
四国旅客鉄道株式会社
- Q. 当社の他にどのような業界・企業を志望しているか教えてください。
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A.
インフラ業界を中心に、鉄道...続きを読む(全33文字)
四国旅客鉄道株式会社
四国旅客鉄道株式会社の社員・元社員による総合評価は2.6点です(口コミ回答数334件)。ESや本選考体験記は33件あります。基本情報のほか、四国旅客鉄道株式会社の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した四国旅客鉄道株式会社の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した四国旅客鉄道株式会社の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。

インフラ業界を中心に、鉄道...続きを読む(全33文字)

貴社を志望する理由は二点ある。一つ目は、グループ総合力を活用し四国の街づくりに貢献しているためだ。貴社は鉄道を中心に不動産やホテル事業などを展開し、多角的な観点から生活基盤を支えている。特に不動産領域においては、長年蓄積された経験とノウハウを活用した再開発が推進さ...続きを読む(全445文字)

私がJR四国を志望する理由は、鉄道業界と地域活性化に携われるからです。私は社会貢献度が高く、人のためになると感じることができそれを実感できる仕事がしたいと思っています。貴社であれば鉄道事業を通じて人々のあたりまえの生活を守ることができ、地域活性化事業を通じて四国の...続きを読む(全443文字)

志望動機は2つあります。1つ目は、沿線のお客様と距離が近く、地域に直接貢献できる仕事がしたいと思うからです。以前旅行で訪れた際、車掌さんが階段を走ってくる学生を待っていたりするのを目にし、お客様との距離の近さを感じました。また、みどりの窓口を長い時間開けていたりホ...続きを読む(全423文字)

私は、仕事を通して地域の人々と密接に関わり、社会や地元に貢献したいという想いから貴社を志望します。特に貴社は、四国地方の鉄道輸送を担当しており、その役割を果たすことで地域の発展や観光振興に寄与することができると考えております。私は学生時代に何度か四国を訪れ、貴社を...続きを読む(全334文字)

学生団体 U30 47...続きを読む(全29文字)

吹奏楽部、写真サークルに所属しています...続きを読む(全44文字)

貴社を志望した理由は、「四国全体の地域輸送を支える公共交通機関である」「お客様との距離が近い」「強みや学びを活かせる」この3つです。高校時代、スーパーの青果部アルバイトにおいて、「お客様に快適な買い物時間を提供したい」との思いから、「店長レベルの接客術」習得を目標...続きを読む(全649文字)

四国の更なる発展に交通機関として建設的な提案が行われていることに加えて観光列車の運行などを通じ観光開発や誘客に取り組み、四国の魅力を発信し続けているからです。私は幼い頃から現在に至るまで鉄道やバスで四国を訪れ道後温泉や高松などといった四国の景色や産物に触れてきまし...続きを読む(全607文字)

塾でのアルバイト経験に由来する「人に直接的な影響を与え、目に見える形でやりがいを感じられること」を就職活動の軸とする中で、地域・社会基盤の発展に大きく貢献することが出来る鉄道業界に就きたいと考えるからです。中でも貴社は、四国という構成県同士の繋がりが深い地域を一手...続きを読む(全598文字)

私は技術と図画工作の連携に着目し、教育の質的向上を目指した研究を進めたいと考えています。現在、小学校では図画工作に専任教員が配置されておらず、ものづくりを通じた学習活動が十分に行われていないという課題があります。そこで、高齢化社会の進展に伴い導入が進む小中一貫教育...続きを読む(全198文字)

特徴的な地域資源を豊富に持つ四国にて、貴社の事業拡大や新規事業がどのようにして行われているかを詳しく知るためだ。〇〇の頃に地元の夏祭りで〇〇部として演奏を行った際、地域の方々が楽しんで聴いてくれたことに大きな喜びを感じた。それ以降、人々の生活を支える職種に就きたい...続きを読む(全397文字)

私は都市政策まちづくりゼミに所属し、各地のまちづくりをハード面とソフト面の両方から学んできた。昨年はゼミで金沢へ行き、歴史的な街並みを尊重した景観まちづくりなど市役所の方からお話を聴くなどして学んできた。現在は集大成としてゼミ論文作成に注力し、まだ作成途中ではある...続きを読む(全176文字)

私が貴社の1day仕事体験(運輸)を希望する理由は、列車の運転状況の把握、運転計画の作成や運行に使用する車両の検査・修繕を通して、日々の確実、かつ安全な鉄道の運行を支える運輸分野についての理解を深めたいと考えたことにある。 私は○○ツアープログラムに参加し、貴社の...続きを読む(全339文字)


※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年12月18日【良い点】
駅はシフト制の為休みが取りやすい
入社してからは年休が少ないものの、管理職も理解しているため年休を使わないように非番や休みをあててくれることが...続きを読む(全181文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
住宅補助、独身寮など福利厚生についてはかなり充実している。
最近は福利厚生クラブにも加入したらしく改善する姿勢が見て取れる。
【気になること・...続きを読む(全135文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
現業職は持ちつ持たれつの関係にはなるが、休みも比較的取りやすく旅行や多客以外の時期の帰省等はしやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全158文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
福利厚生が良いことや絶対に潰れない安心感と安定感がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
運輸職や高卒が非現業に異動した際の給与の下が...続きを読む(全202文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
成果を出さなくても年功序列で給与があがる。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社のために様々な業務を遂行している人に対しては、総合職、...続きを読む(全125文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
妊娠や育児などの休職制度はしっかりしている。
子どもがある程度大きくなった後で乗務員に復帰することも可能。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全150文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年10月30日【良い点】
一昔前に比べると良くなった。
ただ、気にかけてくれるような視野の広くて人のできた上司に限って仕事量が尋常じゃなく可哀想になる。
身体を壊さない...続きを読む(全159文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年10月24日【良い点】
乗務員にすぐなれるのは魅力的です。
ただ駅配属になったら場所によっては厳しいかもです。
【気になること・改善したほうがいい点】
総合職で入社し...続きを読む(全92文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年10月24日【良い点】
社内通教があるので知識がない方でも一から学ぶことができるので安心して業務に臨むことができます。
【気になること・改善したほうがいい点】
現状維...続きを読む(全89文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年10月24日【良い点】
一年に一回定期昇給があります。
基本年功序列で試験に受かれば等級が上がり基本給が上がっていきます。
高卒は一等級スタートで、二等級に上がるには...続きを読む(全211文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年04月28日
鉄道以外にも不動産や駅ビル、飲食、物販など多角的に事業を行っている。
特に不動産のような他社との共同事業では自分が会社の代表となれることが難しくもあり、...続きを読む(全95文字)
投稿日: 2025年04月28日
観光列車や沿線開発も行っている一方、四国の人口減少が著しく、赤字も大きくなっている。一方で新幹線の建設のために自治体と協力したり、松山駅周辺の魅力拡大をし...続きを読む(全81文字)
投稿日: 2025年04月28日
ライフステージに合わせた働きやすさ実現のため、結婚の給付金や結婚休暇、出産給付や育児時短勤務、介護休業給付がある。生活サポート制度を活用することで仕事をし...続きを読む(全94文字)
投稿日: 2025年04月28日
他社よりも1番に「収益最大化」を掲げている。また四国の活性化や、四国の成長と自社の成長が密接であることを理解していて、自社だけではなく四国全体を俯瞰して見...続きを読む(全81文字)
投稿日: 2025年04月28日
鉄道を通じて輸送だけでなく沿線の地元活性化に貢献できるか...続きを読む(全63文字)
投稿日: 2025年04月17日
地域密着型の鉄道会社として、地元に貢献できる点にやりがいを感じました。しかし、業務内容はルーティンワークが多く、革新的な取り組みや新しい挑戦が少ない印象...続きを読む(全84文字)
投稿日: 2025年04月17日
四国地方の人口減少や高齢化により、鉄道利用者の減少が続いています。非鉄道事業への展開も行われていますが、収益の柱となるまでには至っておらず、将来的な成長...続きを読む(全89文字)
投稿日: 2025年04月17日
給与水準は全国平均と比較して低めで、昇進や昇給のスピードも遅いと感じました。評価制度は年功序列の傾向が強く、成果に対する正当な評価が得られにくい印象を受...続きを読む(全82文字)
投稿日: 2025年04月17日
福利厚生は基本的な制度は整っ...続きを読む(全34文字)
投稿日: 2025年04月17日
勤務時間が長く、休日出勤やシフト勤務が多...続きを読む(全46文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
技術系(電気、電子、機械)
??? 万円
技術系(建築、土木)
??? 万円
官公庁・団体職員・その他
??? 万円
| 会社名 | 四国旅客鉄道株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | シコクリョカクテツドウ |
| 設立日 | 1987年4月 |
| 資本金 | 35億円 |
| 従業員数 | 2,010人 |
| 売上高 | 304億4200万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 四之宮和幸 |
| 本社所在地 | 〒760-0011 香川県高松市浜ノ町8番33号 |
| 電話番号 | 0570-00-4592 |
| URL | https://www.jr-shikoku.co.jp/ |
| 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | 25年3月期 | |
|---|---|---|---|---|---|
|
連結・単体
|
連結 | 単体 | 単体 | 単体 | 単体 |
|
資産合計
(円)
|
5501億 | 5954億2100万 | 5788億2500万 | 5891億7900万 | 5784億2700万 |
|
純資産
(円)
|
3057億 | 3476億300万 | 3453億1600万 | 3477億7700万 | 3469億4300万 |
|
売上高
(円)
|
277億 | 183億2400万 | 240億400万 | 292億5200万 | 304億4200万 |
|
営業利益
(円)
|
- 259億 | - 202億3500万 | - 184億3500万 | 140億4500万 | - 148億4200万 |
|
経常利益
(円)
|
- 108億 | - 33億6100万 | - 15億9400万 | 36億4700万 | 33億9600万 |
|
当期純利益
(円)
|
- 80億 | - 47億3500万 | - 6億3800万 | 38億2500万 | 29億7700万 |
|
利益余剰金
(円)
|
----
|
----
|
----
|
----
|
----
|
|
売上伸び率
(%)
|
- 43.35 | - 33.85 | 31.0 | 21.86 | 4.07 |
|
営業利益率
(%)
|
- 93.5 | - 110.43 | - 76.8 | 48.01 | - 48.76 |
|
経常利益率
(%)
|
- 38.99 | - 18.34 | - 6.64 | 12.47 | 11.16 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議を運営する就活会議株式会社は、届出電気通信事業者として総務省の認可(許可番号 :A-02-18293)を受けた会社です。