アイシン・エィ・ダブリュの本選考ES（エントリーシート）一覧（全10件）

　私の夢は、いつか自分の携わったATを搭載した自動車で家族をドライブに連れて行くことです。その理由は、エンジニアとして自分のパーツが誰かの役に立つ瞬間が最もやりがいを感じられるからです。私は幼い時から家族で遊びに行く時も、買い物に行く時も移動手段はほとんど自動車でした。そのため、思い出の多くは自動車と関わっており、これから自動車を購入される方にも同じように私が携わったATを通じて素敵な思い出を作ってもらいたいです。たとえ、エンジンや燃料が変わってもそのエネルギーを走りにつなげるためのトランスミッションはなくてはなりません。今後、世界No.1のシェアを更に伸ばし、「走り」の部分で自動車業界を引っ張っていくことは貴社でしか出来ないと私は考えます。そして、いつか私にしか作れないATが搭載された自動車に大切な人を乗せて、思い出を作ることで最高のやりがいを味わいたいです。 続きを読む

私が実現したい夢は、世界中の人々に快適で楽しい走りを届けることです。ただ運転するだけでなく、快適で気持ちの良い運転や、運転する人の思い通りに動かせるような楽しい運転をすることで、人々の生活を豊かにしたいと考えています。それらの快適で楽しい運転を実現することができる、優れた技術や高品質をもつ貴社の製品を、今よりさらに多くの自動車に搭載することで、自身の夢を実現したいと考えています。そのためには、世界中の自動車メーカーが貴社の製品を導入したくなるような、信頼性の高い、魅力のある製品にする必要があります。そのような製品づくりを実現することができるものづくり体制が貴社にはあると考えています。私も人々の生活を豊かにしたいという夢を実現するために、さらなる技術や品質の向上を達成できる、革新的なものづくりに挑戦し続けたいと考えています。 続きを読む

私が貴社で叶えたい夢は2つあります。1つ目は、貴社の製品を搭載した自動車をもっと世界中に走らせ、人々の暮らしを豊かにすることです。例えば経済成長が目覚しいインドであっても、自動車の所有率は先進国と比べて格段に低く、人々は砂ぼこりが舞う荒れた道を徒歩や自転車やオートリクシャーで移動しています。こうした地域に品質の高い自動車を届けることができれば、移動の自由が高まって経済性が向上したり、環境汚染を軽減して健康を守ったり、様々な面から人々の暮らしを豊かにすることができます。40年後に自分の仕事を振り返って、世の中を変えられたと思える仕事をしたいと思っています。2つ目は、将来的に会社の舵取りを任せられるような人材になることです。貴社には職種をまたいだ人事異動があると聞いています。上述のような現場に近い仕事だけでなく、様々な仕事を経験してスキルを磨き、多角的な視点から会社を捉えられるようになりたいです。 続きを読む

私が学生時代に最も打ち込んだことは、グループや部全体での行動など複数人で行動する際に作業などが円滑に進行するための「良い雰囲気作りをすること」と相手の意見を理解し自分の意見をしっかり相手に伝える「コミュニケーション能力を養うこと」です。学部生時代では、一年生から三年生まで学生が主体となり学生課や企業と連携を取りながら学園祭を運営する学園祭実行委員会に所属し、集団で行動する機会がとても多くありました。また、研究室では、同じ研究テーマの先輩や後輩と協力しながら研究を進めていき、連絡係として研究室の一員として研究室でのイベントの際には、幹事を支える・先輩方からの連絡を同級生や後輩に伝えるなど先輩後輩の繋がり役・調整役となっていました。この経験から、集団で行動する際の「集団全体の良い雰囲気作り」と相手のことを理解し協力する「コミュニケーションを取り協力すること」の重要性を学びました。 続きを読む

私は「人の生活に欠かせない・支える製品の開発」を行ないたいと考えております。私は幼い頃から自動車や鉄道といった輸送機械に興味があり、自動車など人々の生活に欠かせない製品の開発に関わりたいと考えておりました。貴社については研究室のOBが働かれていることから知っておりましたが、詳しい事業内容や職場の雰囲気等は知ることが出来ていませんでした。しかし、大阪で開催していただいた「技術系総合職部門別セミナー」に参加させていただいき、世界一あきらめない集団で「世界初」の製品を多く開発されていること、多くの自動車メーカーに貴社の製品が使用されており人々の生活に欠かせない製品を開発されていることに魅力を感じました。また、色々なことに挑戦させていただけること、設計開発では現物に触れながら細かな部分についてまで関わることができるというところにも魅力を感じ、ここで働きたいという想いが高まり貴社を志望しました。 続きを読む

私は人の生活に欠かせない製品の開発を行ないたいという考えから、設計開発部門でAT・HVといった製品の開発に携わりたいです。セミナーに参加させていただき、特に自分の中での考えが大きく変わる出来事がありました。それは、FRのATに関するブースで働かれている方と仕事内容についてお話しさせていただいたことです。設計は図面を書くことだけが仕事ではなく、製品に使用するギヤ一つに関してもどのように製作されているのか、どのように評価すべきかなど全てのことを理解しておかなければならず、他の各部署との連携を取ることが仕事であるとお話していただき、私の中での設計という職業に対するイメージが大きく変わりました。貴社で設計開発を行なっていく際には、他部署の方々と協力・連携することが良い製品を作り出すには必要不可欠であり、私の長所である「協調性がある」ことを活かし、周りを巻き込んで良い製品の開発が行なえると私は考えます。 続きを読む

貴社で働き多くの知識・技術を持った技術者となり、車内環境を快適にできる低振動・低騒音なトラスミッションを開発することです。貴社の設計職の方は、トランスミッションに使用されるギヤの製造過程といった細かな部分に関する知識まで必要とされ多くの知識を学ぶことができる環境であるため多くの知識を身に付けた技術者になりたいと私は考えています。また現在、自動運転に関する研究が活発に行なわれていることから車を利用する人は自身の運転以外により生じる振動・騒音を不快に感じやすくなり、乗車中の静粛性が重要になると考えるからです。一般的に振動騒音はマイナスの印象があるため、10速ATなど多種な製品を開発されている貴社でなら静粛性に重点を置いた製品開発が実現できるのではないかと私は考えます。大学で学んだ知識を活かし、より低振動・低騒音な製品を開発することで使用者の乗車時の環境を快適にすることに役立ちたいと考えています。 続きを読む

貴社の「モノづくり」と「ヒトづくり」を世界に広め、人々の生活に余裕を生み出したいためです。学生時代の経験から、環境や他者の価値観に依らず人生の本質を追求するために、人々に余裕を生み出したいと考えるようになりました。日本の自動車産業は人々の生活に時間的余裕を生み出すことで、自身のやりたいことに注力する余裕を生み出してきました。特に貴社はトランスミッションやカーナビ領域で一貫して開発から生産を行うことで、世界中のカーメーカーを通じて人々の運転に余裕を与え、移動時間をその人らしく楽しむことに繋がると考えます。また、貴社がナビ協調ブレーキアシストなど世界初の製品の開発・提供を次々に行うことができるのは、「できるはずがない」という声にも諦めずに理想を高く持ち会社を挙げて価値づくりを行おうとしている結果であると考えます。そのような貴社の「モノづくり」と「ヒトづくり」に携わりたいと考え志望しています。 続きを読む

営業として特に海外の顧客の様々な要望ひいては社会のニーズに応えるための「問い」を 立て、社内の各部署への展開・調整に奔走することで貴社の「モノづくり」を広めたいで す。営業は顧客との窓口であると同時に、各部署との調整役でもあるため、新しい価値を 創出するための旗振り役として、前例のない状況でも関係者を巻き込んでいく必要があり 、私の強みである異なる立場の人から協力を引き出す「バランス感覚」と正解の無い状況 下でも諦めない「愚直さ」を活かせると考えます。また貴社の製品を広めることで、カー メーカーが顧客に提供する価値を向上することができるだけでなく、ひいてはその国の開 発力向上にも寄与できることから、国内外問わず広く影響を与えることのできる立場だと 考えます。将来的に海外人事として私の夢を達成するにあたり、社会のニーズを把握し多 様な対象と対峙する営業は最も適した職種でもあるとも考えています。 続きを読む

新興国における海外拠点の「ヒトづくり」の制度を構築し、そこに住む人々の「生活」に 余裕を生み出したいと考えています。新興国に訪れた際、新興国の成長の速さに驚いたと同時に、貧富の格差があることやインフラなどの生活基盤が整っていないことを肌で感じました。また、採用担当として奔走した経験から、企業の成長は人によって良いようにも悪いようにも大きく変化することを強く実感しました。そのため、まずは営業として製品に関する知識を得、顧客や社会のニーズを捉えて「モノづくり」を広める経験をした上で、海外人事として新興国に存在する拠点に渡り、実際に現地の様子を見たうえで各国に沿った「ヒトづくり」の制度構築や雇用を行いたいと考えています。このように最終的には「ヒトづくり」を通して、新興国に貴社の製品を広める体制を整えることで、その国の発展に寄与し人々に楽しむ余裕を生み出すが私の夢です。 続きを読む

私の夢は，私が開発に携わったトランスミッションが搭載された自動車を，海外で目にすることです。私は幼いころから自動車が好きで，いつかは自分の作った自動車に乗ることが夢でした。大学に入学し，自動車部の活動を通してトランスミッションの機構の複雑さと奥深さに興味を持ち，駆動関係の仕事に就きたいと考えるようになりました。多くの方々との協力の元，日本国内のみならず，世界中の自動車メーカー，ひいてはドライバーの方々にいいねと思っていただき，実際に使っていただけるような製品を開発することが，私の目標です。その最終的な成果として，私の開発した製品が世界中の方々に安心して使っていただけていることを実際に自分で目にする瞬間が，私の幼いころからの夢が実現する瞬間であると考えています。 続きを読む

私は2年次に開講された材料科学という講義で，金属材料の基本的な性質や特徴について学び，機械材料の組織構造について興味を持つようになりました。その後の講義で，鋼やアルミニウム合金を始めとする金属材料が，液相からの冷却速度やその後の熱処理の過程により機械的性質が大きく異なることから，機械材料の性質を追求することで今後作られる機械の性能向上に寄与できるのではないかと考えるようになりました。現在は，機械材料系の研究室への配属を希望しています。 続きを読む

私の強みは，物事に粘り強く，着実に取り組めることです。私は大学入学以来，生協学生委員会という団体に所属し，学生の要望を生協へ反映させるための活動や新入生歓迎企画，オープンキャンパスでの企画運営などに携わっていました。私は２年次にオープンキャンパスで企画された，高校生との座談会企画の企画長をしていました。例年での企画形式では高校生の疑問や不安に対応しきれないと考えた私は，新形式による企画を提案し，他の企画メンバーとの打ち合わせや学務課との調整を主導的な立場で行いました。新形式にしたことによる問題点も多かったのですが，それらをひとつひとつ確実に解決することを常に心がけていました。また，企画メンバーの全員が納得して会議を行えるよう，事前の資料作成や会議の場づくりも忘れずに行っていました。入念な準備が身を結び，無事企画を終えられたのは，こうした事前の準備をしっかりと行えたからであると考えています。 続きを読む

私が学生時代に最も打ち込んだことは課外活動です。私は前述のとおり生協学生委員会に所属していたのですが，その他に自動車部にも所属していました。活動では主に部車の整備とジムカーナと呼ばれる自動車競技への出場をしていたのですが，私たちの学年に活動の主体が引き継がれる直前に，部車が原因不明のエンジントラブルを起こし全くエンジンがかからなり，私たちの代で修理を行うことになりました。大会に車両を間に合わせるため，予備エンジンに載せ替えることになりました。別車種に搭載されていたエンジンだったため，エンジン側にも車両側にも大掛かりな作業が必要となったのですが，それぞれで必要な作業をリストアップし明確化させ，部員で作業を分担した結果，大会1か月前に競技可能な状態まで修理することができました。部車が再び走り出した瞬間は，今でも忘れることができません。 続きを読む

史上最高の低燃費化を実現したハイブリッドシステムを開発したいです。私は、小学生の時に初めて環境問題について授業で教わり、私たちが意識を変えるだけで地球温暖化に貢献できるということを学びました。その授業以来、「必要ない電気は消す」「水を流しっぱなしにしない」など、小学生だった私にでもできることを実行してきました。大学生になり進路を考えるようになった今、私にできることを考えたとき、技術者として自動車の更なる低燃費化を実現させたいと思いました。また、貴社は年間約50の特許を取得していると伺いました。私も周囲に協力してもらいつつ、入社3年以内に世界初の製品を生み出し、特許を取得できるような製品を開発していきたいです。 続きを読む

私は入社後にお客様に走る楽しさを感じていただけるAT作りに挑戦したいです。具体的には高い走行性能を要求する欧州の自動車メーカーを満足させる静粛性、変速フィーリングを両立したATを作り、さらにシェアを拡大していきたいと考えています。将来、自動車の電動化がより推進されるものの、変速による加速感を愛好する方も依然多く存在すると考えており、そのような方々に今後も走る楽しさを感じ続けていただきたいです。 そのために相手の要求を理解する能力、また自分の考えを理解していただけるように相手に伝える能力が必要だと考えています。私は日々の研究活動でこれらの能力を高めることを常に意識しています。最終的な自分の意図を伝えるために何から伝えるか、どのように伝えるか、短い言葉で説明することができるか考え、資料作りや発表をしています。今後もさらに能力を研鑽し、高い走行性能を持ったATを作る夢を貴社に入社して実現したいです。 続きを読む

私の夢は自動車で発生する音や振動を乗る人によってコントロールできるトランスミッションを開発することです。一般的に自動車等で発生する振動・音にはネガティブな印象がありますが、一方でスポーツタイプのような嗜好性の高いクルマの場合、「ノイズ」ではなく「サウンド」としてドライブを楽しむ為のひとつの要素にもなると考えています。車の運転が好きではないような人には静粛化し、逆にドライブを楽しむような人にはスポーティー化できるようなトランスミッションシステムが実現できれば、乗る人に合わせた乗り心地の良い走りが可能になると考えています。クルマで発生する振動・音は乗る人によって不快にも快適にも変化する為、低減するだけが対策ではないところにNV開発の魅力を感じています。トランスミッションから出る振動・音をコントロールし、車を運転する人の感じ方に合わせて、静粛的にも官能的にもなるシステムを開発することが私の夢です。 続きを読む

使いやすい車のシステムを作ることです。私は運転が得意ではありませんが、得意ではないからこそ、車の様々な機能をみているとわくわくします。運転に必要な部分はより使いやすく、運転を補助する機能をより充実させて、老若男女誰もが使いやすい車を作りたいと考えています。車は個人が持てる利便性の良い乗り物で、様々な場所で活用されています。欲を言うなら、携帯電話にお年寄りや子供向けのモデルがあるように、車の運転が不得意な人でも安心して車に乗れるような機能を搭載していきたいです。そのうちの一つがカーナビゲーションシステムであるとも思っています。 続きを読む