この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
基本的にどの職種においても長時間労働です。1日拘束12時間は当たり前です。土日祝は当番制となっており、休めない日もあります。物流という24時間365日の業...続きを読む(全157文字)
トナミ運輸株式会社 報酬UP
トナミ運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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基本的にどの職種においても長時間労働です。1日拘束12時間は当たり前です。土日祝は当番制となっており、休めない日もあります。物流という24時間365日の業...続きを読む(全157文字)
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研修制度はあります。
それぞれの役職についたときに、1泊での研修がありますが、形式的で意味はありません。
この会社での、スキルアップは望めません。
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運輸業界ですので拘束時間が長く給与は拘束時間のわりに安いです
ほとんど完全歩合制のところがあります
年に約20万円ほど物品販売があります売れない場合は...続きを読む(全178文字)
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妻子持ちなら家族手当が割と手厚く出る。
残業手当もしっかり出るが時給850円程度。
三十代妻子持ちで月60時間ほど残業して、総額28~30万円程度。
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休暇tはつきに知、土曜出勤があります。部署にもよりますが、交代で、土日出勤もあります。
部署によってはお正月も出勤だったりします。手当が出ますが、アルバ...続きを読む(全159文字)
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内勤総合職で入社しました。とにかく長時間労働です。1日12時間で終われば早いほう。15時間程度の勤務は当たり前でした。基本給は10年働いても9万弱。残業1...続きを読む(全166文字)
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利益が1%という低迷した中で、将来性はほぼないかと思います。天下のヤマト運輸や日本通運がずば抜け過ぎています。倉庫と配送で部署が分かれており、倉庫の方はピ...続きを読む(全152文字)
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長距離ドライバーだったので、いろいろなエリアに行くことができ運転が好きならば楽しく仕事ができますね。一日おきに自己営業所に帰るので一週間がとても早く感じま...続きを読む(全175文字)
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業界未経験の中途採用でしたが特に問題なく入社できました。未経験でも大型トラックに乗車でき、しっかりした添乗教育があり運転 荷扱いはちゃんと教えてもらえます...続きを読む(全151文字)
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仕事内容や、勤務時間は特に退職理由となることはありませんでしたが、なんと言っても物品販売が無理でした。食品ならまだ知り合いに販売することができ、自爆を減ら...続きを読む(全171文字)
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スキルアップについては各自自分で行う他ない。フォークリフト、運行責任者の免許等については取得に補助が出る場合もある。教育については新卒事務員の正社員に関し...続きを読む(全157文字)
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労働時間が異常に長い。支店は朝早いもしくは深夜業務のどちらかで、他社と比較できないくらい労働時間が長い。ホームの仕分け担当をあまり雇わないため事務員が兼任...続きを読む(全171文字)
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まず、基本給が6万円だったことです。なので、賞与は異様に少ないです。賞与というより、寸志ですね。あとはサービス残業が1日平均7時間ほどありました。あと、物...続きを読む(全172文字)
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とりあえず、有給休暇は全く取れないです。労働時間は朝の5時から夜の11時まで働かさせられます。その上で、人手不足ということで、夜勤の仕事もさせられます。3...続きを読む(全157文字)
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正社員の基本給はたったの6万ですよ!給与、賞与について、満足している点は全くありません。満足している人はいないと思います。基本給で、ボーナス決まりますよね...続きを読む(全159文字)
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給料は独身では悲惨です。額面20~25万前後 ただし結婚している人では、手当てがある程度、厚く出ますが、営業乗務員で、額面28~30万前後、昇給はほぼなく...続きを読む(全279文字)
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集配コースは、楽なコースときついコースがあります。楽なコースは午前は配達、午後は集荷メインです。きついコースは午前、午後も配達がみっちりあり、その後集荷に...続きを読む(全155文字)
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人間関係は非常によい会社だと思います。自分の担当エリアの荷物が膨れ上がった時には、
周囲の人たちが手助けをしてくれました。ただ、担当エリアもキツイ所と楽...続きを読む(全162文字)
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総合職で面接でしたが、はっきりと「きついけど大丈夫?」と聞かれました。これはドライバー職でも言えることです。確かに現場勤務は残業が多く、力仕事なので慣れる...続きを読む(全166文字)
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長距離運転手として入社しました。だいたい夕方からの出勤で荷物を積み出発は22時頃で3時か4時到着なのでほとんど全線高速です。高速だから楽に感じるが実際は時...続きを読む(全168文字)
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歩合制が廃止されいきなり月収が5万ダウンしました。新入社員が職安からドンドン入ってくるがすぐに辞めていく。思ってたより給料が安いからなのか仕事内容がキツい...続きを読む(全164文字)
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毎日、物量も異なるのでほぼ同じルートだが、伝票組ながら、どの道でどこから先に行けばいいのか常に効率良くできる事を考えながら、毎日自身でタイムトライアルして...続きを読む(全167文字)
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のんびりしている企業風土で女性社員は帰宅しやすく、育児、介護での休暇取得についても考慮してもらえます。
しかし男性社員は残業が多く、有給休暇の取得率はか...続きを読む(全157文字)
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将来性なしの企業だと思います。労働時間が長いですが、内容は薄く楽な会社だと思います。
給料を期待したらダメです。物販ノルマがあり、物販で会社が運営されて...続きを読む(全157文字)
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当時唯一メリットに感じたことは社宅だった!家賃も5000円で電気、水道代はタダだった!だが、汚い昔は使えたような風呂が備え付けられていたが使う気持ちにはと...続きを読む(全150文字)
会社名 | トナミ運輸株式会社 |
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フリガナ | トナミウンユ |
設立日 | 1943年6月 |
資本金 | 100億円 |
従業員数 | 3,852人 |
売上高 | 881億200万円 |
代表者 | 高田和夫 |
本社所在地 | 〒933-0946 富山県高岡市昭和町3丁目2番12号 |
電話番号 | 0766-21-1073 |
URL | https://www.tonami.co.jp/ |
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