丸全昭和運輸の選考フロー・本選考対策・早期選考情報・内定者の傾向と対策

A. 私が御社を志望する理由は、御社が輸配送だけでなく、倉庫管理や梱包など全てを行う総合物流企業であるからだ。今後約20年ほどでおそらく物流の形態は大きく変化すると考える。そういった中で、単に輸配送だけでなく、全ての行程に携わっている御社に身を置くことで、今後の物流ソリューションの第一人者として携わることが出来る。また、御社は何でも運ぶという方針で他企業と比べても多くの種類の物を配送おり、より物流のノウハウを得ることが出来ると考える。以上のことから、私は御社に入社したいと考えた。

A. 物を運ぶことで人や地域をつなぎ、社会貢献を果たしたいと考えたからです。コロナ渦において、商品が手元に渡る過程には物流業界の存在が大きいことを痛感し、社会で欠かせない「あたりまえ」を作る役割に携わりたいと考えます。中でも貴社を志望する理由は2点あります。1つ目は、顧客ニーズに合わせた物流サービスを提供している点です。独立系の総合物流企業として、陸海空の輸送モードを持ち、加えてアセット型の3PL事業を展開することで、相手の要望に適切に応えた輸送を実現しています。2つ目は、幅広い物流ネットワークを構築している点です。貴社は、国内および海外に多様な拠点網を確立することで、地域に根ざしたサービスの提供に成功しており、海外物流システムから「見える化」を実現し、サプライチェーンの効率化に貢献しています。貴社の大規模な物流から幅広い地域をつなぐことで、より大きな社会貢献が果たせると考え、志望します。

A. 物を運ぶことで人や地域をつなぎ、社会貢献を果たしたいと考えたからです。コロナ渦において、商品が手元に渡る過程には物流業界の存在が大きいことを痛感し、社会で欠かせない「あたりまえ」を作る役割に携わりたいと考えます。中でも貴社を志望する理由は2点あります。 1つ目は、顧客ニーズに合わせた物流サービスを提供している点です。独立系の総合物流企業として、陸海空の輸送モードを持ち、加えてアセット型の3PL事業を展開することで、相手の要望に適切に応えた輸送を実現しています。2つ目は、幅広い物流ネットワークを構築している点です。貴社は、国内および海外に多様な拠点網を確立することで、地域に根ざしたサービスの提供に成功しており、海外物流システムから「見える化」を実現し、サプライチェーンの効率化に貢献しています。貴社の大規模な物流から幅広い地域をつなぐことで、より大きな社会貢献が果たせると考え、志望しています。

A. 私には「長期的かつ計画的に努力できる」強みがある。私はサッカーが好きで、よくイングランドリーグの試合を観戦する。そこでサッカーをより一層楽しむためにSNSでの声（選手やサポーターのバックグラウンド）を読み取れるようになりたいという気持ちからTOEICで800点取得しようという目標を掲げ、英語を勉強し始めた。その過程で取り組んだことは以下の2点だ。1つは過去問を10回解くことで、自分の英語の弱点を洗い出し、自分なりの勉強法を考案した。もう1つは独学で毎日最低30分の学習を2年間継続したことだ。結果、目標を達成することができ、リスニング430点、リーディング390点の合計820点を取得することができた。将来的には、私の「語学力」と「長期的かつ計画的に努力」できる強みを活かし、海外出張や赴任を通して、世界中のお客様にグローバルにコツコツと価値提供できる信頼のある社会人になりたいと考えている。（OPENESを使用）

A. 御社の「運べるものは何でも運ぶ」という精神の結果なのではないかと考えます。たしかに、新型コロナウイルスの影響でお土産商品やレジャー商品などの需要減少により、配送にも悪影響があった一方で、アルコール商品やマスクなど感染症対策のグッズの需要は大きく増加しており、相対的に見て打撃を受けなかったと思います。 私は物流は人々に欠かせないインフラであると考えます。どれだけ素晴らしい物を開発しても配達出来なければ人々に広がることはありません。このことから私は配送業界を志望しました。

A. 現在の物流業界の課題点だと私が考えるのは、トラックドライバーの労働時間制限です。 確かに労働環境が改善された事は素晴らしいことではありますが、トラックドライバーの労働時間が制限されたことによって、運べる荷物の量が単純計算だととても少なくなります。このことで今まで実現していた物流量が達成できなくなってしまうのではないかと言うふうに感じております。またトラックドライバーにとっても、十分な賃金がもらえないと言う課題が発生していると伺っております。