三菱ふそうバス製造の評判・口コミ一覧（全63件） 3ページ目

【良い点】
強い組合が有るので、有給取得が100パーセント出来ます。
又、リフレッシュ休暇があり、年間3連休が1回取得出来ます。
【気になること・改善し...続きを読む(全140文字)

【良い点】
英語や仕事のスキルupになるトレーニングはOJTで行われますが形だけです。
【気になること・改善した方がいい点】
親会社が外資になっ...続きを読む(全157文字)

2013年からコアタイムのないフレックスタイムが導入されて、自分で勤務時間を自由に決められるので、そういう意味ではとても働きやすい会社と思います。部署に...続きを読む(全181文字)

やはり確実な自動車整備の技術を身に付けられます
多少仕事はハードですが向上心があればやりがいのある職場だと思います 町工場との技術差が明確だと思いま...続きを読む(全161文字)

入社以来営業職に居ますが、仕事は任され責任はあるがやりがいの感じる事が出来る会社です。最初から最後迄自分で計画し、実行 関連部門との調整。常にコントロー...続きを読む(全150文字)

研修制度は一切なく、OJTを語った業務おしつけが行われており、上司はほとんど教えることはしない。また、ダイムラーグループになってから仕事のできる人はほと...続きを読む(全180文字)

整備士です。流れ作業のような単純作業が嫌い、肉体労働が大丈夫、車両整備が好きな方なら向いていると思います。ただ仕事の割合は車検が多いので、車検は同じ作業...続きを読む(全178文字)

33歳13年勤務で手取り20万前後です。給料明細に職務基準給という項目があり、おそらくこれが基本給です。私の場合はこの職務基準給85000円で、他は手当...続きを読む(全350文字)

トラックの整備士は体力勝負。若いうちはいいけど、とても定年までやる仕事じゃないです。将来、フロントや営業に転向するのが嫌じゃない人ならいいと思います。
...続きを読む(全186文字)

退社理由はドイツ人と日本人幹部からの執拗な退職勧奨によるもの。本当は長年勤めた会社を簡単に辞めたくはなかったが、自分たちの業績が挙げられない連中の首繋ぎ...続きを読む(全223文字)

制度はドイツのものを全世界的に利用しているので問題はないと思うが、運用がルール通りではなくよく言えば自由度があり、悪く言えば滅茶苦茶なため結果が想定され...続きを読む(全178文字)

日本製のエンジン、トランスミッション、アクスルなどの基幹部品は、日本で設計・開発したものではなく、外部から購入する形へ強制的に変更されていき、トラックや...続きを読む(全174文字)

三菱自動車自体が三菱重工から切り離されたときに、寮や社宅、健保等の福利厚生施設を移譲されなかったのが原因で、三菱ふそうも殆ど福利厚生施設を持ち合わせてい...続きを読む(全218文字)