この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
人数が多い現場だと比較的交代で休みを取ることもあるが、
鉄道工事の場合は夜勤もあり、日曜しか作業のできない場所もあったりで、
なかなか休みが取れないこ...続きを読む(全162文字)
鉄建建設株式会社 報酬UP
鉄建建設株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
人数が多い現場だと比較的交代で休みを取ることもあるが、
鉄道工事の場合は夜勤もあり、日曜しか作業のできない場所もあったりで、
なかなか休みが取れないこ...続きを読む(全162文字)
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本社・支店勤務の場合であれば、比較的早く帰れる職場だと思う。
会社の情勢がよろしくないこともあるが、ノー残業が基本になっていることもあるが、半数以上が1...続きを読む(全218文字)
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福利厚生は良い、しかし基本的に毎日の仕事の拘束時間が長すぎるため余暇活動を楽しむ暇はない。休暇の取り方や、労働時間等、すべては現場の所長次第な部分が多い。...続きを読む(全155文字)
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社風、環境は悪くはなく、まじめな社員ばかりです。
営業力が弱く、利益率の良い物件はJR頼みでしたが、JR間の軋轢で、東日本だけしか受注出来ず利益率の良い...続きを読む(全159文字)
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中途採用で働いているが、残業が100時間ではなく、サービス残業が100時間を超えている。こんな環境では働けない。倒れるまで働くのか。面談でコメントを書いて...続きを読む(全150文字)
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給与賞与ともに低いです。
賞与に関してはないに等しいです。
昇給昇進に関しても30歳まではほとんど変わりません。
資格を取るように言われますがそれに...続きを読む(全174文字)
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現場所長によって現場のスタイル、方針及びやり方は大きく異なります。
中にはとても厳しい所長もいますし、優しい所長もいます。
どの現場に行くかは運次第で...続きを読む(全328文字)
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休暇は基本的に日曜のみ、労働時間は平均14時間程度。
若手社員は基本的には現場配属になるので1日中外にいる事も多い。体力に自信のある人や、体育会系出身者...続きを読む(全160文字)
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どのゼネコンも同じですが、地図に残る仕事であり、工期終了時は感動します。また、完成後に道路、トンネル、橋、地下鉄、、なんでも同じですが、そこを利用する人や...続きを読む(全215文字)
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・給与の面では、中の中という感じでした。賞与は年に3回(夏季・冬季・期末)とあるが、冬季は夏季の半分で期末は業績連動の為、支給無しの年度も有った。
基本...続きを読む(全152文字)
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鉄道関連の会社なので、駅舎などに配属となると夜勤はありますし、拘束時間がとても長い。
土曜日、祝日の出勤はあたりまえですし その分の振り替え休日などはほ...続きを読む(全170文字)
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現場仕事のために休日が不確定でした。また通常は現場事務所へ直行するため、会社への帰属意識は他業種に比べて薄いと思います。ただ、建物をつくる一員としての満足...続きを読む(全158文字)
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やはりプライベートとのバランスを調整するうえで必要になってくるのは休みの日数だと思います。あとは残業時間なども大きなウエイトを占めてくると思われます。そし...続きを読む(全161文字)
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勤務時間、勤務日数があまりに悲惨です。
残業100時間越え、休日無し、現場に寝泊りは当たり前です。
体を壊す寸前です。
自分の時間や家族の時間をもう...続きを読む(全161文字)
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建設業界の特有と思いますが、仕事量が多くとてもさばききれません。
昼間は現場をまわり管理しつつ、夜からは膨大な事務作業となり残業が日常となっています。
...続きを読む(全158文字)
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突貫の現場にはいりましたが、毎日、遅くまで仕事&残業。入社1年目なので、
相当自分も仕事の効率が悪かったとは思うが、やはりかなり厳しい業種。
物つくり...続きを読む(全163文字)
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業者の手配、作業の取りまとめなど自分の考えが適用される面はとても責任感があり、順調にすすめば達成感も大きいです。上棟時や竣工時などがとくにそうでしょう。
...続きを読む(全164文字)
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各イベントのチケット無料配布や優待制度など充実しています。
参加こそ出来ませんでしたが、組合のレクリエーションも盛んに行われており、サークル活動も多く実...続きを読む(全161文字)
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モチベーションに関しては自分であげるしかないと思います。現場というチームでの仕事なので、色々な方とのコミュニケーションをとる機会がありますが、基本は個人の...続きを読む(全152文字)
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毎週水曜のNO残業デイやゆとり休暇など、会社としては少しでも休みをとろうと言う取り組みがなされているが、現場配属者は現場の工期や所長方針で全く違います。基...続きを読む(全159文字)
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JR工事の配属になると昼夜の作業体制となるので、休みがほとんどない。休日も平気で仕事がありますので、一ヶ月休みなしなんてことも有り得る。残業時間は決まって...続きを読む(全150文字)
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現場勤務であれば、圧倒的に勤務時間が長く、現場によりけりな部分はあるが
平日+土曜日の7時半~23時半が潰れるため、日曜日は休息だけの日々でした。
(...続きを読む(全177文字)
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会社としては必要なスキル・能力を分解して項目を作成、達成目標などを
詳細に詰めているため人材育成に力を入れている段階なのだと思いました。
良い上司に巡...続きを読む(全190文字)
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基本的に上司面談となります。
在籍中は全社的な業績もあり、ボーナスは全く期待できませんでした。
給与に影響を与える残業代は、現場によってルールが違うもの...続きを読む(全152文字)
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OJT(現場での訓練)制度のため、こればかりは配属先の上司による
いわゆる運次第。本当に後輩のためを思う教育熱心な先輩もいれば
自分の評価を下げない程...続きを読む(全163文字)
会社名 | 鉄建建設株式会社 |
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フリガナ | テッケンケンセツ |
設立日 | 1944年2月 |
資本金 | 182億9370万円 |
従業員数 | 1,927人 |
売上高 | 1835億8600万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 伊藤泰司 |
本社所在地 | 〒101-0061 東京都千代田区神田三崎町2丁目5番3号 |
平均年齢 | 41.6歳 |
平均給与 | 857万円 |
電話番号 | 03-3221-2152 |
URL | https://www.tekken.co.jp/ |
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