日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか？
-
A.
私は貴社でお客様の要求に柔軟に対応できるエンジニアになりたいと考えています．また，そのためにお客様はもちろん，他部署を含めた様々なエンジニアと協力して，より良い社会に向けたクルマづくりに携わりたいと考えています．
特に貴社で扱っている商用車や特装車は社会に必要不...続きを読む(全405文字)
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日産車体の新卒採用・就職・企業情報
日産車体株式会社の社員・元社員による総合評価は3.2点です（口コミ回答数383件）。ESや本選考体験記は15件あります。基本情報のほか、日産車体株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
選考通過者による選考体験記
日産車体株式会社の選考を通過した学生の体験記を多数掲載中。選考で聞かれたことや評価されたポイントなど、リアルな情報を確認できます。
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日産車体の 就職難易度・マッチ度
マッチ度の見かた- ここでわかること
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- あなたとのマッチ度
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した日産車体株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した日産車体株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
日産車体の 本選考情報（ES・体験記）
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。
- エントリーシート
- 本選考体験記
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日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは、日産車体でどのようなエンジニアを目指しますか。 どのような形でクルマづくりに関わりたいですか？（375-450）
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A.
クルマの基本性能を支える「サスペンション設計」の分野で、お客様に信頼される乗り心地と安心感を提供できるエンジニアを目指します。
〇〇活動では、サスペンションジオメトリ設計を担当し、車両の旋回性能向上のため足回りを一新しました。ホイール内の限られた空間に、アームや...続きを読む(全410文字)
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日産車体株式会社
ビジネス職コース
- Q. 弊社で携わりたい仕事
-
A.
私は貴社の経理部で働き、財政状態や経営成績の分析など、事業をサポートできるような仕事に携わりたいと考えています。
私は人の役に立つことが好きで、将来仕事をするときは自分の業務を通して、会社を根底から支えることができるような仕事をしたいと考えていました。
貴社の...続きを読む(全418文字)
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日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか？（100文字以上450文字以下）
- A. 「新しい価値」を生み出すエンジニアを目指したいです。私は血流解析の卒業研究で、今までの知見を基に新たなアプローチの解析法を考案する経験しました。この経験を通し、既存のものを利用して新しいことを考えることの面白さを体感しました。そのため、現在の知見の応用や組み合せによって、「新しい価値」の創造を目指したいです。また、貴社は開発から生産まで行う一元的なクルマづくりをしており、その流れの中で私は「車体実験」において自分の力を発揮できると考えています。大学の研究で、解析結果の考察に尽力した学会賞を頂いた経験から、私の強みは「データを読み解いて次の実験を考えること」にあると考えるためです。ユーザーの視点に立った快適なクルマをつくる上で、車体実験結果から得られるフィードバックが重要な役割を持つと考えます。機械工学の知識と研究で培った経験を活かし、車体実験に尽力することで、貴社のクルマづくりに携わりたいです。
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日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形で車作りに携わりたいですか。(100文字以上450文字以下)
- A. 様々なフィールドで信頼されるエンジニアを目指します。私は、高品質な車をお客様に提供するとともに次世代の社会に向けて環境保全に向けた車づくりを実現したいと考えています。特に、少数精鋭の中で開発から生産まで一貫した車づくりを行い、人と車そして自然とが快適に共生できる社会を目指している貴社に魅力を感じました。また、国籍、年齢などの垣根を超えダイバーシティを重んじた環境内で仕事を行うことが出来る点についても魅力的に感じています。少数精鋭の中で行われる車作りにおいては各部門の連携や意思疎通を通して信頼関係を得ることが必要不可欠であると考えています。そのために私は、自分の強みである「様々な人の考えを吸収して自分の意見に反映出来ること」を活かしてより高精度の生産ラインの構築かつ省エネルギー化に貢献したいです。また現在、貴社では多様なニーズに応えるため日本で生産している車の海外生産拠点の展開と技術支援を行っています。私はこれらの更なるグローバル展開に向けて相互の橋渡しの役割を担いたいと考えています。
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日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか？
- A. 私は広い視野で物事を考えることができるエンジニアになりたいと思っています。 私が学生時代に学んできた生物学は、物事を多角的な視点から分析する必要がある学問です。 そういった姿勢は自身の研究の中でも、活かされています。 また、私はボランティア活動やホームセンターのレジでのアルバイトの経験の中で、相手の要望をくみ取り、それに的確に応える力を身につけました。 これらの力を活かし、私は全体像を把握し、エンドユーザーのことまで意識した上で、貴社の高性能で高品質な自動車を国内外のお客様に届けていけるよう、自動車の生産に携わりたいと考えています。
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日産車体株式会社
総合職
- Q. あなたは、日産車体でどんな仕事をしてみたいですか。
- A. 私は、貴社の経理として、会計視点から数値を分析し、経営を支え貴社に貢献していきたい。私は大学の授業で簿記を学んだことから、会計視点から企業の活動を分析する面白さに気付き、簿記や英語の簿記BATICの資格取得にも励んだ。そして、さらなる専門性を求め、会計の大学院に進学し、日々勉学に勤しんでいる。また、多角的に物事をみれるよう独学で宅建の資格も取得した。入社後は、これまで学んできた知識を活かしつつ、まずは現場に近いところから学んでいきたい。経理といっても現場を知ることが非常に大切だと思うので、色々な部署の人と積極的にコミュニケーションを取り、現場の方々から数字以外の部分についても学んでいきたい。 そして、将来は、社会人としてグローバルな視野を身に付け、経営の提言ができるよう信頼される「国際派の経理」を目指したい。世界中の人々の豊かな生活を支えるグローバル企業である貴社で、日本と海外との異なる会計基準についても理解を深めながら、世界規模でグループ全体の経営を支えていきたい。
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日産車体株式会社
ビジネス職コース
- Q. あなたは、日産車体でどんな仕事をしてみたいですか
- A. 私は管理部門のＩＴ推進を特に希望しています。してみたい仕事としては社内ＳＥとして上流過程から従事することと、国内外問わずに大きな案件に携わることです。社内での要望や不満を吸い上げて、社員の声を反映した社内システムの構築を目指していきたいです。特にグローバルメーカーとして国外でも無駄のないスピード感のあるシステム構築を行いたいです。
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日産車体株式会社
技術職コース
- Q. あなたは、日産車体でどんなエンジニアを目指しますか。どのような形でクルマづくりに携わりたいですか？ 100文字以上450文字以下
- A. 「お客さんの最も近くにいるエンジニア」を目指します。 私は学部生時代に自動車リース企業のインターンシップに1年間参加し、1年で100台以上の車を販売しました。 この成果を得ることができた最も大きな要因が「お客さんの声に耳を傾けた」事だと考えています。 私は販売事業へ取り組むにあたり、お客さんへ「なぜこの車を買うのか」等について徹底的にヒアリングを行いました。 この結果、私が想像していたニーズと実際のそれには大きな距離がある事を学びました。 そして、お客さんが本当に求めるニーズに応えるサービスを提供することで、売り上げが上がりました。 この経験から貴社で働く際にも、自己満足な開発ではなく出来るだけ多くお客さんの元へ行き、その声に耳を傾けられるエンジニアになりたいと考えています。 また、貴社の説明会ではお客さんの声を大切にする企業であるという事を感じました。 貴社の開発職としてクルマ作りに携わり、本当にお客さんが求める最高のクルマを届けられるエンジニアになりたいと考えています。
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日産車体の インターン情報（ES・体験記）
- エントリーシート
- インターン体験記
日産車体株式会社
夏季ビジネス職仕事体験
- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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A.
完成車メーカーの業務内容に非常に興味があったため参加した。実際に細かく絞った職種よりも幅広い職種を...続きを読む(全105文字)
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日産車体株式会社
総合職
- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
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A.
数少ない完成車メーカーの一つであり、参加するのにエントリーシートの用意の必要がなかったため。また、昨今はW...続きを読む(全113文字)
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日産車体株式会社
総合職
- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. とにかく自動車業界の会社で働きたかったのがきっかけでした。特に日産車体は地元の神奈川県に工場があり、地元で働くことができることは魅力的であると考え応募しました。当時はどのような車種を製造しているのかなど何もわからずに応募しました。
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日産車体株式会社
総合職
- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 自動車メーカーに興味を持っていて、コロナ禍にもかかわらずこの会社のインターンは対面形式で行えることが分かっていたため。オンラインインターンでは学べないことの多くが対面で経験できると思ったためすぐに応募した。
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日産車体株式会社
技術系総合職
- Q. このインターンに興味をもったきっかけ・参加した理由・選んだ基準を本音ベースで教えてください。
- A. 自動車業界に進みたいと考えており、その中でも日産自動車に興味がありました。そのため、日産自動車関係の会社を調べていたら見つけたため参加した。参加した理由は、日産関係というのもそうだが、一応完成車メーカーという点で参加した。
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日産車体の みんなの就活速報
27卒 / 文系 / 男性
内定した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 連絡方法
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- 雰囲気
-
- 質問内容
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27卒 / 理系 / 男性
1次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 連絡方法
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- 雰囲気
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- 質問内容
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27卒 / 文系 / 男性
1次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 連絡方法
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
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27卒 / 文系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
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27卒 / 理系 / 男性
内定した学生の就活速報
- 面接官/学生
-
- 連絡方法
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
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0
26卒 / 文系 / 男性
2次面接通過した学生の就活速報
- 面接官/学生
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- 連絡方法
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
0
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27卒 / 理系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
0
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25卒 / 理系 / 男性
内定した学生の就活速報
- 面接官/学生
-
- 連絡方法
-
- 雰囲気
-
- 質問内容
-
0
0
26卒 / 文系 / 男性
ES通過した学生の就活速報
0
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26卒 / 理系 / 男性
テスト通過した学生の就活速報
- テストの種類
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日産車体の 社員・元社員による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 3.2
- やりがい
-
3.5
- 年収・評価
-
3.2
- スキルアップ
-
3.3
- 福利厚生
-
3.7
- 成長・将来性
-
2.2
- 社員・管理職
-
3.6
- ワークライフ
-
4.1
- 女性の働きやすさ
-
3.6
- 入社後のギャップ
-
3.4
- 退職理由
-
3.0
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日産車体の 学生による会社の評価
評点をもっと見る
- 総合評価
- 2.9
- やりがい
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3.3
- 年収・評価
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2.7
- スキルアップ
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--
- 福利厚生
-
3.0
- 成長・将来性
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2.6
- 社員・管理職
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- ワークライフ
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--
- 社風・文化
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3.0
- 女性の働きやすさ
-
--
- 入社後のギャップ
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- 入社難易度
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2.6
- おすすめ度
-
3.0
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日産車体の 社員の口コミ・評判
在籍時期：2026年頃
投稿日：2026年5月19日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- 評価・テスト（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
部署によるが解析グループは繁忙期と閑散期でことなる。
繁忙期だと月30hくらいだが45ｈ超えることはない。超える場合役員の承認が必要なため長時...続きを読む(全254文字)
在籍時期：2026年頃
投稿日：2026年5月19日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- 評価・テスト（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
少数精鋭なため、複数の部品を一人で担当することができるため、成長したい方にお勧めです。
【気になること・改善したほうがいい点】
日産自動車の請...続きを読む(全153文字)
在籍時期：2026年頃
投稿日：2026年5月19日- 回答者：
-
- 20代後半
- 男性
- 今年
- 評価・テスト（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
管理職また社員ともに話しやすい環境である。
その...続きを読む(全66文字)
在籍時期：2026年頃
投稿日：2026年5月19日- 回答者：
-
- 年収？？万円
- 20代後半
- 男性
- 今年
- 評価・テスト（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【良い点】
年収は平均年収と比べるとやや高いか普通。しかし、自動...続きを読む(全70文字)
在籍時期：2017年頃
投稿日：2026年3月23日【良い点】
若い内は昇給の幅が少ない。近年は賃上げの流れがあるおかげで、ベースアップはしっかりされている。30歳あたりで昇格すると、基本給が大きく上がる。...続きを読む(全185文字)
在籍時期：2013年頃
投稿日：2026年2月7日【良い点】
入社理由は、業務内容が明確で、自分のこれまでの経験を活かしながら成長できる環境だと感じたためです。実際に入社してみると、事前に聞いていた内容と...続きを読む(全209文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2026年1月26日【良い点】
日産自動車に比べて規模が小さいため、開発から品質保証までの情報はどのグループにいても入手でき、自動車開発について一通り知ることができる。
【気...続きを読む(全130文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2026年1月26日【良い点】
年功序列で長く働くとおのずと給与は上がっていく。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度はあるがダイレクトに給与に反映されないので、...続きを読む(全185文字)
在籍時期：2023年頃
投稿日：2026年1月26日【良い点】
有休は余程のことがない限り断られることはないです。
土日出勤も相当急ぎのことがない限り発生しません。
子供の介護だけでなく、授業参観や運動会な...続きを読む(全222文字)
在籍時期：2025年頃
投稿日：2025年12月18日- 回答者：
-
- 30代後半
- 男性
- 1年前
- 評価・テスト（機械）
- 社員クラス
- 正社員
【気になること・改善したほうがいい点】
日産自動車に依存した経営であり、その日産自動車が定期的に経営が怪しくなる傾向があり、その度に工場閉鎖を繰り返してい...続きを読む(全90文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
日産車体の 学生の口コミ・評判
投稿日： 2025年09月17日
投稿日： 2025年09月17日
投稿日： 2025年09月17日
投稿日： 2025年09月17日
投稿日： 2025年09月17日
日産車体の 年収分布
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
日産車体の 職種別年収
職種別年収
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系（IT・Web・ゲーム・通信）
??? 万円
技術系（電気、電子、機械）
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
日産車体の 会社情報
| 会社名 | 日産車体株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ニッサンシャタイ |
| 設立日 | 1949年4月 |
| 資本金 | 79億400万円 |
| 従業員数 | 3,810人 |
| 売上高 | 3505億800万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 冨山 隆 |
| 本社所在地 | 〒254-0027 神奈川県平塚市堤町2番1号 |
| 平均年齢 | 41.6歳 |
| 平均給与 | 751万円 |
| 電話番号 | 0463-21-8001 |
| URL | https://www.nissan-shatai.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1131213
日産車体の 業績データの推移
日産車体株式会社の2025年3月期
- 売上高
- 3505億800万円
- 営業利益
- 51億4700万円
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
|
資産合計
（円）
|
2610億5200万 | 2312億3300万 | 2491億4900万 | 2583億7600万 | 2699億1300万 |
|
純資産
（円）
|
1751億7600万 | 1721億9000万 | 1729億8700万 | 1743億3300万 | 1765億6100万 |
|
売上高
（円）
|
3628億6900万 | 2153億5900万 | 3075億2100万 | 3010億7100万 | 3505億800万 |
|
営業利益
（円）
|
4億8300万 | - 35億3800万 | 43億9000万 | 9億7900万 | 51億4700万 |
|
経常利益
（円）
|
19億7300万 | - 25億4100万 | 51億1800万 | 13億9200万 | 58億4700万 |
|
当期純利益
（円）
|
19億1700万 | - 22億1700万 | 38億8300万 | 4億700万 | 30億3300万 |
|
利益余剰金
（円）
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
（％）
|
- 27.26 | - 40.65 | 42.79 | - 2.1 | 16.42 |
|
営業利益率
（％）
|
0.13 | - 1.64 | 1.43 | 0.33 | 1.47 |
|
経常利益率
（％）
|
0.54 | - 1.18 | 1.66 | 0.46 | 1.67 |
※参照元：NOKIZAL
