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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
スキルアップはやはり、本人が努力をしないと駄目だということ。日々を何気なく過ごしていればマンネリ化してしまう。仕事は毎日忙しく、なかなか勉強をする時間が...続きを読む(全154文字)
鹿島道路株式会社
鹿島道路株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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スキルアップはやはり、本人が努力をしないと駄目だということ。日々を何気なく過ごしていればマンネリ化してしまう。仕事は毎日忙しく、なかなか勉強をする時間が...続きを読む(全154文字)
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やはり一番大きい理由は、過労死問題があったからです。これは素人が考えても当たり前に起きた問題だと思います。
現在は人事課を中心にこの問題に対し改善しよ...続きを読む(全309文字)
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今社内では残業時間の削減に躍起になっている。残業代を減らしたいのではなく、また過労死問題が出てしまう事が心配だからであるが、会社の対応は規定残業時間を超...続きを読む(全245文字)
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ワークバランスにおいてはあまり良くないと思いますが、本社人事課により改善しようと努力はしている。先日営業停止の原因になった過労死問題があった為会社も必死...続きを読む(全255文字)
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契約社員での採用で入社しました。求職活動中に、転職アドバイザーから、想定年収500万円は堅いと言われ入社したが、実際は420万程度で、納得できないまま入...続きを読む(全282文字)
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とてもやりがいがあり1人でできる仕事の快感はたまりません。
しかし、残業などは平気であります。
あまり人にはおすすめできません。
また出会いがない...続きを読む(全159文字)
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正規社員・非正規社員の別なく、同じ条件での勤務体制である。土日・祝祭日も仕事に出ており、平日の代休もない状態。収入が違うのに納得がいかない。入社当時は正...続きを読む(全239文字)
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契約社員なので、基本給は凄く安い。残業は毎月当たり前にひと月で60時間は必ず超えます。越えると、精神面不安定ということで病院に行くように言われます。60...続きを読む(全268文字)
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社内においては若手でも、現場に出てしまえば何人~何十人という人を従えて仕事をしなければならない。つまり、現場においては社長のような存在になって仕事をする...続きを読む(全160文字)
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周りは男性ばかりでしたので、初めは馴染めるか不安でしたが、現場事務所は、みなさん遠方から単身赴任で就業されている方が多く、私がちょうどお子さんと同じ年頃...続きを読む(全245文字)
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現場事務でしたので、現場が解散となれば契約終了ということでした。同時期に結婚して遠方へ転居の予定があり、それを上司に話していたので、
「じゃあ、○○県...続きを読む(全169文字)
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事務未経験で現場事務の仕事に就いたのですが、とても親切に教えて頂きました。景気が良かった頃のことですので時代もあるとは思いますが、今でもとてもいい思い出...続きを読む(全179文字)
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管理職の力量はかなり高い。同業大手のN、M、Tと比較しても個人能力は高く負けていない。組織的には大親会社鹿島の組織体であるため、同じ雰囲気を持っている。...続きを読む(全161文字)
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休みが取りやすい。
私は男性なので出産については不明。
記念日休暇取得推進等休みが取りやすい。また、会社も休暇取得を推進している。同業の中では休暇取...続きを読む(全152文字)
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当時新入社員研修で車両系建設機械の資格取得でき、取扱い工事も鹿島建設の下請けから地元企業の下請けまで幅広く扱った。基本給は通常企業と変わりないと思うが、...続きを読む(全152文字)
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一つの現場を計画から調達、実施まで殆ど全て任せてもらえるのでやりがいはとても高い。逆に全ての責任が掛かっているだけにプレッシャーを感じる時が多い。発注者...続きを読む(全180文字)
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鹿島建設の子会社ですが、まったく、待遇、地位ともに違います。鹿島建設はある意味エリート集団で、鹿島道路の社員のことを同列には考えてくれません。とにかくプ...続きを読む(全177文字)
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スキルアップというほどでもないが他社同様に資格取得を推奨しており、取得時には資格の種類にもよるが参考書代程度の報奨金もでる。取得後に受験費用などもでるの...続きを読む(全155文字)
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小さなだと若いうちからでも一人で現場を任される(あくまでも稼働中の現場の監視だが・・・)こともあるので、これにやりがいを覚える人もいるはず。また企業とし...続きを読む(全157文字)
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施工管理だとワークライフバランスはあまり期待できないと考えてよい。基本的に土曜は出勤で日曜が休みの現場が多い。支店や本店配属などであれば土日の休みはある...続きを読む(全154文字)
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入社を決める際に温かみのある社風に惹かれて入社しましたが、入社後もみなさん熱心に指導してくれ、居心地の良い会社です。大手の関連会社であることも魅力を感じ...続きを読む(全153文字)
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元請の現場が多いので、責任も重く、非常にやりがいを感じると思います。
基本は、道路関係の施工管理が中心ですが、それ以外の業務もあります。
定期的に、...続きを読む(全152文字)
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体調不良。公共事業減少による元請工事の減少。技術屋とは思えない仕事内容。
プライベートとの両立は完全に不可能。寝る時間が無い。自家用車を仕事、通勤に使...続きを読む(全150文字)
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とにかく残業が多い。営業所に寝泊まりしている人がかなりいる。下請け工事が約8割で、おもに建築の外溝工事。現場がおわってから、営業所にもどって見積の作成、...続きを読む(全159文字)
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とにかく残業が多い。また、夜勤があったり連日徹夜することもある。しかし、残業代はその一部しか支給されない。休みは日曜があるかないか。また、急な全国転勤も...続きを読む(全152文字)
| 会社名 | 鹿島道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | カジマドウロ |
| 設立日 | 1958年12月 |
| 資本金 | 40億円 |
| 従業員数 | 1,273人 |
| 売上高 | 1288億800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 小土井満治 |
| 本社所在地 | 〒112-0004 東京都文京区後楽1丁目7番27号 |
| 電話番号 | 03-5802-8000 |
| URL | https://www.kajimaroad.co.jp/ |
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