丸全昭和運輸の評判・口コミ一覧（全328件） 13ページ目

配属される部署(倉庫)によって多少の違いはありますが、
比較的少人数のチーム(班)での作業がメイン。
良し悪しは有るものの、仕事はきちんと教えてもらえ...続きを読む(全265文字)

数年前から海外研修制度を導入している。この海外研修制度は年に一回選抜で行われ、営業成績と課題、面接で行われる。最低英語能力はTOEIC750点は必要だと思...続きを読む(全155文字)

ワークライフバランスは部署によって異なります。管理部門は、季節時期によって遅くなることがありますが、大体定時で退社しています。事務部門も部署によっては定時...続きを読む(全153文字)

入社後、現場で半年・事務で半年の研修を受けてから、各部署に配属になります。ジョブローテーションは3年を1スパンの目安とし、大体3部署を経験することになりま...続きを読む(全166文字)

やりがい:緊急時に何とか対応してお客様のご要望にこたえられた時に感じました。
面白み:いろいろな貨物の梱包を考えたり、トラック内にどのように積み込んでい...続きを読む(全153文字)

仕事は多いので、出来る人はどんどん任せてもらえる。やる気があればスキルは身についていく。しかし出来る人ほど仕事が集中するので、土日出勤など、プライベートの...続きを読む(全169文字)

労働時間が長く、土曜出勤は当たり前にあるから。
社員一人に対する会社の期待値が高い、営業所配属になった場合、新人社員であっても、2・3年で所長クラスの判...続きを読む(全177文字)

資格の必要な仕事だったものの、資格取得できなかった、仕事に対する
やる気がなかった、覇気が感じられなかった、と評価されたために
リストラされました。会...続きを読む(全189文字)

女性のキャリアパスはないように思えました。
出産を機会に迷った末、会社を辞める先輩をみました。
また、体調を崩して辞める女性二人もみました。
1人は...続きを読む(全224文字)

通関部に所属していました。通関士の資格を持っていなかったものの、人手不足だったので急遽配属することになりました。なんの基礎知識も覚悟もなく就いた仕事だった...続きを読む(全150文字)

入社後、2～3年周期で計3部門の異動を行なうジョブローテーション制度がある。また、2年前の新入社員からは更に制度改訂があり、入社1年目に作業現場を半年ずつ...続きを読む(全183文字)

所属部所によって、残業時間の差が激しいと思います。人事・経理などの管理部門は残業が少ない傾向にあり、逆に陸運・海運の実務部門については残業が多い傾向にあり...続きを読む(全156文字)

規模に比して社員数が少ないこともあり、一人で多くのお客様を担当し、そのお客様に関わるあらゆることに対処していく必要があります。この事は大変なことでもありま...続きを読む(全174文字)

年収にはとても不満を感じました。仕事量はそれほど多くないのですが、繁忙期は週に20時間ほどの残業がありました。残業代がなければお給料が減ってしまうので、残...続きを読む(全158文字)

正社員であれば、女性のキャリアアップもできます。仕事も分担式で分けられるので、頑張ればいいポジションにあがれます。企業自体は社風が古いですが(制服があった...続きを読む(全150文字)

給与は業界の中では飛びぬけて高くないですが、まあ満足できるレベルでしょう。
昇給、賞与は段々比率が悪くなってきている印象です。景気ですね。
残業すれば給...続きを読む(全187文字)

福利厚生は基本的に悪くありません。一部上場企業なだけあります。住宅補助あり有難いです。
労働時間(残業時間)は部所次第ですが、長時間残業・休日出勤が当た...続きを読む(全280文字)

景気が悪く競争が厳しい中では、多少下がったが安定した売り上げと利益を出している。既存荷主との関係を保ちながら堅実に事業を行っている。今後いかに新しい事業の...続きを読む(全151文字)

業務量が多過ぎ毎日遅くまで残業です。休日も少なく毎日疲れ切っています。
ここまでしてこの会社にこだわる必要は無いと思い転職を考えています。
また、運送...続きを読む(全192文字)

仕事のやりがいは特にありません。運送屋は荷物を運んでナンボの世界ですので、特にお客様から喜ばれる事はありませんので、達成感はありません。
トラブルをおこ...続きを読む(全191文字)

仕事量に対して給料が安すぎるので余計にやりがいを無くす原因となっています。
ここまでしんどい思いをして仕事をしてこれしか給料を貰えない。昇給してもそれほ...続きを読む(全194文字)

横浜港の荷役作業は税関対応のため土曜は半日でした。午後は競馬予想や陸送のアルバイトをしていました。事務職も現業職も休憩所でのんびり休憩していました。
仕...続きを読む(全173文字)

警備業務や引っ越し業務など、免許事業が盛んになってきたころでした。講習を受けた管理職は社内でも出世が早かったと記憶しています。現場の管理職は適当に流してい...続きを読む(全154文字)

3年から5年ごとに人事異動があり、現場と本社、支店管理の交換がありました。現場を知らなければ出世ができない(運送会社だから当たり前ですが)現場主義の会社で...続きを読む(全161文字)

埠頭での勤務でしたが、とにかくスケールの大きい仕事でした。24tフォークリフトが目の前を通過したり、コンテナが頭上を通るなんてことは日常茶飯事です。中でも...続きを読む(全158文字)