ゼロの評判・口コミ一覧（全160件） 5ページ目

元々 運送業で働いており、大型トレーラーの運転手という仕事に憧れてこの会社に入社したが、実際は運転よりも車の積み下ろし、検品などに体力&神経を使う上、とに...続きを読む(全187文字)

【良い点】
女性社員で何人も、育児休暇をとっている人がいましたので、理解があるのではないかと思います。
また、復職後も時間を短縮して勤務できる制度があ...続きを読む(全153文字)

ドライバーですが、ワークライフバランスは非常に悪いと思います。
朝4～5時に家を出て、夜は早ければ7時頃に帰宅できる時もありますが
通常9時半頃で繁忙...続きを読む(全406文字)

この会社の平均年収が577万円となっているようですが、
それは日産陸送時代とか、かなり昔から働いていらっしゃる方が上げているのだと思います。
これから...続きを読む(全608文字)

物流としては時代遅れな感じでした。また日陸時代の人間と、中途採用組とでの派閥があり、人間関係は良くないです。ドライバーは配車係次第ですね。基本文句を言って...続きを読む(全319文字)

大型トレーラーにて主に中古車を運ぶ仕事になります。荷物は自分で動かして運ぶので、楽な感じがしたが、のせるのが難しく、高価な車や珍しい車をのせる時はかなりの...続きを読む(全163文字)

ワークバランスはあまりよくなかったように感じました。基本的に日曜日のみ休みでした。 しかし、お金の方はしっかり出ます。お給料などは良かったと思います。とに...続きを読む(全150文字)

仕事に関しては、基本的に楽です。車に乗ってしまえばただ目的の場所まで車を届けるだけなので。
しかし、自走員だと車をとどけて移動があるので、電車、バスなどの...続きを読む(全152文字)

キャリアカードライバーとして入社しました。まったくの未経験でしたが、座学から始まりビデオ見たりでこう言う物だと理解しました。そのあと、横乗りしてみっちり叩...続きを読む(全158文字)

ズバリ年収は低いと思います。給料形態が変わり、前は年功序列で長くいれば昇給して、中には年収900とかもいたみたいです。ですが、それだと中には楽をしようとす...続きを読む(全154文字)

新卒で入社後は一定期間まで約6万円の住宅手当があった。業界が自動車業界ということもあるが会社としても新卒者の待遇は手厚くする方向な様であった。有給休暇につ...続きを読む(全180文字)

一年あまり勤務に従事していたが、輸送業なので車の運転に飽きてしまう。若くてやる気がある人だったら人間的な成長は見込めない。基本的に休みが週に一回だったので...続きを読む(全161文字)

仕事自体は車の運転がほとんどなので楽である。多種多用な車を運転できることが楽しみであり興奮する。ポルシェやBMWなどに始まりハコスカなどの旧車を運転もでき...続きを読む(全155文字)

とっても暖かで社員同士も仲良しでした。
上司と部下との壁もない感じで、部活や仕事終わりでの活動なども楽しかったです。
仕事もやりがいがあり、仕事量に応...続きを読む(全175文字)

業界の特徴も考えられますが向き不向きがかなりはっきり出るのではないかと思われます
女性のキャリアに関してはまだまだ旧態依然的な会社風土なのでキャリアパス...続きを読む(全155文字)

穏やかで気さくな方が多く、質問すればなんでもこたえてくれる
反面、完全ノルマ制かつ全国の営業マン全てが毎日数字で管理されているため、そういった目標を達成...続きを読む(全157文字)

日産や外部からの出向、転籍者が多い部署と各営業所では派閥などで人間関係が複雑だった。
営業所ではいい噂は聞かないほど人間関係がギクシャクしてるし、本社で...続きを読む(全252文字)

社会人の一般スキルがどのようなものかわかりませんが常識レベルの一般事務能力は身につくと思います。電話の受け答え、職場での上司とのやり取りの中での話です。単...続きを読む(全163文字)

もと親会社である日産に準拠した制度もかなり残っていたと思います。
よって、福利厚生については、同業他社に比べれば恵まれていたのではないかと思います。
...続きを読む(全152文字)

他の方のコメントにもありましたが、昇給に関してはシビアだと思います…
特殊な部署にいたせいか、評価制度については恐らく他の社員の皆さんとは違い、(良い意...続きを読む(全180文字)

物流実務に携わる社員が大半で、企画部隊は希少でした。そのため経営陣との距離が近く、考えていることを直接お話し出来る機会は多かったです。
一方で、トップダ...続きを読む(全160文字)

そもそも女性の管理職は少ない、育児休暇は取得できるものの、使用している人は少なく、キャリアアップのためという考えもない。逆に言えば、特にうるさく言われず、...続きを読む(全151文字)

日産陸送時代より社長であり、日産リバイバルプランを受け、MBOにより独立させた手腕の持ち主であり、良くも悪くも未だ君臨し続けている。旧日産陸送時代のまるで...続きを読む(全174文字)

完成車輸送の業界最大手は言うまでも無く、トヨタ輸送であり、新車売り上げシェアが1位であり続ける限りどうしようもないことかもしれない。ということもあり、日産...続きを読む(全184文字)

当時は、MBOにより上場したばかりで、すぐに東証一部上場を目指していたものあり、社内には複数の業務改善プロジェクトが立ち上がっており、その報告のため、経営...続きを読む(全198文字)