に通いながら取得できた...続きを読む(全369文字)

【良い点】
頑張った分だけ稼げる。20代前半とかだと他の企業よりも年収が高くなる。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与があまりないため、年に3回...続きを読む(全130文字)

【良い点】
年収に関しては満足のいく金額までとはいかないが、営業収入とかしっかり稼いでれば、給料にも反映されるので、この分も給料がもらえるかな？入社してか...続きを読む(全220文字)

【良い点】
歩合制なのでやればやるだけ稼げる。
新卒でも月収40万は稼げる人は稼げる続きを読む(全42文字)

【良い点】
売り上げの6割が給料だった。
【気になること・改善したほうがいい点】
賞与が低かった。続きを読む(全49文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
上に気に入られて内勤になるのではなく昇格制度を設けて本社勤務、営業所勤務にすべき。
そして総合職...続きを読む(全103文字)

【良い点】
仕事で求められるスキルに対する対価のバランスは良いと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
給与水準が下がらないといいなと祈念して...続きを読む(全81文字)

【良い点】
年収
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給を最低賃金以上にしてほしい続きを読む(全45文字)

【良い点】
ハイヤードライバーという仕事柄、一日中運転していることはない。大体、朝の送迎、日中の送迎、帰りの送迎が主なので、拘束時間は長いが、1日の約半分...続きを読む(全165文字)

【良い点】
今までは160時間まで残業できて稼げた。
この業界ではトップクラスだが、業界全体がそもそも賃金水準が低い。
一応、賞与年2回、年間50万程度出...続きを読む(全266文字)

タクシー乗務員という特殊な勤務であるため、給与に関しては自分の営業収入が直結する。
そういった意味では一般企業の新卒よりは入社時点では手取りの給料をもらう...続きを読む(全173文字)

良いと思う点はありません、5年勤めても大した昇給も勤続級もありません。続きを読む(全35文字)