日本交通のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全31件）

【良い点】
地理試験の対策や、現場に出てからのフォロー、しっかりとした接客マニュアルなど教育体制はとても良い。
【気になること・改善したほうがいい点】
ド...続きを読む(全108文字)

【良い点】
いまや、乗務員から職員は職種変更するのはほとんどが新卒である。頑張っていれば、乗務員の中でも、班長や統括班長などの役職も与えられる。営業所職員...続きを読む(全98文字)

【良い点】
新卒は先輩乗務員と一緒に営業するのを最初に数回するので、流れをつかみやすい。
【気になること・改善したほうがいい点】
乗務員1年してから本社に...続きを読む(全114文字)

【良い点】
スキルアップは基本できない。また昇進なども難しい続きを読む(全30文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
甘い事を言ってキャリアアップはホントは難しい事を隠してるのが良くない。

上に行くには上に気に入られ必要があるのが...続きを読む(全88文字)

【良い点】
乗務員として成長できる環境は整っているので、あとは本人次第だと思います。
【気になること・改善したほうがいい点】
とくになし続きを読む(全68文字)

【良い点】
都内の地理を覚えるには、とても有意義な仕事となる。
【気になること・改善したほうがいい点】
一度、この職に就くとどんなに頑張っても昇給する事が...続きを読む(全105文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
スパルタ的な所がある。続きを読む(全31文字)

乗務員である以上は一般サービス業、一定の運転技術は身につくかもしれない
ただ、悪質な客を乗せながら運転したことで運転が一種のトラウマになってしまった同僚も...続きを読む(全99文字)

無事故無違反、お客様からの高評価を得られたとしても給与に反映されることはありません。20年のベテランと新人も給与はほぼ同じと思ったほうがいいです。続きを読む(全73文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
ディスパッチャーには研修などなく、配属された次の日から見よう見まねでの誘導とドアサービスでした。新入社員研修なども...続きを読む(全180文字)

【良い点】
マンツーマン指導を受けることができる
同乗研修は趣味・喫煙の有無・出身地などいずれかを合わせて頂き話しやすい環境であった
【気になること・改善...続きを読む(全185文字)

【良い点】
総合職での採用で入社しました。内定前の面談で、一年は乗務員として働いてもらって、現場を知ってから異動になります。と言われたので働くことにしたの...続きを読む(全246文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
現場に派遣して終わりで他には何もしない。年度末に一度だけ自己評価シートを書いたが、フィードバックはなにもない。中途...続きを読む(全188文字)

【良い点】
衛生管理者や運行管理者、運行管理補助者など、業務に直接関わる資格についてはかなり手厚くサポートしてくれる。また、車内規定によるキャリアアップ研...続きを読む(全211文字)

【良い点】
他社と比べて教育には力を入れていると思う。入社1年未満は新人勉強会が毎週1回以上あり、担当班長が講師となり、地理・接客・運転技術について講義が...続きを読む(全247文字)

【良い点】
教育体制は全くと言ってなく、ほぼ上司の力量による。しかし力のある管理職は少なく、会社にいるだけで成長できる環境はない。ただ逆に自分で仕事を作り...続きを読む(全186文字)

【良い点】
オペレーターとしての敬語の使い方や対応の実習はかなり厳しくあり、毎月レコーディングされて教育される。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全186文字)

【良い点】
ハイヤー乗務員になる為には約1ヶ月間ハイヤー研修センターに行かねばならない。ここでは接客接遇の基礎、運転スキル、主要エリアの地理をを叩き込まれ...続きを読む(全237文字)

【良い点】
現場に出るまでの免許取得と資格取得までの研修はかなりしっかりしていた。
免許がなければ仕事が出来ないので、研修を終える＝免許取得となる。
学科...続きを読む(全304文字)

【良い点】
いい意味でも悪い意味でも気合と根性を叩き込むことができる。この研修を乗り越えれば自信につながるとも思った。
【気になること・改善したほうがいい...続きを読む(全174文字)

【良い点】
教育はそれなりにしてくれます。教官もいてわからないことがあれば先輩などに聞けば優しく教えてくれます。
試用期間で学んだ事は必ずと言っていいほど...続きを読む(全179文字)