回答者:
最近初任給が上がりました。もともと公営であり民営化はされたが、いまだに民間と公営半分ずつのような会社なので、業界内では高水準であると思います。続きを読む(全71文字)
大阪シティバス株式会社の正社員・契約社員・派遣社員の平均年収は???万円、年収範囲は260〜542万円です。 社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、大阪シティバス株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に大阪シティバス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
最近初任給が上がりました。もともと公営であり民営化はされたが、いまだに民間と公営半分ずつのような会社なので、業界内では高水準であると思います。続きを読む(全71文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
休日出勤をひたすら4日以上すれば、額面は年収500万超えは確実だし、要請の声かけもよく有った。
当時は色んな意味で貪欲だったので、出来る範囲...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
日常の残業と公休出勤を月に5回すれば約35万位になります。
自分のローテーションをこなすだけだと20万前半です。
【気になること・改善したほ...続きを読む(全201文字)
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【良い点】
13連勤務1休で、毎日14時間以上拘束される勤務をすれば、
月総額給与は40万円程になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
程度...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
ベテランの人ともすぐに仲良くなれるアットホームな環境です。仕事中は一人なので誰に気を使うこともなく仕事もできます。
【気になること・改善した...続きを読む(全197文字)
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【良い点】
車の運転が好きで、その技術があればさほど大変な仕事ではないと思います。
ただし、稼ぐためには休みは少ないです。基本給が16万円で、走る距離...続きを読む(全180文字)
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仕事をすれば稼げる会社です。他の会社は知らないけど、4勤務2休みで公休出勤を月に5~6回すれば、年収では500万を越えれます。
ただ、それくらい公休出勤...続きを読む(全118文字)
大阪という大都会を走るバスなので、今後も必要とされるインフラであるといえる。続きを読む(全38文字)
都会を走るので、バイクや自転車など多く非常に神経を使う仕事です。続きを読む(全32文字)
観光バスも走らせているが、ほとんどは路線バスのみなので、運転士としてのキャリアアップは望みずらいです。続きを読む(全51文字)
大阪市交通局の時代からの社員と民営化後に入った社員で給与に格差があります。続きを読む(全37文字)
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【良い点】
路線事業なので、無くなる心配は無いに等しいのかな?
裏返すと成長性も無いから、将来性は年功を積んで社内での立ち居振る舞いを
どうするかを考え...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
特に無かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属先の営業所が唯一の交通手段なので、利用される方は有って当然の事の様なので感謝を述...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
予備勤務に従事すると手当と参加する信頼が厚くなるので、良い意味で気持ち良く仕事が出来る点。
【気になること・改善したほうがいい点】
食堂が各...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
元は大阪市交通局から民営化した組織であるので、仕事の進め方や社風は公務員色が色濃く残る。良い点としては、売上目標等に縛られることなく、そこそ...続きを読む(全516文字)
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本社部門の教育体制は型に嵌まった内容だったが基本方針を知る上では良かったのかな?
配属後は何処でも有る師匠の勤務に就き、実践形式で各種対応の方法を教わる...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
当たりハズレが有るかもだけど、師匠に恵まれて、班員の方が気さくだったのは良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社研修もそこそ...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
基本は未経験で年齢もあまり問わず、入社しやすいところはいいところ。
店舗によって変わる部分ではあるが、教育体制やフォローもしっかりしていると...続きを読む(全506文字)
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【良い点】
毎年、5,000円ずつ昇給してた。それなりに評価されていたので、年収も良かったと思う。ただ、親会社の同年代よりも年収は下にするみたいな不文律...続きを読む(全143文字)
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【良い点】
労働組合の専従が設置されてから、給与の交渉を粘り強くしてくれるようになり、ボーナスも業績に応じて出し惜しみすることがなくなった。その結果年収...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
労働組合の頑張りもあって、賞与はとても高かったです。ただ、月給はそこまで高くなかったので賞与ありきだと思います。転職ありか転職なしかの社員が...続きを読む(全121文字)
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【良い点】
ファミリー企業なので、社長含めて、末端まで仕事の評価はすごくしてくれます。
また運送業界という男性が多い社会になるので、上下関係や礼儀作法は...続きを読む(全400文字)
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【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
査定が不明確。
社長派閥の取り巻きに気に入られると、凄いスピードで出世していく。
管理職の匙加...続きを読む(全101文字)
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【良い点】
基本給は低く、残業ありきな体制なので残業は覚悟のうえで仕事することが必要。残業は日常茶飯事なのでお金にはなる。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全112文字)
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【良い点】
週休3日制なので休みが多いことが良い点だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
就業中全面禁煙なのですが、喫煙者はそれを守らず...続きを読む(全361文字)
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【良い点】
評価に関しては、とても曖昧な部分が多く、自分でつける評価と他人がつける評価の合算で決められたりするが、自分の評価を高くすれば高い評価がもらえ...続きを読む(全521文字)
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【良い点】
他の運送業に比べて年収は高い
【気になること・改善したほうがいい点】
センターでインセンティブの差が大きい
住宅エリアに配属になると給料がか...続きを読む(全82文字)
| 会社名 | 大阪シティバス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オオサカシティバス |
| 設立日 | 1988年6月 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 従業員数 | 396人 |
| 代表者 | 木田俊郎 |
| 本社所在地 | 〒550-0025 大阪府大阪市西区九条南1丁目12番62号大阪市高速電気軌道株式会社ビル6階 |
| 電話番号 | 06-6582-7122 |
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