高速道路トールテクノロジーのワークライフバランス・残業・有給消化率・働き方に関する評判・口コミ一覧（全19件）

【良い点】
繁忙期で無ければ休みは取りやすい。
なお会社的にも有給休暇の取得を推奨しており
毎週水曜日はリフレッシュデーとして
定時退社を呼びかけている...続きを読む(全162文字)

【良い点】
1年目であれば土日休みなのですごくワークライフバランスは整っていると思う。
無理な残業もなく、定時で帰宅がほとんどだった。
【気になること・...続きを読む(全94文字)

【良い点】
休みは一般的な日数が確保されているため、ワークライフバランスのライフの面は多少優れていると言える。
ワークの部分のチープ具合に耐えられるのな...続きを読む(全87文字)

【良い点】
年間休日は多く、有給休暇の取得率もよい。
また、有給休暇以外に絶対に取得しなければならない休暇が年に7日付与される。
【気になること・改善し...続きを読む(全169文字)

【良い点】
休みは比較的多くもらえる。旅行気分で転勤ができる人にはうってつけだと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
現場はシフト制であるため...続きを読む(全124文字)

【良い点】
特になし
【気になること・改善したほうがいい点】
業務量が多く休んでいる場合ではありません。休日に呼び出されるのはもちろん、残業を申請すると...続きを読む(全104文字)

残業は申告しない分も含めてかなり多い。おまけに担当月には深夜対応の当番もあり、寝ていても故障対応の電話が上司からかかってくれば起きて対応しなければならな...続きを読む(全336文字)

サービス残業がとにかく多いです。有給も上司に適当な場所を勝手に申請されます。昼休憩と昼食無しで働くこともよくありました。休日出勤も頻繁に発生していました...続きを読む(全121文字)

【良い点】
夏や冬は長期休暇を取れたため遠くへ旅行することもできた。
ただ、事務所として全員が休めるわけではないため誰かはまとめて休みを取れないケースも...続きを読む(全191文字)

【良い点】
NEXCO高速道路の料金所が現場であるため、日本全国に事務所がある。そのため、定年退職まで不定期に転勤を命じられる。転勤頻度は3年〜5年が多...続きを読む(全174文字)

【良い点】
残業時間が増えるほど、しっかりと手当がもらえるので、1年目は、2年目でも働けば働くほど額面上は高い給料をもらうことができます。
【気になるこ...続きを読む(全179文字)

【良い点】
なし。
【気になること・改善したほうがいい点】
上の人間は仕事大好きロボットかのように休みの日まで職場に来て仕事をする人もいる。故障が発生し...続きを読む(全178文字)

【良い点】
有給休暇２０日、夏季休暇７日となっており取得できる休日の日数が多い。
人員にゆとりがある時期は、休みを取得しやすい。
就職後１年目は、夏季や...続きを読む(全199文字)

【良い点】
有給休暇は２０日もらえる。夏休も７日間もらえる。融通利いて自由に取得できるが、人数少ない部署だと自由に取れない場合ある
【気になること・改善...続きを読む(全185文字)

【良い点】
厳しいです。　配属場所にもよりますが、残業は４０時間を超える部署が多く、人数がカツカツなシフト制のため急に有給を取ることはかなり厳しいです。...続きを読む(全185文字)

メンテナンス業のため、急な故障等があった場合は対応しなければなりません。
ただ高速道路はレーンが複数あるため、故障があったレーンを閉鎖してもらい、翌日...続きを読む(全168文字)

仕事とプライベートのバランスについてですが、配属部署によりきりで全く違います。
定時ごろに上がれる部署もあえば(時間外も少ない)、夜9時10時当たり前...続きを読む(全153文字)