ＪＲ東海テクノクリエイトの評判・口コミ一覧（全98件） 2ページ目

機械事業部、車両事業部は新幹線、在来線の整備を受け持っているため、その点においては安定している。
しかし、高速鉄道事業部（リニア中央新幹線）に関しては開...続きを読む(全110文字)

超ホワイト企業ではあるが、給与面に不満があるのと手に職がつかないため、スキルアップが見込めないと感じたため。続きを読む(全54文字)

配属部署にもよるが、自分が入っていた高速鉄道事業部の営業所は基本的に残業ができない（事情あり）ため、残業ありきの給料ではないので、非常に安い。
3年間勤...続きを読む(全91文字)

思ってたのとは少し違った。続きを読む(全13文字)

水曜日、金曜日はノー残業デーが推奨されている。土日出勤はほぼないが、先日雪が降ったとき作業できないってなったため、土曜含む別日の出勤となった。稀に見るケ...続きを読む(全116文字)

社宅があるが、当たり外れがあるので選べるのであればしっかり間取りなどを確認した方がいい。また住宅手当もあるが25,000（条件あり）のため、微妙である。...続きを読む(全85文字)

重機械の実務経験を積める。続きを読む(全13文字)

現職場は話しやすい人が多く、凄くかしこまる必要はないが上司なので言葉遣いはよく気をつけるべき続きを読む(全46文字)

重機等の操作という点においては、実務経験を積むことはできる。
意見の通りやすさは、班長や統括経由で伝わることもある。必ずしも通らないというわけではない。続きを読む(全76文字)

最近聞いた話ですが、女性同士（25歳と21歳）の問題があったりなど。。
セクハラ等の教育は実施されているため、直接的に何かされるということはありませんが...続きを読む(全123文字)

借上げ社宅制度と住宅補助金があるが、補助金に関してはもう少し上げて欲しい。生命保険や自動車保険については親会社であるJR東海の提携もあってかなり安く加入...続きを読む(全80文字)

女性社員の採用も多くなり、現業も多くなってきたが依然として男性社会。続きを読む(全34文字)

入社前は機械部門より車両部門に希望したが、出身校で決められて希望通りに行かず、その後も何回か希望したが尽く弾かれてるので部門間での縦割りが組織の硬直化を...続きを読む(全86文字)

管理職が出向者が殆どで、出世見込みが低い。一つ上に上がりたくても上がらない。若手社員の教育が実態と合わず、教育研修で無駄に働かせられてる。厄介者扱いの社...続きを読む(全130文字)

職場の問題かもしれないが、30年前の考えを改めない人達が多い。そういう人は異動されないので恐らく厄介者扱いされてると思う。それを改善しない会社もどうかと思う。続きを読む(全79文字)

将来の事を考えると、リニア部門の保守開発に関われるので安泰感あると想う。機械部門も保守、新設取替とあるので安定している。続きを読む(全60文字)

旅客の裏方がメインなので、目に付かない所で作業してるのは日頃から安全を支えている感はある。続きを読む(全45文字)

基本年休申込みすれば通る。業務分担があまりされてなくて、他の人に依頼する事が多い。全員で共有したり処理できるようにならないと、もう少し気軽に休めない状況...続きを読む(全80文字)

年2回のボーナス支給がある。年収は思った以上に伸びないのが悩み。続きを読む(全32文字)

教育体制は実態に合わない場面が多いので疑問しかない。続きを読む(全26文字)

社内では研修などが定期的に行われているが、業界内、会社内で特有なものが多く転職等で活かせるスキルは働いているだけではあまりつかないと感じる。続きを読む(全70文字)

年収は高校卒業後約4年程度働いた段階で、年収350万円程度（残業・ボーナス込み）。
残業は月10～20時間程度。（部署による）
賞与は、夏冬の年2回で平...続きを読む(全88文字)

家賃補助は条件により2～3万円程度あり。
その他の福利厚生もあるが、あまりそれらの恩恵を受けていると感じられるようなものはなかった。続きを読む(全66文字)

基本的に、親会社から仕事を受けているため親会社であるJR東海の業績に左右されるため、会社としての成長性や将来性はあまり見込まれないと考える。続きを読む(全70文字)

本人次第であるが、年次が浅いうちから様々な業務にチャレンジすることが可能である。鉄道という国内の重要なインフラ機関を支える仕事であるため、社会に貢献でき...続きを読む(全94文字)