西日本高速道路エンジニアリング関西の20代の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全19件）

【良い点】
社会貢献度の高い事業を行なっていることもあるので、事務系職としてコンプライアンスを強化することで、より社会に認められる会社づくりができること。...続きを読む(全157文字)

【良い点】
高速道路が存続する限り安定していると思われる。
【気になること・改善したほうがいい点】
逆に高速道路以外の事業はないため大きく業績が上がること...続きを読む(全81文字)

【良い点】
研修制度や資格獲得支援については充実していると思う。続きを読む(全32文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
現場職では女性の方はいなかった。続きを読む(全36文字)

【良い点】
高速道路という社会に欠かすことのできないインフラに携われるところ
【気になること・改善したほうがいい点】
専門的な知識を身に着けれるかというと...続きを読む(全83文字)

【良い点】
メンテナンスという点では、なくならない仕事と言えます。
【気になること・改善したほうがいい点】
この会社に将来性というものはないと思う。どうい...続きを読む(全184文字)

【良い点】
巨大インフラを手がけている事もあり、会社としてはかなり安定している。親会社もしっかりとしているので、潰れる心配はなかった。
【気になること・改...続きを読む(全188文字)

【良い点】
新入社員の時に、現場事務所へ配属になり、現場で作業を行うよりも、本社配属になって会議の議事録だけ毎日書く仕事をしてる人の方がボーナスの評価が良...続きを読む(全261文字)

【良い点】
業界が業界だけに女性が少数派であることは致し方ない。だからこそ積極的に仕事に取り組めば正当に評価される。現状、管理職以上の女性は居ないが、会社...続きを読む(全279文字)

【良い点】
収入が大きく増えることはないが、よほどの問題を起こさなければ減ることもない。
休暇も取りやすい。わからないことがあっても相談できる環境で、落ち...続きを読む(全184文字)

【良い点】
新卒の技術系社員は土木と施設に分かれて3ヶ月間様々な部署で業務を俯瞰的に学ぶことができる。
新卒でなくとも、必要に応じて集合研修がある。技術系...続きを読む(全241文字)

【良い点】
年功序列である。
基本給は、年齢級＋職能給であり毎年必ず昇級する。
等級ごとに最低経験年数が設定されている。一つの等級を原則で最低4年経験しな...続きを読む(全362文字)

【良い点】
内部取引がほとんどを占めるため、売上が急に落ちるようなことはない。管内の道路資産の老朽化が進んでいること、近年の道路法改正により点検業務が重要...続きを読む(全217文字)

【良い点】
NEXCO西日本関西支社管内の道路について、点検、調査、設計などのサービスを通して、老朽化の進む道路の状態を正確に測定し、今後の補修が必要な老...続きを読む(全272文字)

【良い点】
会社としては時間外労働の削減と有給休暇の取得を推奨している。
部署によっては業務量が多くハードワーク必須な場合もあるが、都合がつけば有給休暇の...続きを読む(全178文字)

【良い点】
社会保険等一般的なメニュー、退職金、借上社宅など、比較的充実している。数年前までは、カフェテリアプランという、一人当たり5万円分、旅行や食事の...続きを読む(全158文字)

【良い点】
基本的に、ものを教えるのが好きな方が多いので、疑問点を詳しく説明してくれる。中途採用者が多い。導入研修は最小限ではあるが、OJTでうまくカバー...続きを読む(全284文字)

【良い点】
危険手当もありそこそこもらえます。
等級を上げるには資格が必要で資格さえあればある程度はあがっていきます。
年功序列で年齢が上がれば給料は上が...続きを読む(全204文字)

【良い点】
高速道路を管理している会社であり、交通事故が起きないよう努力している会社でもありました。魅力的で、やりがいを感じました。福利厚生もしっかりして...続きを読む(全201文字)