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大阪という大都会を走るバスなので、今後も必要とされるインフラであるといえる。続きを読む(全38文字)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、大阪シティバス株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に大阪シティバス株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
大阪という大都会を走るバスなので、今後も必要とされるインフラであるといえる。続きを読む(全38文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
路線事業なので、無くなる心配は無いに等しいのかな?
裏返すと成長性も無いから、将来性は年功を積んで社内での立ち居振る舞いを
どうするかを考え...続きを読む(全191文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
旧大阪市交通局の事業を2018年4月に引き継ぎ、現在様々なことが混乱しています。今後、どのように変わっていくかは...続きを読む(全172文字)
在籍時期:2022年頃
投稿日:2025年6月7日【良い点】
お子さんがいらっしゃる方で時短勤務などを取...続きを読む(全61文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年2月23日【良い点】
中小企業では良いと思います。
年功序列で...続きを読む(全59文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2026年2月26日【良い点】
特殊な仕事ということもあって、通常では会えない人と仕事する機会が多かった。多くの学びがあり、そして自分の自身に繋がったと言える。給与は少なかっ...続きを読む(全107文字)
在籍時期:2022年頃
投稿日:2024年4月23日【良い点】
未来永劫高速道路はなくならないので、会社は存続すると思う。さらにまだまだ延伸すると思うので、成長もありうる。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全131文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年8月7日【良い点】
毎年時給は少しずつ上がりますし、パートでも寸志の賞与は出ます。
【気になること・改善したほうがいい点】
時給に上限があるため10年以上働くと不...続きを読む(全113文字)
最近初任給が上がりました。もともと公営であり民営化はされたが、いまだに民間と公営半分ずつのような会社なので、業界内では高水準であると思います。続きを読む(全71文字)
都会を走るので、バイクや自転車など多く非常に神経を使う仕事です。続きを読む(全32文字)
観光バスも走らせているが、ほとんどは路線バスのみなので、運転士としてのキャリアアップは望みずらいです。続きを読む(全51文字)
大阪市交通局の時代からの社員と民営化後に入った社員で給与に格差があります。続きを読む(全37文字)
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【良い点】
特に無かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
配属先の営業所が唯一の交通手段なので、利用される方は有って当然の事の様なので感謝を述...続きを読む(全202文字)
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【良い点】
予備勤務に従事すると手当と参加する信頼が厚くなるので、良い意味で気持ち良く仕事が出来る点。
【気になること・改善したほうがいい点】
食堂が各...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
元は大阪市交通局から民営化した組織であるので、仕事の進め方や社風は公務員色が色濃く残る。良い点としては、売上目標等に縛られることなく、そこそ...続きを読む(全516文字)
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本社部門の教育体制は型に嵌まった内容だったが基本方針を知る上では良かったのかな?
配属後は何処でも有る師匠の勤務に就き、実践形式で各種対応の方法を教わる...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
当たりハズレが有るかもだけど、師匠に恵まれて、班員の方が気さくだったのは良かった。
【気になること・改善したほうがいい点】
本社研修もそこそ...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
大阪市という大都市を営業基盤としており、地方などに比べて公共交通機関が果たす役割が圧倒的に高く、自分が社会のために貢献できていることを実感で...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
手作業で行わなければならない業務がほとんどなので、無くなる仕事ではなく、寧ろ機械による業務支援がこの先多く見込まれるため、業務量は減っていき...続きを読む(全145文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
最近は自社人件費を削り外国人や隙間バイト等を使って人をやりくりしてる事が多く品質は落ちていると思います。
人件費...続きを読む(全106文字)
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【良い点】
自動車部品という社会にとって必要な商品を運んでいて、今後もなくなることはなく安定した仕事量があるということもあり、働いていて生活面に不安を感...続きを読む(全462文字)
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【良い点】
物流と機工の2つの事業があり、特に国内における機工=プラントエンジニアリングとメンテナンスの事業が好調である。物流事業と海外事業はあまり良く...続きを読む(全173文字)
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【良い点】
国際系は充分強みが生かされており、業界トップを実感する
【気になること・改善したほうがいい点】
陸送、倉庫部門は大いに不安がある。北海道など...続きを読む(全99文字)
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【良い点】
老舗かつ大手企業であるため経営基盤は安定しており、短期的な不安は少ないと感じております。一方で、事業の成長性という観点ではやや物足りなさを感...続きを読む(全160文字)
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【良い点】
東電物流は、東京電力グループの物流を担う企業として、電力関連資材や設備の安定供給を支えてきた実績があります。電力インフラという社会的に重要な...続きを読む(全540文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
請負は時間でいくらではなくいくつ作ったかの数で決まりますので、数を作れない場合は減益となります。そういった意味で...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
コストカットに注力し始めて結果が出てきた。
最近資本提携した会社の方針に沿って運営しており今後の成長は見込める。続きを読む(全62文字)
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【良い点】
近年物流業が必須となっているため安定はすると思う
【気になること・改善したほうがいい点】
営業がほとんど1人に集中しているため、何かあれば今...続きを読む(全136文字)
| 会社名 | 大阪シティバス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | オオサカシティバス |
| 設立日 | 1988年6月 |
| 資本金 | 1000万円 |
| 従業員数 | 396人 |
| 代表者 | 木田俊郎 |
| 本社所在地 | 〒550-0025 大阪府大阪市西区九条南1丁目12番62号大阪市高速電気軌道株式会社ビル6階 |
| 電話番号 | 06-6582-7122 |
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