
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)
- Q. 当社を志望する理由と当社で取り組みたいことを記入してください。(300字以内)
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A.
2府16県の幅広いフィールドでお客様の当たり前を支え、多方面から笑顔と感動をお届けしたいです。北陸新幹線や大阪万博といった新事業に立ち合い、旅客輸送の観点から感動をお届けできる環境が魅力的です。入社後は、列車運転士として安全・定時・快適を両立した運行に関わりたいで...続きを読む(全299文字)
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) 報酬UP
西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の社員・元社員による総合評価は3.0点です(口コミ回答数2184件)。ESや本選考体験記は394件あります。基本情報のほか、西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の社員・元社員による会社の評価、過去のインターン選考の内容、内定した学生の志望動機など、一部コンテンツを公開しています。ぜひ、選考体験記の詳細ページにて最新情報やエントリーシート・体験記全文を確認し、選考対策に役立ててください。
就職難易度・マッチ度のページでは、就活会議の会員が登録したステータスをもとに算出した西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の採用倍率、選考通過率や、選考体験記を投稿した際に登録した「入社予定企業」のデータをもとに算出した西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本)の採用大学なども掲載しています。就職活動における参考のひとつとして、ぜひ活用してください。
本選考体験記では、選考を通過した先輩の志望動機や面接での質問と回答を公開しています。
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学業で力を入れたことは、大学で専攻した経営学におけるマーケティング戦略の研究である。私は特に、企業が競争優...続きを読む(全113文字)
子どもの教育環境や貧困問題に関して、子どもの権利から見た社会の問題点と、経済政策の在り方、地...続きを読む(全99文字)
「人々の暮らしを支える一員になりたい」という想いから、個々が使命感を持ち、一つのチームとなり、技術革新や社会貢献を実現する、大規模なインフラ直営の現場を直に学びたいと思い、応募しました。特に、貴社の安全性や地域活性化に対する取り組みに魅力を感じ、鉄道事業の基底であ...続きを読む(全199文字)
地域共生を掲げる御社で、運転業務を通じて沿線の価値向上に貢献したいからだ。私は東日本大震災を福島市で経験し、当たり前を支える人々の存在のありがたさを感じた。そのため、自分自身も人々の日常を支える鉄道業界で働きたい。私は山形市山寺という観光地で育ったが、そこは過疎地...続きを読む(全301文字)
走ることが好きです。20代のうちにフルマラソンに挑戦したいと考えています。特技は袋詰...続きを読む(全90文字)
人間の髪や筋肉の材料であるタンパク質を、複数の塩化物を用いて結晶化したところ、タンパク質...続きを読む(全95文字)
なくてはならない存在である「鉄道」を通じて、人々の生活を支え笑顔をお届けしたいからです。私は今まで「鉄道」を通じて、多くの笑顔や思い出を家族・友人達と共有してきました。ある日、乗車予定の列車が運休した際に、普段何気なく乗っている列車が多くの方の手によって、安全で快...続きを読む(全249文字)
専攻は〇〇専攻で、〇〇ゼミにて教授のも〇...続きを読む(全47文字)
困っている人を助ける使命感は誰にも負けない。小学生の時、人間関係がうまくいっていない人に寄り添い、クラスの問題の解決に貢献した。この経験から、人を助けるために生きようと考えるようになった。
学生時代には、通信制高校に通う受験生を指導した。最初は高校1年生の内容か...続きを読む(全304文字)
車の快適さや安心感がどのような環境で創り出されているのか、興味を惹かれた。私は電車による旅行が好きである。移りゆく景色を味わえると共に、乗り換えなどでその場所の景観や人々の雰囲気を感じられるからだ。そんな旅の楽しさを支えている貴社の社員の方々が、どのような姿勢で働...続きを読む(全188文字)
貴社でなら人々の生活基盤に貢献するという私の志を実現できると考えた。大学時代、お客様の電力の安定供給に関する研究を通じて、人々の当たり前に貢献する難しさ及び楽しさを実感した。貴社は、人々が普段何気なく使っている公共交通機関を高度な技術で支えられている。そのような貴...続きを読む(全200文字)
鉄道で人々の生活と安全を支える貴社の業務理解を深めたいため、志望する。私には「人々の快適な移動を支えたい」という夢がある。貴社は西日本という広い事業領域を持つことから、関西都市圏と地方圏のそれぞれの業務に携わることができ、特に私の地元である○○県にも貢献できる点に...続きを読む(全199文字)
鉄道事業とホテル事業を連携させたサービスを提案する。このサービスは、AIとビッグデータ分析を活用し、利用者の旅行プランに基づき最適な列車とホテルの組み合わせを提案する。具体的には、顧客の過去の旅行プランデータをAIに学習させ、最適な列車とホテルの組み合わせを予測さ...続きを読む(全198文字)
○○部において、約15年前にリーグ降格...続きを読む(全45文字)
私は大学、大学院で学んだ建築の知識を生かして人々の生活を支える仕事をしたいと考えているからである。鉄道は多くの人々の生活に必要不可欠であり、関連施設の建設、改修を通して関わることで大きなやりがいを感じることができると考えている。貴社ではうめきたエリアなどで実装され...続きを読む(全301文字)
私の長所は粘り強さである。私は卓球部に所属していたが、サーブの改善に取り組むうちにイップスに陥った。何度も挫折しそうになったが、もう一度勝ちたいと思い、サーブをどう改善していくか、そしてどのような工夫をして試合に臨むかを常に考えて練習を行った。その経験から、苦しい...続きを読む(全197文字)
駅や車両にセンサーを設置して人数や温度などを観測し、そのデータをAIによって分析し不快指数をアプリケーションやweb上で提供するサービスを提案する。現在でも混雑状況を知らせるサービスは見られるが、混雑状況のみでは電車に乗った際にどの程度不快であるかなどの想像がつき...続きを読む(全198文字)
鉄道車両を維持し続けるためのメンテナンスについて、実際にはどのようなことを行っているのか興味があるため。また、つい最近東北...続きを読む(全129文字)
私は、人々の普段の生活を底から支えることに強い意義を感じています。特に、普段は意識されない安全や安心の確保が、日常の基盤となっていると考えています。運輸業界では、お客様が「当たり前」と感じる日々を守るため、裏方として支える役割が非常に重要です。そうした使命感を持ち...続きを読む(全200文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
在籍時期:2017年頃
投稿日:2025年3月5日【良い点】
ノルマ等はあまりないため、人間関係は基本的にアットホーム。現場では上司部下、先輩後輩も面倒見が良く誰かがハブられたり、派閥で仕事がやりにくいと...続きを読む(全193文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2025年3月1日【良い点】
特に近畿圏では必要不可欠なインフラであるため、やりがいがある。
【気になること・改善したほうがいい点】
やりがい搾取になっていると思われる部分...続きを読む(全81文字)
在籍時期:2019年頃
投稿日:2025年3月1日【良い点】
管理部門は整っていた印象。
部署によっては、当日の朝に、今日10:00に出勤します、と一報入れるだけでフレックスが可能だった。
【気になること...続きを読む(全168文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2025年2月27日【良い点】
コロナ後はボーナスが年々上がっている。また手当の支給についても幅広くなってきている。組合のおかげだと思う。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全177文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
部署によって、人によって大きく差がある状態です。メリハリを効かせている人はしっかり休んでいる印象です。業務波動もありますが、どこまで仕事をこだ...続きを読む(全92文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
社会への影響度の大きい仕事をしていると思います。近畿は私鉄も強いですが、西日本エリア全般を見ると、街の顔を担っている都市が多いと思うので、そう...続きを読む(全96文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
給与重視で入社よりも、社会貢献等のやりがい...続きを読む(全60文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
世の中的には、鉄道会社の人はお硬い雰囲気あるように感じている人が多いかな、と思いますが、さほどそこまでではないかな、と思います。ラフなところは...続きを読む(全110文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
社員は話しやすい人が多いです。業種柄なのか、コミュニケー...続きを読む(全75文字)
在籍時期:2025年頃
投稿日:2025年2月26日【良い点】
社員寮、社宅その他福利厚生制度は充実している方かと思いま...続きを読む(全75文字)
※ 口コミ・評点は転職会議から転載しています。
投稿日: 2025年02月26日
西日本全体をインフラで支える企業であり、西日本に地元がある人などは非常にやりがいも感じられると思う。人同士の繋がりを移動という手段で支える点は魅力だと思う...続きを読む(全133文字)
投稿日: 2025年02月26日
大阪から博多までの新幹線を運営し、将来性も安定していると思う。また、リ...続きを読む(全77文字)
投稿日: 2025年02月26日
年収は良い。大阪で十分暮らせるくらいの年収がある。JR東海には劣る。10年目から15年目のうちに1000万には到達するという噂。評価制度は一般的なもので上...続きを読む(全101文字)
投稿日: 2025年02月26日
IT部門など限定的な部では、勤務地が梅田確定と好立地。オフィスは見学していないが、画像を見る限りでは非常にきれい。また、JR西日本が連携しているカフェで働...続きを読む(全121文字)
投稿日: 2025年02月26日
ワークライフバランスは良い。テレワークにより在宅も充実しており、自由な場所と時間で働くことができる(最初の2年間は現場研修で勤務地は選べないが、3年目以降...続きを読む(全131文字)
投稿日: 2025年02月07日
鉄道という日本のインフラを支える仕事を...続きを読む(全44文字)
投稿日: 2025年02月07日
北陸新幹線延伸など...続きを読む(全25文字)
投稿日: 2025年02月07日
工場内は普通の工場で,特...続きを読む(全31文字)
投稿日: 2025年02月07日
各地で研修などをしっか...続きを読む(全29文字)
投稿日: 2025年02月07日
過去の事故の反省から...続きを読む(全26文字)
平均年収 ??? 万円
※この情報は正社員・契約社員・派遣社員の回答者による回答データから算出しています。
営業系
??? 万円
企画・事務・管理系
??? 万円
販売・サービス系
??? 万円
専門サービス系(医療、福祉、教育、その他)
??? 万円
専門職系(コンサルタント、金融、不動産)
??? 万円
クリエイティブ系
??? 万円
会社名 | 西日本旅客鉄道株式会社(JR西日本) |
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フリガナ | ニシニホンリョカクテツドウ |
設立日 | 1996年10月 |
資本金 | 2261億3600万円 |
従業員数 | 45,304人 |
売上高 | 1兆6350億2300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 長谷川 一明 |
本社所在地 | 〒530-0012 大阪府大阪市北区芝田2丁目4番24号 |
平均年齢 | 37.7歳 |
平均給与 | 665万円 |
電話番号 | 0570-002-486 |
URL | https://www.westjr.co.jp/ |
採用URL | https://www.westjr.co.jp/company/recruit/fresh/ |
20年3月期 | 21年3月期 | 22年3月期 | 23年3月期 | 24年3月期 | |
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連結・単体
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連結 | 連結 | 連結 | 連結 | 連結 |
資産合計
(円)
|
3兆2752億5700万 | 3兆4794億5200万 | 3兆7024億2100万 | 3兆7355億700万 | 3兆7779億2300万 |
純資産
(円)
|
1兆2231億600万 | 9560億3300万 | 1兆742億1100万 | 1兆1443億900万 | 1兆2249億6100万 |
売上高
(円)
|
1兆5082億100万 | 8981億7200万 | 1兆311億300万 | 1兆3955億3100万 | 1兆6350億2300万 |
営業利益
(円)
|
1606億2800万 | - 2455億4400万 | - 1190億9100万 | 839億7000万 | 1797億4800万 |
経常利益
(円)
|
1483億5300万 | - 2573億6700万 | - 1210億4700万 | 736億1900万 | 1673億8200万 |
当期純利益
(円)
|
893億8000万 | - 2332億1400万 | - 1131億9800万 | 885億2800万 | 987億6100万 |
利益余剰金
(円)
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売上伸び率
(%)
|
- 1.38 | - 40.45 | 14.8 | 35.34 | 17.16 |
営業利益率
(%)
|
10.65 | - 27.34 | - 11.55 | 6.02 | 10.99 |
経常利益率
(%)
|
9.84 | - 28.65 | - 11.74 | 5.28 | 10.24 |
※参照元:NOKIZAL
就活会議株式会社は、有料職業紹介事業者として厚生労働大臣の認可(許可番号 :13-ユ-312872)を受けた会社です。
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