この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
本人の適材適所は考えていません。入社時の採用条件が全てだと突っぱねます。だから入社時に希望した部署から変わることはありません。たとえ適材としてふさわしくな...続きを読む(全136文字)
広島高速交通株式会社 報酬UP
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、広島高速交通株式会社の仕事のやりがいに関する口コミを公開しています。実際に広島高速交通株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
本人の適材適所は考えていません。入社時の採用条件が全てだと突っぱねます。だから入社時に希望した部署から変わることはありません。たとえ適材としてふさわしくな...続きを読む(全136文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
ごますり人間が出世する企業。実力主義を唱えながら、資格も関係なく上司のご機嫌とりに必至。部下の責任を取らない上司が多い。部下の手柄をとったり、あまり感心で...続きを読む(全288文字)
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駅の窓口業務で時間が過ぎるのが遅くやりがいが感じなかった。
暇な時間が多いがその場所に拘束されるにで、時間の有効活用ができる人は良いかも!
モノレール...続きを読む(全160文字)
在籍時期:2010年頃
投稿日:2014年10月9日【気になること・改善したほうがいい点】
所定設定時間がとにかく短く、頻繁な途中停留所での乗降や信号待ち、渋滞でいとも簡単に遅れそれを肉声マイクでアナウンス...続きを読む(全171文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月20日在籍時期:2024年頃
投稿日:2024年4月6日この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりがいは感じる事が出来た。
お客様の声を直で聞く事ができ、その時にお褒めの言葉を貰えたらすごく嬉しかった。
また、仮眠時間があるのはすごく有...続きを読む(全188文字)
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会社には、関係があまりないと思います。個人的な理由での退職です。やりたい事があった事と、人間関係が要因です。かなり人間関係はギクシャクしています。色んな部...続きを読む(全115文字)
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殆ど女性のいない会社です。出来ることは、やっていると思いますが総務部位しか女性はいませんからキャリアアップとか余り表だって考えていないと思います。昭和の企...続きを読む(全112文字)
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バランスはあまり取れていません。起業としては四半世紀になりますが、社員も徐々に増えたのではなくいっぺんに採用さ素人が勉強したという会社です。設立時のプロは...続きを読む(全117文字)
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計画は素晴らしいと思いますが、企業の取り巻く、人口や投資に見合った計画ではないと思います。計画のギャップが赤字を生み出す原因になっていると思います。単線延...続きを読む(全124文字)
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可もなく、不可も無いといったところです。法律守ってます。企業として特別な待遇はありません。今の時代としては良い方だと思います。年次有給休暇は100パーセン...続きを読む(全108文字)
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余り新入社員のきょういくは行われていない。教本を渡して読んでおくように、もう少しマンツーマンが必要かも。現場でもあまり長い期間マンツーマンではなく、何年も...続きを読む(全107文字)
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上手く立ち回って出世できれば最高です。人間的にいい方は出世していません。人間的に問題のある方が出世しています。出世しなければ意味のない会社です。世間への奉...続きを読む(全110文字)
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あまりやりがいが無く、上司の気分で出世が決まり、上司が気に入らないとカヤの外です。中々上司も代わることはなく。漫然した上司こそ代えていただきたい。部下が可...続きを読む(全100文字)
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頑張りが認められる部署と、そうでない部署の差が激しい。イジメがあり、鬱病になる人が多い。首に出来ないので、嫌がらせで退職に追い込む陰湿な手口でやめさせるか...続きを読む(全167文字)
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【良い点】
電車という生活に欠かせない物を動かしている一員になれるという点ではやり甲斐を感じる方が居るのかもしれません。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全174文字)
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【良い点】
国民生活に欠かすことができない鉄道というインフラに携わることができるのがやりがいに繋がると思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全132文字)
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【良い点】
困っているお客様に案内する仕事ができてやりがいを感じます。
【気になること・改善したほうがいい点】
無人化を進めているので、今駅で働いている人...続きを読む(全137文字)
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【良い点】
インフラを支えているという観点。
知名度は抜群に高い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ルーティンワークのため、やりがいは見いだしにくい続きを読む(全78文字)
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【良い点】
みどりの窓口の改札などのお仕事は誰もができるお仕事では無いと思う。毎日老若男女多くのお客様が駅を利用する。その架け橋となっている存在であること...続きを読む(全253文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ノルマなど特にないので向上心のある人には向いてないと思う。ずっと同じ業務の繰り返し。モチベーションもあがらない。続きを読む(全76文字)
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【良い点】
お客様と接する仕事なので接客が好きな人はいいと思うし、ありがとうなど言って貰えたら頑張れる。
【気になること・改善したほうがいい点】
厳しいご...続きを読む(全107文字)
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【良い点】
駅員としての業務を、窓口応対から電車内に関する業務まで行うため、鉄道会社の一通りの仕事を学ぶことができます。
【気になること・改善したほうがい...続きを読む(全117文字)
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【良い点】
工事が無事終わると達成感があることがあります
【気になること・改善したほうがいい点】
職場によって管理エリアが様々で連携が取りづらい。無駄な仕...続きを読む(全103文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
やりがいはあまりない、生活のためにしがみついている。ライスワークである。どこまで行っても組合問題がついて回りもう面...続きを読む(全88文字)
会社名 | 広島高速交通株式会社 |
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フリガナ | ヒロシマコウソクコウツウ |
設立日 | 1987年12月 |
資本金 | 100億円 |
従業員数 | 205人 |
代表者 | 谷本睦志 |
本社所在地 | 〒731-0143 広島県広島市安佐南区長楽寺2丁目12番1号 |
電話番号 | 082-830-3111 |
URL | https://www.astramline.co.jp/ |
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