この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
絶対に無くならない国際物流は世界のインフラとも言えるので倒産の心配はなく、安定しているが今後ブロックチェーンなどの技術が発展していくにつれて...続きを読む(全213文字)
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、ディー・エイチ・エル・ジャパン株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際にディー・エイチ・エル・ジャパン株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
絶対に無くならない国際物流は世界のインフラとも言えるので倒産の心配はなく、安定しているが今後ブロックチェーンなどの技術が発展していくにつれて...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
世界的な会社なので、将来性は何も心配いらないでしょう。歩いてても会社のトラックが走ってるのをよく見かけました。
【気になること・改善したほう...続きを読む(全86文字)
【社員から聞いた】世界中に物流ネットワークを展開していること。またインテグレーターとして、輸送機材を持っているため、全てにおいて一環輸送が可能。
【...続きを読む(全141文字)
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【良い点】
業界ナンバーワンなのでそこは強い
【気になること・改善したほうがいい点】
オーナー企業だからか成長がない。胡座をかいてきた結果、一人一人のス...続きを読む(全220文字)
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【良い点】
この最近のコロナ禍でも、輸送は個人宛のイーコマースは着実に伸びており好調だと思います。しかし、法人では伸び悩んでいるし、経済が回らない時期は...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
covid-19下でも物量は減ることなく、成長を続けています。これまではB2Bがメインでしたが、ec需要の拡大を受けB2C案件も増えています...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
インフラなので事業としてはとても安定していると思われる。ただ、競合他社と比べてこれが強み、と言えるものも、どこかが先攻してもすぐ追い付かれる...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
生活に必要な事業のため安定している会社なので将来性はあると思います。昨今のコロナの影響などあまり受けていない業種だと思います。外資系で給与も...続きを読む(全195文字)
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【良い点】
グローバル企業で圧倒的な地位を確保している為、潰れるリスクはかなり少ないが、メガ企業の歯車の一部かつ、トップが変わる度に方向性が変わる。
【...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
世界シェアトップの会社で安定企業なので潰れることはない。これからもアジア、ヨーロッパを中心に需要は伸びると思われる。 BtoCは年々増加傾向...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
エクスプレス貨物の物量はこれからのeコマースの発展とともに更に重要になってくると思います。国際貨物の世界中のマーケットの約42パーセントはこ...続きを読む(全303文字)
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【良い点】
同業他社に比べると比較的給料がいい。
競争力がある。トップに近くなればなるほど仕事の割に給料が良い下のほうはあまり給料が良くない。年に比...続きを読む(全211文字)
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【良い点】
会社の業績好調で年々会社が大きくなっているという印象。事業の成長性は高いと思う。海外に本社がある規模の大きい外資だけに安定性や将来性はある。...続きを読む(全178文字)
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【良い点】
世界トップシェア1位なので、めったなことがない限りは安定していると思う。特別な事業展開をして切り開いていくというより、客先の増減のみで成長し...続きを読む(全244文字)
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バリバリ仕事をしたい人には、収入も多いしオススメです。ただし、休日は疲れて寝るだけでした。入社時500人規模でしたが、現在は何倍にも拡大しています。
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日本での国際物流大手といえば、DHL、フェデックス、UPSなど競合他社の数は決まっているので、値引きで顧客を取り合うような状況になると営業の方はとても大...続きを読む(全158文字)
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FedExやUPSなど競合他社は多々いるが、やはりスピード面で顧客からの信頼は厚く、当分国際航空貨物トップの座は揺るがないかと思われる。ただ、運送料金が...続きを読む(全155文字)
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日本を含め世界(US除く)においてもシェアNo1を維持しています。しかし、サービスクオリティとブランド力の優位性は崩れつつあり、競合他社の価格攻勢も激し...続きを読む(全293文字)
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国際航空便という市場で、しかも早く簡単に荷物を送れるというサービスは、なかなか新規には参入しにくい業種だと思います。また、企業のグローバル化はますます加...続きを読む(全183文字)
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この業界は外資大手4社が牛耳っており、4社内での管理職の転職が余りに多く、他社とのサービスの差別化がほとんどありません。社内での機密情報も漏れまくってい...続きを読む(全227文字)
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ライバル会社はフェデックスとなるが、売上では抜いている状況でDHLがNo.1であると認識している。しかし日本での知名度はフェデックスがぶっちぎりであるた...続きを読む(全155文字)
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大手3社で市場をほぼ占めている。
eコマースの拡大から業界は B to Bから B to Cへの変革を迫られている。
いかにここに対応していけるかが...続きを読む(全165文字)
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物流の国際化により、合併等グローバル化が進み、ビジネスが急速に拡大している。
急激な変化や、スピードの速い経営判断が必要されるものの、巨大資本をバック...続きを読む(全155文字)
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日本国内ではシェア一位。しかし、中国依存のビジネスモデルなので、対アメリカでのビジネス料は同業他社に大分引き離されている。書類か小包の国際宅配便のイメー...続きを読む(全155文字)
会社名 | ディー・エイチ・エル・ジャパン株式会社 |
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フリガナ | ディーエイチエルジャパン |
資本金 | 5000万円 |
従業員数 | 1,700人 |
代表者 | 山川丈人 |
本社所在地 | 〒140-0002 東京都品川区東品川1丁目37番8号 |
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