高速道路トールテクノロジーのその他のサービス関連職の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全10件）

【良い点】
地方出身なので、都会で働きたいと思い、全国転勤がある会社を探した結果、この会社に入社した。数年毎に転勤されてもらい、色々な地域に行けてよかった...続きを読む(全178文字)

【良い点】
年齢30歳前後で、年収は450～500(残業30/月)くらいと思われる。
住宅手当は、地域差もあるが十分出してもらっていると思う。
有休は事務...続きを読む(全187文字)

【良い点】
安全の意識は高いと感じる。
作業現場が各料金所なので、現場に向かうまでの車の運転時間が長い。運転好きには良いと思う。
全国各地に事務所を構えて...続きを読む(全187文字)

労働時間は8:45～17:30(12:00～13:00は昼休憩)
住宅補助は30歳まで一律10000円で、寮(借上げ社宅)に入居可。以降は全額負担。
...続きを読む(全396文字)

高速道路の料金収受機械の保守業務を行います。
この業務は通行券を使用したシステムの機械メンテを行い、故障した機械を修理できた時は達成感を得られます。
...続きを読む(全153文字)

現在退職を検討しています。
人間関係で、所属長の考えがおかしい。
コンプライアンスを重視と日頃から取組しているが、本社の忘年会に出席するため業務時間中...続きを読む(全158文字)

2012年の賞与は夏2.9ヶ月、冬2.1ヶ月、計5.0ヶ月が支給された。
給与の基本給が一般社会に比べかなり低いので、年収換算すると±0になる。
昇進は...続きを読む(全189文字)

料金収受機械の保守は100%独占企業なので、参入出来ない状態。
既存事業(保守業務)は通行券を使用した機械の保守で、高速道路の使用率はETCが85%を超...続きを読む(全239文字)

①管理職と社員の関係で満足している点はありません。
管理職は自らの保身と損得勘定でしか動かないので魅力を感じられない。
本業である保守業務には目もくれ...続きを読む(全250文字)

業務のスキルアップでは、独自に研修センターを所持しており、集中的に学習して研修終了後は各々の職場にて実践となるため業務を覚えるには良い環境だと思います。
...続きを読む(全242文字)