この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
最近は社内の人材教育に力を入れているようで、社内・社外の研修の案内がよく出るようになった。研修費用は会社が出してくれるので参加したい研修があれ...続きを読む(全241文字)
株式会社ゼロ 報酬UP
株式会社ゼロの社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
最近は社内の人材教育に力を入れているようで、社内・社外の研修の案内がよく出るようになった。研修費用は会社が出してくれるので参加したい研修があれ...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
全国に営業所があり、車業界では名が知れている。
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく給料が悪い。
繁忙期になると月に5日か6日しか...続きを読む(全177文字)
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【良い点】
会社がでかいし、人数もいるため福利厚生はその辺の会社に比べるとしっかりしてる方だと思います。
ただし、他の会社に比べるとルール等が厳し。各営業...続きを読む(全332文字)
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【良い点】
運転がしたこと無い人も採用してくれます。新人教育は無駄にしてくれますが、マニュアルが有るにも関わらず、教える人によりかなり違います。トレーラー...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
決まり事やルールはもちろんのこと、厳しいことはありますが普通にしてれば当たり障りはない。
組合もあって相談すると親身になって聞いてくれる。人間...続きを読む(全324文字)
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【良い点】
部署にもよるが非常識な上司はいないと思う。わりとどこの部署にも1人は声をかけてくれる人がいて1人で悩んだりすることはないと思う。また業界的にも...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
土日が休み。
昔から居る新卒組は、中が良い。
それ以外はマシでないし、管理職までならないとバイトクラスの年収だし、残業ありきの給料体型。
...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
上場してますが2部です。しかし全国各地に営業所もありでかいほうだと思います。
給料は頑張ればそこそこもらえます。
福利厚生もしっかりしていて、...続きを読む(全335文字)
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【良い点】
元々日産自動車のグループであったこともあり、今でも関係が強く、輸送する商品車の多くを日産自動車に依存している。その為、日産自動車の未発表の車や...続きを読む(全340文字)
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【良い点】
自宅から近いだけで、特になしです
【気になること・改善したほうがいい点】
短期の派遣のデータ入力ですが、自分達が入力したものに対して誰もチェッ...続きを読む(全179文字)
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元々 運送業で働いており、大型トレーラーの運転手という仕事に憧れてこの会社に入社したが、実際は運転よりも車の積み下ろし、検品などに体力&神経を使う上、とに...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
女性社員で何人も、育児休暇をとっている人がいましたので、理解があるのではないかと思います。
また、復職後も時間を短縮して勤務できる制度があ...続きを読む(全153文字)
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ドライバーですが、ワークライフバランスは非常に悪いと思います。
朝4~5時に家を出て、夜は早ければ7時頃に帰宅できる時もありますが
通常9時半頃で繁忙...続きを読む(全406文字)
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この会社の平均年収が577万円となっているようですが、
それは日産陸送時代とか、かなり昔から働いていらっしゃる方が上げているのだと思います。
これから...続きを読む(全608文字)
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物流としては時代遅れな感じでした。また日陸時代の人間と、中途採用組とでの派閥があり、人間関係は良くないです。ドライバーは配車係次第ですね。基本文句を言って...続きを読む(全319文字)
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大型トレーラーにて主に中古車を運ぶ仕事になります。荷物は自分で動かして運ぶので、楽な感じがしたが、のせるのが難しく、高価な車や珍しい車をのせる時はかなりの...続きを読む(全163文字)
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ワークバランスはあまりよくなかったように感じました。基本的に日曜日のみ休みでした。 しかし、お金の方はしっかり出ます。お給料などは良かったと思います。とに...続きを読む(全150文字)
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仕事に関しては、基本的に楽です。車に乗ってしまえばただ目的の場所まで車を届けるだけなので。
しかし、自走員だと車をとどけて移動があるので、電車、バスなどの...続きを読む(全152文字)
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キャリアカードライバーとして入社しました。まったくの未経験でしたが、座学から始まりビデオ見たりでこう言う物だと理解しました。そのあと、横乗りしてみっちり叩...続きを読む(全158文字)
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ズバリ年収は低いと思います。給料形態が変わり、前は年功序列で長くいれば昇給して、中には年収900とかもいたみたいです。ですが、それだと中には楽をしようとす...続きを読む(全154文字)
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新卒で入社後は一定期間まで約6万円の住宅手当があった。業界が自動車業界ということもあるが会社としても新卒者の待遇は手厚くする方向な様であった。有給休暇につ...続きを読む(全180文字)
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一年あまり勤務に従事していたが、輸送業なので車の運転に飽きてしまう。若くてやる気がある人だったら人間的な成長は見込めない。基本的に休みが週に一回だったので...続きを読む(全161文字)
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仕事自体は車の運転がほとんどなので楽である。多種多用な車を運転できることが楽しみであり興奮する。ポルシェやBMWなどに始まりハコスカなどの旧車を運転もでき...続きを読む(全155文字)
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とっても暖かで社員同士も仲良しでした。
上司と部下との壁もない感じで、部活や仕事終わりでの活動なども楽しかったです。
仕事もやりがいがあり、仕事量に応...続きを読む(全175文字)
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業界の特徴も考えられますが向き不向きがかなりはっきり出るのではないかと思われます
女性のキャリアに関してはまだまだ旧態依然的な会社風土なのでキャリアパス...続きを読む(全155文字)
会社名 | 株式会社ゼロ |
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フリガナ | ゼロ |
設立日 | 1961年10月 |
資本金 | 33億9000万円 |
従業員数 | 2,585人 |
売上高 | 1328億6100万円 |
決算月 | 6月 |
代表者 | 北村竹朗 |
本社所在地 | 〒212-0013 神奈川県川崎市幸区堀川町580番地ソリッドスクエア西館 |
平均年齢 | 45.9歳 |
平均給与 | 552万円 |
電話番号 | 044-520-0106 |
URL | https://www.zero-group.co.jp/ |
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