回答者:
最近初任給が上がりました。もともと公営であり民営化はされたが、いまだに民間と公営半分ずつのような会社なので、業界内では高水準であると思います。続きを読む(全71文字)
大阪シティバス株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は260〜542万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、大阪シティバス株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に大阪シティバス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
最近初任給が上がりました。もともと公営であり民営化はされたが、いまだに民間と公営半分ずつのような会社なので、業界内では高水準であると思います。続きを読む(全71文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休日出勤をひたすら4日以上すれば、額面は年収500万超えは確実だし、要請の声かけもよく有った。
当時は色んな意味で貪欲だったので、出来る範囲...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
日常の残業と公休出勤を月に5回すれば約35万位になります。
自分のローテーションをこなすだけだと20万前半です。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
13連勤務1休で、毎日14時間以上拘束される勤務をすれば、
月総額給与は40万円程になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
程度...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
ベテランの人ともすぐに仲良くなれるアットホームな環境です。仕事中は一人なので誰に気を使うこともなく仕事もできます。
【気になること・改善した...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
車の運転が好きで、その技術があればさほど大変な仕事ではないと思います。
ただし、稼ぐためには休みは少ないです。基本給が16万円で、走る距離...続きを読む(全180文字)
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仕事をすれば稼げる会社です。他の会社は知らないけど、4勤務2休みで公休出勤を月に5~6回すれば、年収では500万を越えれます。
ただ、それくらい公休出勤...続きを読む(全118文字)
大阪という大都会を走るバスなので、今後も必要とされるインフラであるといえる。続きを読む(全38文字)
都会を走るので、バイクや自転車など多く非常に神経を使う仕事です。続きを読む(全32文字)
観光バスも走らせているが、ほとんどは路線バスのみなので、運転士としてのキャリアアップは望みずらいです。続きを読む(全51文字)
大阪市交通局の時代からの社員と民営化後に入った社員で給与に格差があります。続きを読む(全37文字)
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【良い点】
路線事業なので、無くなる心配は無いに等しいのかな?
裏返すと成長性も無いから、将来性は年功を積んで社内での立ち居振る舞いを
どうするかを考え...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
特に無かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属先の営業所が唯一の交通手段なので、利用される方は有って当然の事の様なので感謝を述...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
予備勤務に従事すると手当と参加する信頼が厚くなるので、良い意味で気持ち良く仕事が出来る点。
【気になること・改善したほうがいい点】
食堂が各...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
元は大阪市交通局から民営化した組織であるので、仕事の進め方や社風は公務員色が色濃く残る。良い点としては、売上目標等に縛られることなく、そこそ...続きを読む(全516文字)
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本社部門の教育体制は型に嵌まった内容だったが基本方針を知る上では良かったのかな?
配属後は何処でも有る師匠の勤務に就き、実践形式で各種対応の方法を教わる...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
当たりハズレが有るかもだけど、師匠に恵まれて、班員の方が気さくだったのは良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社研修もそこそ...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
従業員が、少ないのでやる気がある人は直ぐに昇進できるのではないかと感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本給が、少ないので総...続きを読む(全102文字)
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【良い点】
勤務した時間にかかわらず一定の給与が毎月支給されるのは良い点ではないだろうか。
とはいえ各々の処手当を計算し、業務負荷と比較したときにはとて...続きを読む(全339文字)
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【良い点】
独り身の人だったらそこそこ貰えるのでいいとは思う
【気になること・改善したほうがいい点】
でも、家族持ちの立場だったら
帰りも遅いし日々の行...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
昇給や評価制度などはなかったですが、職務内容が簡単な庫内作業のみのため、妥当かと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
故障した...続きを読む(全100文字)
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【良い点】
当時は見込み残業(1日1時間)だったため、残業がなければ残業なしで残業代が貰えていた
【気になること・改善したほうがいい点】
見込み残業以上...続きを読む(全127文字)
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【良い点】
担当するエリアにもよるが、基本は忙しく残業で収入を増やしていた。体力に自身のある人であれば問題ないが、長くは続けられないなと思っていた。
【...続きを読む(全122文字)
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【良い点】
■世界各地に支店を持ち、老舗の物流企業(大企業)の為、ネームバリューがある。
■全社員がネットワーク(Teams)で繋がっており所属部門関係...続きを読む(全546文字)
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【良い点】
残業代はしっかりと支払われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
残業ありきの給料なので、仮に定時で帰ってしまうと年収が100万円以上...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
インセンティブがあるので上手く立ちまわれる人にとっては頑張りが評価される報酬体系になっている。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
私の労働条件としては、まず1か月ほどの短期雇用から入り、その後メールで通常派遣雇用(三年間)の案内をいただく形の派遣社員でした。働いて二年ほ...続きを読む(全128文字)
| 会社名 | 大阪シティバス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オオサカシティバス |
| 設立日 | 1988年6月 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 従業員数 | 396人 |
| 代表者 | 木田俊郎 |
| 本社所在地 | 〒550-0025 大阪府大阪市西区九条南1丁目12番62号大阪市高速電気軌道株式会社ビル6階 |
| 電話番号 | 06-6582-7122 |
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