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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
まだ検討中のため不明。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司に恵まれず、愛社精神がなくなったことがいちばんの理由。続きを読む(全67文字)
川崎近海汽船株式会社
社員・元社員による川崎近海汽船株式会社の退職理由に関する口コミを公開しています。実際に川崎近海汽船株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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【良い点】
まだ検討中のため不明。
【気になること・改善したほうがいい点】
上司に恵まれず、愛社精神がなくなったことがいちばんの理由。続きを読む(全67文字)
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【良い点】
現場は人数不足気味であるため、現場の人間からは引き留められるが、本社人事にしっかりと辞めたい意思を伝えるとすんなり辞められる。
【気になるこ...続きを読む(全240文字)
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人によっては部署異動が多く、なかなか特定のスキルを磨き辛い。
業界のカラーとして仕方ないかもしれないが、旧態依然とした体質であり、なかなか改善が難しそう...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
東証2部上場で川崎汽船が親会社であるため比較的安定している。海運業界でも比較的大きめな会社である。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全176文字)
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【良い点】
落ち着いた優しい人が多く、業務はゆったりとしていた。
【気になること・改善した方がいい点】
部署にもよると思うが管理部署はかなり静か...続きを読む(全152文字)
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【良い点】
やる気があって、常識があって、聞いたことに答えられるような人は仕事を任せてもらえるので、そこにやりがいを見出しやすいと思う。続きを読む(全68文字)
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【良い点】
女性がすくないため寛容だし、ワガママが通る風土ではある。
【気になること・改善したほうがいい点】
甘えて仕事の質を落とすとわかりやすく評価で...続きを読む(全82文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
以前は業績連動でなかったため、安定していたが、現在は業績連動になったため悪くなるときには結構年収が低くなるのでは...続きを読む(全86文字)
フェリー運航では観光だけでなく生活物資輸送も含まれるため、地域社会に密着した仕事ができる点が魅力だと感じた。特に運航管理や配船計画などでは、自分の判断が物...続きを読む(全103文字)
船齢の更新、燃料価格の変動、気象リスクへの対応といった課題がある。また、脱炭素化への対応や、船員不足といった海運業界全体の構造的な課題にも直面している。新...続きを読む(全115文字)
給与は海運業界としては平均的で、職種や勤務地によって差がある。海上職は乗船期間中の手当や食住費の補助があるため実質的な待遇は悪くないが、陸上職に比べると勤...続きを読む(全125文字)
寮や社宅制度が整っており、若手の生活支援は手厚い。地方への配属や転勤もあるが、引越し費用や住宅手当などはしっかり補助される。福利厚生自体は大手海運と比較す...続きを読む(全105文字)
海上職は乗船中は勤務が続くが、下船後に長期休暇を取得できる制度があるため、まとまった休みは取りやすい。陸上職は部署によって残業時間にばらつきがあるものの、...続きを読む(全119文字)
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【良い点】
先輩方の経験が豊富で、わからない事があった場合に、聞けば教えてくれる。出張などの際には、付き合いのある先方に連絡を入れてくださり、困ることが...続きを読む(全151文字)
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【良い点】
独身寮や社宅があるため、本社勤務の際には家賃がほとんどかからない。また、本社は霞が関に立地しており、本社内もきれいである。
【気になること・...続きを読む(全143文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
とても荷物が重いので、腰が痛くなったり、筋肉つうになります。
とてもとても重労働です。
エレベーターがないガント...続きを読む(全178文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
ワークライフバランスは完全に崩れており、
リーダーとしての役割を果たさない上司のせいでストレスを感じることも多く...続きを読む(全83文字)
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【良い点】
体調管理が上手くできず課長に相談したら病院に付き添ってくださり部の異動なども相談されたが労働環境を変えた方がいいと思い退職を相談したら割とス...続きを読む(全90文字)
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【良い点】
二回倒れたら病院に連れてってくれました。
【気になること・改善したほうがいい点】
水を没収されて船のなか水が飲めません(気温50度)
同期は...続きを読む(全138文字)
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【良い点】
海外駐在したいという希望で転職することに対して、快く送り出してくれた。辞める人が多い為、退職慣れもしている。続きを読む(全60文字)
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【良い点】
組合船であるので給与などは取り決め通り安定していた。
【気になること・改善したほうがいい点】
機関部は人員が余り、甲板部は人員が少なく4カ月...続きを読む(全186文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
港湾できついから辞めようとする新人に「最低でも3年我慢しろ」なんて皆言われますね。
でも私は自分が飽きっぽく働...続きを読む(全660文字)
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【良い点】
筋トレになる!
整備職なのでやはり重いものを運んだり荷揚げしたり、設置など行うことにやりがいを感じていました!
【気になること・改善したほう...続きを読む(全191文字)
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【良い点】
現場労働者については、中途採用にて技術員や整備職など、1年中、中途採用で募集を掛けており、簡単に入社が可能な点がメリットです。
特に、整備...続きを読む(全358文字)
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【良い点】
入社前は力持ちばっかりの厳しい仕事だとおもっていた
実際はコツであったり、力の入れ方などでカバーできることがあって学べた
【気になること・改...続きを読む(全149文字)
| 会社名 | 川崎近海汽船株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | カワサキキンカイキセン |
| 設立日 | 1966年5月 |
| 資本金 | 23億6800万円 |
| 従業員数 | 245人 |
| 売上高 | 370億5900万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 久下 豊 |
| 本社所在地 | 〒100-0013 東京都千代田区霞が関3丁目2番1号 |
| 平均年齢 | 40.2歳 |
| 平均給与 | 764万円 |
| 電話番号 | 03-3592-5800 |
| URL | https://www.kawakin.co.jp/ |
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