スカイマークのワークライフバランス・残業・有給消化率・働き方に関する評判・口コミ一覧（全70件） 3ページ目

悪天候や機材故障による通常運航日以外は非常にどの部署もてんてこ舞い。
大手に比べるとオート化などが進んでいないため、地上作業員の作業は大手に比べて非常に...続きを読む(全179文字)

休みは多いので、旅行にも行きやすい。
またシフトが個人個人異なるので、一人が休んでいる印象がない。
一日4レグ乗務(2往復)あるので、体力的にはとても...続きを読む(全160文字)

人事に関するやり方がひどい。チーフ以下は課長の好き嫌いで頻繁に立場を変えられる。昨日までチーフだった者が翌日から突然部下になったりするので、チーフ自身が怯...続きを読む(全186文字)

勤務体系は、4勤務2日休みという体制で、休みもしっかりととれるが、友人との遊ぶやくそくなど予定をたてるのが難しい。なかなかその習慣になれないと大変だとは思...続きを読む(全171文字)

現業部門では基本的に「4勤2休」で年間123日の公休がある。
有給もほぼ希望通りに取得できるが繁忙期や人数が重なりすぎると取れない事もある。
育児休暇...続きを読む(全175文字)

勤務はシフト制で有給をもらいたいなら2ヶ月前に申請すること。シフト確定がギリギリで予定が立てられない。また確定しても変更だらけ。変更されてもし予定があった...続きを読む(全154文字)

早番遅番とシフトがわかれており、お休みもしっかりありますのでプライベート調整はしやすいです。
有給もしっかりとれました。
産休育休取られてる方もいらっ...続きを読む(全176文字)

基本的に休みは普通に有りますので自分の時間や家族との時間も十分作れます。
シフト制で働いている部署では基本的に残業も少なく定時に帰社出来ると思います。
...続きを読む(全157文字)

基本的な勤務スケジュールは4勤2休。勤務スケジュールは前月の下旬に発表される。そのため、休みの計画はなかなか立てづらい。有給はほとんどの人が取得できている...続きを読む(全150文字)

勤務は4勤2休のローテーションなので休日休みも平日休みもあります。もちろん正月お盆も365日働きます。希望休は有給を使い1ヶ月半前に申請します。その申請が...続きを読む(全160文字)

基本的には4勤2休の早番早番遅番遅番が続くので、先の予定は立てやすい。
しかしやはりシフト制で早番の日は4時起床、遅番の日は24時過ぎに勤務が終わるため...続きを読む(全159文字)

イレギュラーがない限りは定時で帰れますし、基本的には休日出勤もなし。
プライベートはしっかりと守れます。
女性の方は、出産、育児休暇は存分に取れますし...続きを読む(全256文字)

産休から復帰したら、フライトは無理です。みなさん地上勤務になります。そして、遅番早番もあまり優遇してもらえません。両立がしやすい仕事ではないと思います。た...続きを読む(全171文字)

スカイマークの会社のホームページにも子供がいる家庭での時間を大事にするために働く時間や環境を考えて取り組んでいるみたいなことを大々的に書いているが全く実現...続きを読む(全225文字)

厳密にいえば、LCCではないですが、格安の航空会社なので、社員に対する負担はかなり大きいものがあります。わたしの在職時は、残業は当たり前で、反対に定時で帰...続きを読む(全177文字)

年間の休日が123日と非常にプライベートに重点を置けます。
有給休暇も取得しやすく、旅行などにも行きやすいです。
シフト制の場合でも基本的にはインター...続きを読む(全182文字)

無理のないシフトを組んであり、グループで動いていたので、生活サイクル的にきついところはありませんでした。ただし時間が早番おそ番がありましたので、そこでの調...続きを読む(全170文字)

地上職に限ってお答えしますが、入社後はOJTがあり数か月勉強をしますがその後も現場に入ってからもたくさん勉強を強制されます。そのため朝五時から勤務でそのあ...続きを読む(全277文字)

客室乗務員はONとOFFの切り替えがスムーズにできる職であると思います。それは、客室乗務という仕事は、一日で終わり、一日で終わり、を繰り返しているからです...続きを読む(全163文字)

休みが多いので、思った以上にプライベートを満喫できます。
シフトの勤務も、慣れると朝番と遅番のリズムが出来ます。
朝番の時は午後からオフですし、遅番な...続きを読む(全150文字)