ジャパンマリンユナイテッドの経理の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全20件）

【良い点】
入社五年目くらいまでは同期全員が集まっての集合研修が年に一回くらいの頻度であり、会社のことや社会人としての仕事の仕方、思考方法等を座学等で学ぶ...続きを読む(全200文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
当社に限ったことではないが、日本において労働集約型産業の代表である造船業はどこも非常に厳しい状況に置かれているため...続きを読む(全181文字)

【良い点】
IHIや日本鋼管、日立造船といった重工系の系列であった歴史的経緯から、その水準を引き継いでおり福利厚生についてはかなり手厚いと思われる。
【気...続きを読む(全195文字)

【良い点】
事業規模と比較して経理は少人数で行っていると思う。そのため、経理としては早くから色々な業務を担当させてもらえるため、実践で経験を積んでいくこと...続きを読む(全207文字)

【良い点】
日本が海外からの輸入を海上輸送に頼っている現状から、造船業が完全になくなる恐れはないと考えられる。
【気になること・改善したほうがいい点】
中...続きを読む(全186文字)

【良い点】
金融と再エネの会社であるが年収はその中間くらいなのではないかと思う。そのため非金融出身の社員にとっては比較的給与がよいと感じるねではないかと思...続きを読む(全219文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
事業の成長性や将来性は非常に暗いと言わざるを得ない。
仕事はあるが、利益は出ないという状況。
源流をたどれば会社の...続きを読む(全181文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
事務系総合職に関しては、若手が対象の集合研修とTOEICの受験くらいしか会社としての教育はない。
上司に恵まれれば...続きを読む(全186文字)

【良い点】
事業は大型の船を製造しており、グローバルに海上輸送の一翼を担っているという実感はある。
【気になること・改善したほうがいい点】
従業員全体のモ...続きを読む(全201文字)

【良い点】
造船業界の中では技術はトップクラス。商船だけでなく艦船も製造。商船事業においてはタンカー、バルカー、コンテナ船、自動車運搬船、フェリーなど幅広...続きを読む(全207文字)

【良い点】
福利厚生制度は寮・社宅があるくらいで他社にみられるようなカフェテリアプランや配偶者手当などはない。その代りなのか、基本給に関して言えば同世代の...続きを読む(全232文字)

【良い点】
給与水準は大手重工なみで比較的高いと思います。福利厚生も家賃手当などがあり悪くはないと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
造船...続きを読む(全192文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも典型的な日本の会社であり年功序列である
このことをどう感じるかで会社への評価は個々人でかなり変わると思...続きを読む(全179文字)

【良い点】
先輩達がどんどん辞めていくので、若いうちから責任ある仕事をすることになり、実力はつくと思う。また、若手のうちから様々な業務を経験できるため転...続きを読む(全222文字)

【良い点】
・年功序列制でみんな昇給していく。
・課長までは差がつかない。
・その後は評価によって差がつくとのこと。
・業界の平均に比べて給与が高い。
・...続きを読む(全177文字)

【良い点】
年間休日121日＋計画年休（強制的な有休取得日）が4日あるので休みも多い。部署や上司にもよるが、有給を申請して断られることはまずない。

【気...続きを読む(全233文字)

【良い点】
経験年数に対して、給与の水準は悪くない。管理職クラスになるとさらに高水準が目指せるので、このクラスの会社としては悪くないと思う。
残業も適切に...続きを読む(全178文字)

受注環境が厳しく、将来性には疑問を感じる。ライバルは主に中国韓国だが、規模が違いすぎて勝負になっていない印象。
取り扱いメニューを増やして不景気に対応し...続きを読む(全154文字)

仕事の割にはもらっている方だと思います。残業手当、通勤手当以外の手当はありませんが、寮と社宅があるので、年収以上にお得感はあります。
評価は完全な年功序...続きを読む(全155文字)

部署にもよりますが、有給休暇はとりやすいと思います。ごく稀にですが休みをとって旅行に行く人もいます。水曜日をノー残業デーとするなど、会社側も積極的にワーク...続きを読む(全170文字)