三菱ふそうトラック・バス株式会社
事務系
- Q. 志望職種
-
A.
私の夢は、社会を支えるモビリティの安定供給を通じて、人々の暮らしと産業活動を根底から支えることです。物流は社会の血流であり、その中核を担う商用車業界は不可欠な存在だと考え志望しました。中でも貴社は、電動化やカーボンニュートラルへの挑戦を進めながら、世界中の物流を支...続きを読む(全319文字)
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三菱ふそうトラック・バスの新卒採用・就職・企業情報
三菱ふそうトラック・バス株式会社の社員・元社員による総合評価は3.3点です（口コミ回答数777件）。ESや本選考体験記は15件あります。基本情報のほか、三菱ふそうトラック・バス株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
選考通過者による選考体験記
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三菱ふそうトラック・バスの 就職難易度・マッチ度
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三菱ふそうトラック・バスの 本選考情報（ES・体験記）
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- エントリーシート
- 本選考体験記
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
技術系
- Q. 志望理由を入力してください
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A.
貴社を志望する理由は2つあります。
1つ目は、社会基盤を大きく支えることができるためです。
私は就職活動中に特装車業界を研究し、建設や物流の現場を支える車両には多くの種類があることを知りました。それらの基盤となるシャシこそが、社会基盤を支える核であると考えまし...続きを読む(全408文字)
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
事務系
- Q. 自己PR
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A.
私の強みは、「未知の環境でも柔軟に適応し、困難を乗り越える力」です。私は半年間〇〇へ留学に行きました。交 換留学中、○○に関する授業を受講しましたが、スペイン語の文献読解や議論についていけず、学びを深めること ができませんでした。しかし、「環境のせいにせず、自分か...続きを読む(全374文字)
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
事務系
- Q. 志望理由を入力してください
-
A.
私が御社を志望した理由は機械、特に自動車に対する好きという思いと情熱を原動力に、人々の生活を支える仕事がしたいと考えたからです。その中で御社が製造する社会インフラであるトラック・バス事業と、自動運転技術で「２０２５年問題」に挑む革新性に強く惹かれ、私の想いを御社で...続きを読む(全278文字)
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
海外販売本部
- Q. 自己PR
- A. 私の強みは、行動が迅速で思考が正確なことです。高校時代には、◯◯においてリーダーシップを発揮しました。部員をまとめ、目標を達成するためにはどのような手段を取るべきかを即座に考える能力や、必要な行動を迅速に実行することの重要性を学びました。大学では、◯◯の責任者として活動し、以前の経験を活かしました。特に、私が担当したのは、他の◯◯よりも知名度が低いものでした。さらに、最近の状況により長期間中断されていたため、その力がより一層必要とされる場面でした。◯◯の運営において重要な要素である「◯」だけでなく、参加者全体を統括するために、常に現状に応じた必要な要素を考慮していました。また、必要な行動を迅速に実行することで、円滑な運営や問題の未然防止に貢献し、◯◯を成功へと導くことができました。これらの経験が、私が強みを得るきっかけとなりました。
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
技術系
- Q. 志望理由を記入してください
- A. 私が貴社を志望した理由は2つあります。1つ目はダイムラーなどと技術協力できることで、今後必要となる自動運転などという技術で商用車の競合他社に比べて優位に立てるのではないかということ。2つ目は商用車というのは、今後も成長する産業であるという点ということです。環境への負荷を減らすという観点から、車を買うのでなく移動というサービスを買う時代になっていきています。その移動というサービスには電車やバスがありますが、電車は線路の上しか走れませんが、バスは技術の進歩次第でまだまだ便利になる可能性を秘めており、今後自動運転のレベルが上がるにつれて需要は増えると考えました。
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
総合職
- Q. 志望理由 （日本語）
- A. 私は日本のモノづくりを通して人々の生活を豊かにできる仕事をしたいと考えています。留学先で特に日本の自動車産業を誇っていると実感したのをきっかけに世界から高く評価されているこの業界に私も携わりたいと考えました。ドライバー不足や過重労働による交通事故といった社会問題が深刻化する一方で、商用車の電動化・自動化などあらゆる側面において自動車業界は１００年に一度の変革期を迎えています。そのような状況下で、貴社はいち早くEVやFCVといった先進技術に投資し脱炭素社会の実現に向けて取り組んでいる姿勢に魅力を感じました。また、貴社はダイムラーグループの強みを最大限活かし、お客様に最高品質な製品の提供を実現すると同時に、積載量や耐久性にこだわりお客様と共に物流課題をアプローチしておられます。御社でこそ豊かで住みよい社会の構築に貢献できると考え、志望致しました。
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
研究職
- Q. Objective
- A. To obtain a position that will enable me to use my knowledge of fuel cell (polymer electrolyte fuel cells and fuel cell vehicles), electrochemistry, and surface science. My speciality is chemistry. Would like to make a contribution to hydrogen society.
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三菱ふそうトラック・バス株式会社
技術系
- Q. Please explain about your main studies or research during University． My good points are persistence and teamwork.
- A. Title: Responses of the Magnet-Magnetic Fluid System Confined in Hele-Shaw Cell subject to Alternating Magnetic Field My study is concerned with the development of micro magnetic fluid devices driven by the alternating magnetic field. The dynamic behaviour of magnetic fluid adsorbed on a disk-shaped permanent magnet placed in the gap of the two parallel plates subject to alternating magnetic fluid was observed by a high-speed video camera system. It was found that the amplitude of the magnetic fluid surface oscillation depends on the frequency and strength of the magnetic field. The oscillation characteristics of magnetic fluid surface was revealed experimentally.
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三菱ふそうトラック・バスの みんなの就活速報
NEW
27卒 / 文系 / 男性
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27卒 / 文系 / 女性
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27卒 / 理系 / 女性
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27卒 / 理系 / 男性
1次面接通過した学生の就活速報
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27卒 / 理系 / 男性
1次面接通過した学生の就活速報
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三菱ふそうトラック・バスの 社員・元社員による会社の評価
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- 年収・評価
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3.5
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- 福利厚生
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3.7
- 成長・将来性
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3.1
- 社員・管理職
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3.8
- 女性の働きやすさ
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4.0
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※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
三菱ふそうトラック・バスの 学生による会社の評価
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- ワークライフ
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3.3
- 女性の働きやすさ
-
3.4
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- 入社難易度
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3.1
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-
3.3
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三菱ふそうトラック・バスの 社員の口コミ・評判
在籍時期：2024年頃
投稿日：2026年8月5日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 40代後半
- 男性
- 2年前
- その他のシステム開発（制御系）関連職
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
普通に交通費、出張費などは当たり前に支払われます。
【気になること・改善したほうがいい点】
自分の場合は転職してから数年後に一度昇格試験を受け...続きを読む(全617文字)
在籍時期：2015年頃
投稿日：2026年7月17日- 回答者：
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- 40代前半
- 男性
- 11年前
- その他のサービス関連職
- 主任クラス
- 正社員
【気になること・改善したほうがいい点】
拠点というか、マネージャーによって...続きを読む(全80文字)
在籍時期：2015年頃
投稿日：2026年7月17日- 回答者：
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- 40代前半
- 男性
- 11年前
- その他のサービス関連職
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
カフェテリアてのがあって年間3万だったかな？補助が...続きを読む(全69文字)
在籍時期：2015年頃
投稿日：2026年7月17日- 回答者：
-
- 40代前半
- 男性
- 11年前
- その他のサービス関連職
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
マネージャーになれば、そこそこでも1000万プレーヤ...続きを読む(全70文字)
在籍時期：2015年頃
投稿日：2026年7月17日- 回答者：
-
- 40代前半
- 男性
- 11年前
- その他のサービス関連職
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
給料
それたけは良いと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
お客様を見ない会社が、従業員を大切にするわけない。見るのはダイムラーだけ...続きを読む(全93文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2026年5月1日- 回答者：
-
- 20代前半
- 男性
- 3年前
- 物流、購買、資材調達
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
配属された部署にもよるが、人当たりがよく、いい人ばかりで環境に恵まれていたと感じた。他店舗に電話する機会が多かったけど、関東あたりの電話対応は...続きを読む(全182文字)
在籍時期：2016年頃
投稿日：2026年1月17日- 回答者：
-
- 40代後半
- 男性
- 10年前
- ルートセールス・代理店営業
- 主任クラス
- 正社員
【気になること・改善したほうがいい点】
管理職の魅力は報酬のみ。しか...続きを読む(全74文字)
在籍時期：2016年頃
投稿日：2026年1月17日- 回答者：
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- 40代後半
- 男性
- 10年前
- ルートセールス・代理店営業
- 主任クラス
- 正社員
【気になること・改善したほうがいい点】
社内政治に長けている物がの...続きを読む(全73文字)
在籍時期：2016年頃
投稿日：2026年1月17日- 回答者：
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- 40代後半
- 男性
- 10年前
- ルートセールス・代理店営業
- 主任クラス
- 正社員
【良い点】
いまの時代なら、女性も活躍出来るのでは...続きを読む(全57文字)
在籍時期：2016年頃
投稿日：2026年1月17日- 回答者：
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- 40代後半
- 男性
- 10年前
- ルートセールス・代理店営業
- 主任クラス
- 正社員
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかくダイムラーの植民地化はひどかった、何のために働いてえるのか？お客様ではなくダイムラーを見ての仕事。やる気は...続きを読む(全84文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
三菱ふそうトラック・バスの 学生の口コミ・評判
投稿日： 2026年06月12日
投稿日： 2026年06月12日
投稿日： 2026年06月12日
投稿日： 2026年06月12日
投稿日： 2026年06月12日
投稿日： 2025年07月26日
投稿日： 2025年07月26日
投稿日： 2025年07月26日
投稿日： 2025年07月26日
投稿日： 2025年07月26日
三菱ふそうトラック・バスの 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
三菱ふそうトラック・バスの 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門職系（コンサルタント、金融、不動産）
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
技術系（IT・Web・ゲーム・通信）
??? 万円
三菱ふそうトラック・バスの 会社情報
| 会社名 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ミツビシフソウトラックバス |
| 設立日 | 2003年1月 |
| 資本金 | 350億円 |
| 従業員数 | 10,000人 |
| 売上高 | 2104億7100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | フランツィスカ・クスマノ |
| 本社所在地 | 〒211-0023 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 |
| 電話番号 | 044-330-7700 |
| URL | https://www.mitsubishi-fuso.com/ja/ |
NOKIZAL ID: 1574655
三菱ふそうトラック・バスの 業績データの推移
三菱ふそうトラック・バス株式会社の2026年3月期
- 売上高
- 2104億7100万円
- 営業利益
- 23億4200万円
| 22年12月期 | 23年12月期 | 24年12月期 | 25年12月期 | 26年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
単体 | 単体 | 単体 | 単体 | 単体 |
|
資産合計
（円）
|
5048億9500万 | 5790億9400万 | 5589億2200万 | 5575億400万 | 6009億5800万 |
|
純資産
（円）
|
2438億8600万 | 2589億7800万 | 2572億4100万 | 2574億5000万 | 2368億7400万 |
|
売上高
（円）
|
6993億1600万 | 8329億2800万 | 7946億5200万 | 7909億8200万 | 2104億7100万 |
|
営業利益
（円）
|
171億9200万 | 365億2600万 | 353億8600万 | 323億6500万 | 23億4200万 |
|
経常利益
（円）
|
210億2800万 | 399億9400万 | 366億3200万 | 312億4200万 | 17億500万 |
|
当期純利益
（円）
|
160億1200万 | 299億3100万 | 285億3800万 | 287億7800万 | 23億5500万 |
|
利益余剰金
（円）
|
1868億9000万 | 2008億1100万 | 1994億1700万 | 1996億5800万 | 1783億2600万 |
|
売上伸び率
（％）
|
6.38 | 19.11 | - 4.6 | - 0.46 | - 73.39 |
|
営業利益率
（％）
|
2.46 | 4.39 | 4.45 | 4.09 | 1.11 |
|
経常利益率
（％）
|
3.01 | 4.8 | 4.61 | 3.95 | 0.81 |
※参照元：NOKIZAL
三菱ふそうトラック・バスの 選考対策
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企業研究
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