アイシン・エィ・ダブリュの評判・口コミ一覧（全1092件） 44ページ目

女性の管理職は極めて少なかったが数名はいた。しかし本当に数は少ないので昔ながらの日本企業の面影は多いの残っていた。女性がキャリアパスを考えるうえでは結婚し...続きを読む(全157文字)

車の開発は、人命に直結しますからとても品質にこだわって開発しています。その分苦労することも多々ありますが、テストコースで試乗してフルアクセルで走行したり(...続きを読む(全153文字)

年収について
この当時残業が月40時間くらいでこの程度の年収でした。給与面で不満に思うことはありませんでした。ちなみに残業代は全て支払われていました。
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・日本国内でAT(オートマティックトランスミッション)の生産量NO1でした(今もそうだと思います)。日本国内ではライバルはジャトコになります。
・ATだ...続きを読む(全157文字)

期間工で入社し、満期になった為。
社員登用制度も有るが、採用されるのは稀。
最長でも2年11ヶ月しか続けられず、その後は又転職活動になるし、たいし...続きを読む(全199文字)

ラインで組み付け作業かと思っていたが、搬送部署に配属され、ほぼ1日中歩き回っていた。
勤務先の工場はある程度選べるが、作業部署・作業内容は運次第で、楽...続きを読む(全241文字)

入社間もない時期から仕事を任せる事も多く、業務工程や生産設備の改善等に
ついても意見を求めます。
製品開発においても、コストを度外視する事はありません...続きを読む(全179文字)

事業部や部署によって異なりますが、以前に比べ労働環境は大幅に改善されました。
雇用主側のコンプライアンスに対する意識が高いため、
有給休暇の消化や、サ...続きを読む(全157文字)

福利厚生は充実していると思います。
金銭面で言えば、住宅や自動車購入時のローン金利の優遇等、
直接的な収入以外に、間接的に収入増とみなせる制度がありま...続きを読む(全183文字)

量産品開発に携わると、仕事の回し方を習得でき、
先攻開発に携わると設計の仕方を習得できる。
他社が基本構想を行い自分達で成立性検証を行う事が多い。
そ...続きを読む(全153文字)

量産間際になると残業が多くなるが、
60時間を超えて残業出来ないよう規制されている。
通常の残業は45時間までで前の月に必要な残業時間を申請するシステム...続きを読む(全158文字)

円高が続く為、外国への拡販が減って行く可能性がある。
円高対策の為国外に、近い将来工場を移転して行く必要に迫られると感じる。
為替が対ドル100円程度...続きを読む(全162文字)

教育体制は充実しているとおもう。社外研修も含め学ぶことに対しては積極的に支援してくれる。入社時には新入社員教育から始まり、職層に応じて定期的に研修がありさ...続きを読む(全172文字)

特に不満はないが査定に対しては疑問が多い。田舎の家族的な企業という一面と硬直した(柔軟さに欠ける面)も多々見受けられる。人事評価については目標設定に対して...続きを読む(全150文字)

オートマチックトランスミッションのシェアは世界規模のためしごとりょうはとても多いと感じる。そのため労働時間は長めでがっつり仕事をしたい人にはとても充実した...続きを読む(全172文字)

全世界の自動車メーカーに出荷する製品の
生産管理に携わる事が出来る所にやりがいを感じる。
自分自身の携わった製品が、実際の車に装着されているのを
見...続きを読む(全160文字)

給与は、同世代の中では高い方であると思う。
評価という面では、良くも悪くも決まった枠内での評価にとどまっているように感じる。
目覚ましい活躍をしても、...続きを読む(全177文字)