
四国旅客鉄道株式会社
- Q. JR四国であなたが実現したい夢・⽬標
-
A.
私の目標は、輸送の最前線でお客様の安全を支える存在になることです。列車の安全運行には、緊急時対応や駅設備・踏切の安全性向上など、現場での的確なリスク対応が欠かせません。まずは乗務員や駅係員として現場経験を積み、安全への知識と判断力を磨きたいです。その上で、将来は指...続きを読む(全169文字)
四国旅客鉄道株式会社
四国旅客鉄道株式会社の社員・元社員による総合評価は2.6点です(口コミ回答数357件)。ESや本選考体験記は42件あります。基本情報のほか、四国旅客鉄道株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した四国旅客鉄道株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した四国旅客鉄道株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

私の目標は、輸送の最前線でお客様の安全を支える存在になることです。列車の安全運行には、緊急時対応や駅設備・踏切の安全性向上など、現場での的確なリスク対応が欠かせません。まずは乗務員や駅係員として現場経験を積み、安全への知識と判断力を磨きたいです。その上で、将来は指...続きを読む(全169文字)

私は、日常を支えて安心を提供する、地域活性化に携わる、チームでコミュニケーションをとりながら...続きを読む(全98文字)

地域に密着した鉄道事業を通じて、四国の発展に貢献したいと考え志望しました。四国は人口減少や交通需要
の変化といった課題を抱える中で、鉄道は単なる移動手段にとどまらず、地域を支える重要なインフラである
と考えています。貴社は観光列車の運行や地域と連携した取り組み...続きを読む(全330文字)

インフラ業界を中心に、鉄道...続きを読む(全33文字)

貴社を志望する理由は二点ある。一つ目は、グループ総合力を活用し四国の街づくりに貢献しているためだ。貴社は鉄道を中心に不動産やホテル事業などを展開し、多角的な観点から生活基盤を支えている。特に不動産領域においては、長年蓄積された経験とノウハウを活用した再開発が推進さ...続きを読む(全445文字)

私がJR四国を志望する理由は、鉄道業界と地域活性化に携われるからです。私は社会貢献度が高く、人のためになると感じることができそれを実感できる仕事がしたいと思っています。貴社であれば鉄道事業を通じて人々のあたりまえの生活を守ることができ、地域活性化事業を通じて四国の...続きを読む(全443文字)





消費者行動について研究している。特に、インターネットの普及によって消費者の商品選択や購買行動がどのように変化したのかに関心を持っている。ゼミでは先行研究を読み、仮説を立てた上でアンケート調査を行い、その結果を分析している。研究を通じて、自分の感覚だけで結論を出すの...続きを読む(全182文字)

街の顔となる拠点作りを掲げる貴社の不動産事業を深く理解し、働くイメージを明確にしたいと考えている。過去のチーム活動において組織の基盤構築に尽力した経験から、見えない部分で全体を支える仕組みの重要性を実感した。そのため、より広範囲に社会基盤を構築し、人々の生活を根底...続きを読む(全366文字)

私は技術と図画工作の連携に着目し、教育の質的向上を目指した研究を進めたいと考えています。現在、小学校では図画工作に専任教員が配置されておらず、ものづくりを通じた学習活動が十分に行われていないという課題があります。そこで、高齢化社会の進展に伴い導入が進む小中一貫教育...続きを読む(全198文字)

特徴的な地域資源を豊富に持つ四国にて、貴社の事業拡大や新規事業がどのようにして行われているかを詳しく知るためだ。〇〇の頃に地元の夏祭りで〇〇部として演奏を行った際、地域の方々が楽しんで聴いてくれたことに大きな喜びを感じた。それ以降、人々の生活を支える職種に就きたい...続きを読む(全397文字)

私は都市政策まちづくりゼミに所属し、各地のまちづくりをハード面とソフト面の両方から学んできた。昨年はゼミで金沢へ行き、歴史的な街並みを尊重した景観まちづくりなど市役所の方からお話を聴くなどして学んできた。現在は集大成としてゼミ論文作成に注力し、まだ作成途中ではある...続きを読む(全176文字)

私が貴社の1day仕事体験(運輸)を希望する理由は、列車の運転状況の把握、運転計画の作成や運行に使用する車両の検査・修繕を通して、日々の確実、かつ安全な鉄道の運行を支える運輸分野についての理解を深めたいと考えたことにある。 私は○○ツアープログラムに参加し、貴社の...続きを読む(全339文字)
興味がある理由・興味があるほかの企業
内容・イメージの変化
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2026年頃
投稿日:2026年9月1日【良い点】
私は車掌をしていたが、知名度だけは高くローン等も組みやすいことや、なかなかなれる仕事でもないので、辞めてしまうのは少し勿体無いのではないかとい...続きを読む(全309文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年9月1日【気になること・改善したほうがいい点】
鉄道事業単体で安定的に黒字化していくことは、現状ではかなり難しいのではないかと感じています。インバウンド需要の増加...続きを読む(全155文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年9月1日【気になること・改善したほうがいい点】
契約社員として入社したこともあり、勤務当初から給与水準は低く、業務内容や責任の大きさに対して、給与面では十分とは感...続きを読む(全87文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年9月1日【良い点】
JRけんぽに加入してることもあり、福利厚生についてはかなり充実していると感じました。各種制度やサポートも整っており、安心して働ける環境だったと...続きを読む(全82文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年9月1日【良い点】
JR東海やJR西日本などと比べると、お客様と直接関わる機会が多い会社だと感じます。その分、対応で嫌な思いをすることもありますが、お客様から直接...続きを読む(全132文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年9月1日【気になること・改善したほうがいい点】
担当する行路にもよりますが、勤務中の睡眠時間が短くなることがあり、体力的に厳しいと感じる場面がありました。また、行...続きを読む(全154文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2026年8月26日【良い点】
必ずと言っていいほど定時の時間で終わります。泊まりの業務がありますが慣れたらさほど気にならないですし、よっぽどなことがない限り、泊まりの次の日...続きを読む(全186文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年6月6日【良い点】
四国の交通を支えていると実感できる点。自分が所属した...続きを読む(全71文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年6月6日【気になること・改善したほうがいい点】
人口が減少していることからも、今後は定期収入が徐々に減ると思う。インバウンドへの対応強化や観光列車での誘客も限界が...続きを読む(全85文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2026年6月6日【良い点】
真面目に業務をすれば、ボーナスアップを受けることもある。運転の現業では、車掌であれば切符の発売枚数や発行金額が、運転士であれば普段の基本動作を...続きを読む(全107文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2026年08月20日
インフラを支える仕事なので社会貢献性が高い。保線や乗務員は鉄...続きを読む(全66文字)
投稿日: 2026年08月20日
四国自体が人口減少で過疎化しているため鉄道事業に将来性があるかは不明。四国には大都市が存在せず鉄道が浸透していない地域が多いためか、大部分の路線が赤字で収...続きを読む(全84文字)
投稿日: 2026年08月20日
面接の際にお会いしたが、温かく話を聞いてくださる社員さんが多かった。四国が...続きを読む(全80文字)
投稿日: 2026年08月20日
経営陣はとても優しい方が多かった。最終面接の際に採用担当の方に聞いたが、他のJRに比べて担当範囲が狭く本社が一つしかない分、社員と経営陣の距離が近く、現場...続きを読む(全109文字)
投稿日: 2026年08月20日
現場職なら夜勤などもあ...続きを読む(全29文字)
投稿日: 2026年07月28日
地域活性化に力を入れているので、地域活性...続きを読む(全46文字)
投稿日: 2026年07月28日
人口減少や車社会化が進...続きを読む(全29文字)
投稿日: 2026年07月28日
エリアが四国内で完結す...続きを読む(全28文字)
投稿日: 2026年07月28日
人事の方がとても優しい方で、就活生に...続きを読む(全42文字)
投稿日: 2026年07月28日
採用担当の方や駅員の方など女性も多...続きを読む(全41文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
| 会社名 | 四国旅客鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シコクリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 35億円 |
| 従業員数 | 2,010人 |
| 売上高 | 304億4200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 四之宮和幸 |
| 本社所在地 | 〒760-0011 香川県高松市浜ノ町8番33号 |
| 電話番号 | 0570-00-4592 |
| URL | https://www.jr-shikoku.co.jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 単体 | 単体 | 単体 | 単体 |
|
資産合計
(円)
|
5501億 | 5954億2100万 | 5788億2500万 | 5891億7900万 | 5784億2700万 |
|
純資産
(円)
|
3057億 | 3476億300万 | 3453億1600万 | 3477億7700万 | 3469億4300万 |
|
売上高
(円)
|
277億 | 183億2400万 | 240億400万 | 292億5200万 | 304億4200万 |
|
営業利益
(円)
|
- 259億 | - 202億3500万 | - 184億3500万 | 140億4500万 | - 148億4200万 |
|
経常利益
(円)
|
- 108億 | - 33億6100万 | - 15億9400万 | 36億4700万 | 33億9600万 |
|
当期純利益
(円)
|
- 80億 | - 47億3500万 | - 6億3800万 | 38億2500万 | 29億7700万 |
|
利益余剰金
(円)
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
(%)
|
- 43.35 | - 33.85 | 31.0 | 21.86 | 4.07 |
|
営業利益率
(%)
|
- 93.5 | - 110.43 | - 76.8 | 48.01 | - 48.76 |
|
経常利益率
(%)
|
- 38.99 | - 18.34 | - 6.64 | 12.47 | 11.16 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。