この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
小さなだと若いうちからでも一人で現場を任される(あくまでも稼働中の現場の監視だが・・・)こともあるので、これにやりがいを覚える人もいるはず。また企業として...続きを読む(全157文字)
鹿島道路株式会社 報酬UP
鹿島道路株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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小さなだと若いうちからでも一人で現場を任される(あくまでも稼働中の現場の監視だが・・・)こともあるので、これにやりがいを覚える人もいるはず。また企業として...続きを読む(全157文字)
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施工管理だとワークライフバランスはあまり期待できないと考えてよい。基本的に土曜は出勤で日曜が休みの現場が多い。支店や本店配属などであれば土日の休みはあるか...続きを読む(全154文字)
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入社を決める際に温かみのある社風に惹かれて入社しましたが、入社後もみなさん熱心に指導してくれ、居心地の良い会社です。大手の関連会社であることも魅力を感じま...続きを読む(全153文字)
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元請の現場が多いので、責任も重く、非常にやりがいを感じると思います。
基本は、道路関係の施工管理が中心ですが、それ以外の業務もあります。
定期的に、飲...続きを読む(全152文字)
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体調不良。公共事業減少による元請工事の減少。技術屋とは思えない仕事内容。
プライベートとの両立は完全に不可能。寝る時間が無い。自家用車を仕事、通勤に使用...続きを読む(全150文字)
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とにかく残業が多い。営業所に寝泊まりしている人がかなりいる。下請け工事が約8割で、おもに建築の外溝工事。現場がおわってから、営業所にもどって見積の作成、実...続きを読む(全159文字)
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とにかく残業が多い。また、夜勤があったり連日徹夜することもある。しかし、残業代はその一部しか支給されない。休みは日曜があるかないか。また、急な全国転勤もあ...続きを読む(全152文字)
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給与に見合った勤務時間ではない。昇給も望めず残業が多いが、残業代の支払いは月何十時間までと上限がある。土曜日は出勤であり、連休はゴールデンウィーク、お盆、...続きを読む(全164文字)
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スキルアップはほとんど望めないと思う。自分からいろいろ手を出したり勉強するなりしないと下請けの社員からも馬鹿にされかねない。
また若手の育成が全然でき...続きを読む(全161文字)
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はっきり言って家族持ちにはきつい環境です。連続的な夜勤が続いたりかなり無茶な工程や金額で仕事やらされたりです。会社で寝泊まりしている社員もよくいたりします...続きを読む(全153文字)
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しょうがないのかもしれないが鹿島建設の犬みたいな真似はやめた方がいいと思う。 道路屋なんだから道路をやればいいのに・・・分かりもしないのに外溝やらなんやら...続きを読む(全150文字)
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・現場は実質的に週休1日となっており、夜も遅くまで働いており、ワークライフバランスはとりにくい。
・本店・支店は現場に比べて、残業も少なく、時間調整しや...続きを読む(全173文字)
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・年功序列がはなはだしい。
・業績が悪く、基本給はほとんど上がらず、ボーナスも低い。
・資格と取らないと年をとっても、役職は上がらない。
・評価制度...続きを読む(全153文字)
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・公共事業減少の影響を受けており、売上は最盛期に比べ、約60%となっている。
・アスファルト合材に注力したいが、原油価格上昇により、材料費はアップしてい...続きを読む(全151文字)
会社名 | 鹿島道路株式会社 |
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フリガナ | カジマドウロ |
設立日 | 1958年12月 |
資本金 | 40億円 |
従業員数 | 1,273人 |
売上高 | 1314億7400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉田英信 |
本社所在地 | 〒112-0004 東京都文京区後楽1丁目7番27号 |
電話番号 | 03-5802-8000 |
URL | https://www.kajimaroad.co.jp/ |
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