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上司に恵まれず、愛社精神がなくなったことがいちばんの理由。続きを読む(全67文字)
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川崎近海汽船の退職理由・離職率に関する評判・口コミ一覧（全5件）
社員・元社員による川崎近海汽船株式会社の退職理由に関する口コミを公開しています。実際に川崎近海汽船株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
川崎近海汽船の 社員・元社員による会社の評価
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川崎近海汽船の 学生による会社の評価
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- 年収・評価
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- スキルアップ
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3.3
- 福利厚生
-
3.5
- 成長・将来性
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3.2
- 社員・管理職
-
--
- ワークライフ
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3.4
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3.3
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【良い点】
現場は人数不足気味であるため、現場の人間からは引き留められるが、本社人事にしっかりと辞めたい意思を伝えるとすんなり辞められる。
【気になるこ...続きを読む(全240文字)
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人によっては部署異動が多く、なかなか特定のスキルを磨き辛い。
業界のカラーとして仕方ないかもしれないが、旧態依然とした体質であり、なかなか改善が難しそう...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
東証2部上場で川崎汽船が親会社であるため比較的安定している。海運業界でも比較的大きめな会社である。
【気になること・改善したほうがいい点】
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【良い点】
落ち着いた優しい人が多く、業務はゆったりとしていた。
【気になること・改善した方がいい点】
部署にもよると思うが管理部署はかなり静か...続きを読む(全152文字)
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川崎近海汽船の 他のカテゴリの口コミ
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【良い点】
やる気があって、常識があって、聞いたことに答えられるような人は仕事を任せてもらえるので、そこにやりがいを見出しやすいと思う。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
女性がすくないため寛容だし、ワガママが通る風土ではある。
【気になること・改善したほうがいい点】
甘えて仕事の質を落とすとわかりやすく評価で...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
以前は業績連動でなかったため、安定していたが、現在は業績連動になったため悪くなるときには結構年収が低くなるのでは...続きを読む(全86文字)
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フェリー運航では観光だけでなく生活物資輸送も含まれるため、地域社会に密着した仕事ができる点が魅力だと感じた。特に運航管理や配船計画などでは、自分の判断が物...続きを読む(全103文字)
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船齢の更新、燃料価格の変動、気象リスクへの対応といった課題がある。また、脱炭素化への対応や、船員不足といった海運業界全体の構造的な課題にも直面している。新...続きを読む(全115文字)
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給与は海運業界としては平均的で、職種や勤務地によって差がある。海上職は乗船期間中の手当や食住費の補助があるため実質的な待遇は悪くないが、陸上職に比べると勤...続きを読む(全125文字)
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寮や社宅制度が整っており、若手の生活支援は手厚い。地方への配属や転勤もあるが、引越し費用や住宅手当などはしっかり補助される。福利厚生自体は大手海運と比較す...続きを読む(全105文字)
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海上職は乗船中は勤務が続くが、下船後に長期休暇を取得できる制度があるため、まとまった休みは取りやすい。陸上職は部署によって残業時間にばらつきがあるものの、...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
先輩方の経験が豊富で、わからない事があった場合に、聞けば教えてくれる。出張などの際には、付き合いのある先方に連絡を入れてくださり、困ることが...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
独身寮や社宅があるため、本社勤務の際には家賃がほとんどかからない。また、本社は霞が関に立地しており、本社内もきれいである。
【気になること・...続きを読む(全143文字)
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インフラ・物流・エネルギー(貨物（水運・海運）)の退職理由の口コミ
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【良い点】
良い点は無し。
【気になること・改善したほうがいい点】
ここ5年で40名以上20代～40代が退職し
人員の自転車操業状態の泥船。
部長も主任...続きを読む(全119文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
貿易事務自体に面白みを感じられなかったのもあるが、そもそも会社自体の雰囲気が暗く、何か理由があって仕方なくこの会...続きを読む(全137文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
残業が減らされたせいで月のお給料が大きく減ったため
また、キャリアアップの機会が親会社とキャリアアップの道筋がぶ...続きを読む(全243文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
残業代が固定給でしたが、残業時間の割にお給料が少なく感じたので退社に至りました。業界の中での相対的な年収も、同業...続きを読む(全93文字)
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【良い点】
夢を見ず淡々と業務をこなしている先輩を見た時に将来が少し心配になった。自身の将来を考え転職を決意した。続きを読む(全57文字)
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体力が重要なので気持ちだけだとちょっと厳しいかもしれません。ただ、ガントリークレーンの階段を登り降りする際は、慎重な作業とか向いている作業も...続きを読む(全166文字)
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【良い点】
仕事内容としては荷揚げ労働の荷物の運搬を行なっていましたが仕事をして必然的に体が鍛えられる点は非常にありがたいです。忙しいことも味方して相当...続きを読む(全271文字)
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社内の人間関係は良好だと思う。
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若手が少なく、特に20.30代社員の入れ替わりが激しい。また、人手不...続きを読む(全89文字)
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給料は高いと思う。
住宅手当や燃料手当は助かります。
ある程度、上になると残業代がつかなくなり。
元々残業のない部署ならいいが、残業のある部...続きを読む(全167文字)
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伊豆諸島の航路を独占しており、唯一無二の職場であること。
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毎年同じことの繰り返しで社会から取り残され...続きを読む(全234文字)
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回答者別の学生からの評判・口コミ
川崎近海汽船の 会社情報
| 会社名 | 川崎近海汽船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | カワサキキンカイキセン |
| 設立日 | 1966年5月 |
| 資本金 | 23億6800万円 |
| 従業員数 | 245人 |
| 売上高 | 370億5900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 久下 豊 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目2番1号 |
| 平均年齢 | 40.2歳 |
| 平均給与 | 764万円 |
| 電話番号 | 03-3592-5800 |
| URL | https://www.kawakin.co.jp/ |
NOKIZAL ID: 1137099
