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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
思えば、若年層の早期退職で有名な本社の部署に配属されたのが運の尽きだったかも。。。とにかく長時間勤務、残業代なしで。土曜日も強制出勤で、平日は毎日午前様...続きを読む(全465文字)
西濃運輸株式会社
西濃運輸株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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思えば、若年層の早期退職で有名な本社の部署に配属されたのが運の尽きだったかも。。。とにかく長時間勤務、残業代なしで。土曜日も強制出勤で、平日は毎日午前様...続きを読む(全465文字)
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仕事でのやりがいを感じるのは、お客様から「ありがとう」と言われた時です。
例えば、東日本大震災の影響で物流が滞ってしまった時に、西濃運輸はいち早く輸送...続きを読む(全250文字)
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総合職採用ならば転勤はつきものです。ジョブローテーションとして3年をメドに異動があります。独身者は支店の寮に格安で入ることができるので、心配はいらないで...続きを読む(全183文字)
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今後はネット通販の需要が今以上に伸び、宅配便の配達個数が増加すると考えられます。
その点で、将来性はあるのかなと思います。
しかし、他社においては、...続きを読む(全247文字)
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自前の研修センターが岐阜にあり、様々な研修はあるが、最近ようやく大卒のキャリア研修的なものを定期的にやるようになったが、当方大卒で入社15年以上たつが、...続きを読む(全174文字)
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事務職は総合職は高くはないが、まあ中の下ぐらいには位置してるとは思うが、業務社員(主に中途の事務職)はまあアルバイトとどっこいどっこいくらい安い。
致...続きを読む(全215文字)
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近年、大学定期卒やらそれ以外でも一般事務職から総合職への転換者(転換試験合格が条件)も増えてきて、本社には女性管理職もちらほらと登用されだしましたが、こ...続きを読む(全180文字)
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月に30時間までしか残業代がつかない。しかもその金額も低い。
休みは運送業にしてはある方だと思います。
支店によってことなりますが社宅や寮が完備され...続きを読む(全158文字)
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管理職は朝6時台~課長だと夜10時台なら相当早いし、一般職も業務を統括するクラスなら8時出勤で20時間勤務もありえる。
支店長になると、店の自経会費や...続きを読む(全163文字)
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支店によってかなりの差があると思います。私がいた支店では月8~9日の休みが取れていました。仕事の日は朝7時から夜10時ぐらいまで拘束されるので1日仕事み...続きを読む(全166文字)
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とにかく労働時間が長い。ドライバーはある意味仕方ないのかもしれないが、事務職が長すぎる。朝8時から日が変わるまでなんてザラ。
それで、残業代はドライバ...続きを読む(全174文字)
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この産業、これからは個人向け宅配とロジ事業にしか将来性はないと断言できるが、残念ながらどちらもアイテムはあるけど、ただそれだけ。
特に宅配はすぐにでも...続きを読む(全163文字)
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求人誌に書いてあった内容は嘘 給料低い 休み少ない 労働時間多すぎ 時間外、残業手当等が労働基準法違反 何よりも業務中の事故を負担しなくてはならないなん...続きを読む(全156文字)
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今では、定期大卒の管理職が現場でも幅をきかせてきた(長いこと事務系の採用は定期大卒以外はなかったので)けど、ある意味いまだに中卒でも管理職に登用されると...続きを読む(全174文字)
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本社は岐阜県だけど営業部隊だけ東京本社所属で、まあロジスティック関係の営業だから、まあそれなりな企業さん相手できるから、エリート気分は味わえるかな。
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業界がヤマト・佐川・日通以外は将来的な人員不足(すでにドライバーは採用できない。特に中型免許の影響)と業界自体の将来は通販をターゲットにした個人宅配かロ...続きを読む(全209文字)
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運転が好きな方であれば、そして、頭を使うより、体力自慢であれば、社風には会うと思います。
とにかく、現場は、アナログの世界ですので、目の前にある仕事を...続きを読む(全190文字)
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仕事内容は、決して高度なことをしている訳ではないため、体力勝負。
朝、早く、夜、遅い。
そんな風潮だが、とにかく安い。
労働基準監督署に是正勧告を...続きを読む(全207文字)
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特に身に付けられるスキルは無いと思います。研修は出世のたびに岐阜の本社に行かされますがあまり意味があったのかわかりません。その他にも割と積極的に研修を取...続きを読む(全150文字)
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元セールスドライバーです。上司に当たるマネージャーや、課長が元セールスドライバーの人が多いので、関係は良好だと思います。ただ、その上の支店長やエリアマネ...続きを読む(全150文字)
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女性には厳しい企業だと思います。9割が男性であるためかたみがせまい
状況をよくみた。事務も仕事量がとても多く残業が多いため出入りの激しさがとてもはげし...続きを読む(全160文字)
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社風 男社会 体育会系
待遇 基本給は他業種に比べ良い
環境 労働時間がかなりながい 日・祝は休めるが土曜日はむずかしい
業績 陸上輸送は企業間にお...続きを読む(全158文字)
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面白みは特にないですが、トラックに乗って一人でいる時間が長い分気が楽でストレスが少ないと思います。お客さんと仲良くなればなおさらです。ただ全体的にやる気...続きを読む(全174文字)
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家族手当、住宅手当があるので妻子持ちの人は給料が高くなります。独身は悲惨です。さらにお中元、お歳暮の販売で購入を半強制させられるのでさらに安くなります。...続きを読む(全169文字)
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労働時間は店によって違いますが。自分のいた場所では暇なときで14時間、忙しい時で17.8時間、残業時間は1時間以上はつきません。
住宅手当、一人暮らし食...続きを読む(全178文字)
| 会社名 | 西濃運輸株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | セイノウウンユ |
| 設立日 | 2005年10月 |
| 資本金 | 1億円 |
| 従業員数 | 17,129人 |
| 売上高 | 3137億4400万円 |
| 代表者 | 髙橋智 |
| 本社所在地 | 〒503-0853 岐阜県大垣市田口町1番地 |
| 電話番号 | 0584-81-1111 |
| URL | https://www.seino.co.jp/ |
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