ＪＲ東日本運輸サービスの評判・口コミ一覧（全145件） 6ページ目

実家の家業を継ぐため。働いてて充実感はあった。休みもしっかり貰えてたし。福利厚生も普通の企業並みだった。残業も少なめでプライベートも充実していた。退職時に...続きを読む(全163文字)

【良い点】
さすが元国有企業というだけあって、福利厚生がかなりしっかりしている。有給を消化しないと怒られるレベルです。
また、昇給や昇進は上司の裁量は...続きを読む(全174文字)

東京地区か地方地区かでの差があり、関東圏の方が給与は高くなる
ボーナスの月額は多く恵まれているかのように思われがちだが、基本給自体がそれほどの金額ではな...続きを読む(全177文字)

【良い点】
ずいぶん前の話ですが、仕事内容については特に可もなく不可もなく、といった感じでした。
【気になること・改善した方がいい点】
私が勤めて...続きを読む(全156文字)

列車の清掃は毎日あります。列車は365日走っているので、それだけ仕事があります。窓、床等の内部の清掃。窓枠、前面等の外部の清掃。車両は非常に汚く、汚れを取...続きを読む(全210文字)

構内運転士は車両センター内と駅まで車両を入出区させるだけですが、あの長い車両を1人で動かすのは面白いかと思います。また、お客さんを直接相手にする訳ではない...続きを読む(全187文字)

構内運転士という責任のある仕事にしては給料が安いです。大体手取りで18～19くらいです。
賞与は年2回で2.5カ月くらいで、会社の業績次第でプラス十数万...続きを読む(全213文字)

研修が終わるとそれぞれ自宅から通える範囲の駅に配属されます、東日本エリアならば全ての鉄道に無料で乗れるSUICAをもらえますので交通費は無料です。基本的に...続きを読む(全194文字)

最初は研修です、JRの研修センターが仙台にあります。そこで入社してから3ヶ月ほどみっちり鉄道の知識を缶詰状態で詰め込まれます。しかし研修中も初任給と同じだ...続きを読む(全167文字)

さすが大企業という感じです。なんというか研修もかなりながいきかん高速されて行われます。
東北のほうの研修センターです。座額はもちろんのこと、特に安全に対...続きを読む(全153文字)

大企業だけあって出産にも理解があり復帰も比較的楽だと考えます。それに、女性でもどんどん出世する人も多いです。また、男性、女性による差別がなくパワハラなどは...続きを読む(全171文字)

上司から認められた時。福利厚生費はしっかりしてるから女性は良いと思う。何か新しいことをしようとすると、なかなか上司は首を縦には振らない。でもそこを切り崩し...続きを読む(全151文字)

非正規雇用なので、非常に不安定です。24時間勤務なので、非常に体力がいりますが、休みの日は多いので、自分の時間が欲しい方には向いていると思います。給与はあ...続きを読む(全152文字)

鉄道関係の仕事への憧れがあって入社しました。しかし、入社後働いて自分がやりたいと思っていたことと違っていてすごい違和感を感じたので辞めることを決意しました...続きを読む(全153文字)

思ったより、汚い作業もあり慣れるまでが大変。
入社を決めたのは、JR関係ということで安定しているということ。
入社後、ギャップを感じたのは、年齢層が非...続きを読む(全179文字)

労働環境は良い意味でも悪い意味でも年功序列という感じ。若くして昇進する人はあんまりいなかった気がします。待遇面でも福利厚生はしっかりしていたし、女声も結婚...続きを読む(全164文字)

やはり無くてはならない会社なので潰れることはない。成長性、将来性に関しては期待しないほうが良いではないだろうか。これ以上成長することはないだろうし。私は東...続きを読む(全159文字)

休暇制度です。有給休暇、育児休暇、夏季・冬季休暇、介護休暇、再雇用制度、退職金制度、社宅などなど一通りは揃ってました。なので、プライベートの時間は結構取れ...続きを読む(全167文字)

私は非正規雇用だったので給料は正規社員の方に比べやはり少なかったです。しかし賞与や有給休暇などは、大企業だけにしっかりしておりとてもありがたかったです。評...続きを読む(全164文字)

営業を担当していました。お客様一人ひとりにごあいさつをしていき、事業の説明をしてまわりました。やはりお客様によっては門前払いを食らう場合もあり、非常に大変...続きを読む(全190文字)