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年収はNEXCO3社より若干低い程度らしいが、実際の額が知りたい。続きを読む(全33文字)
本州四国連絡高速道路株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、本州四国連絡高速道路株式会社の年収、評価制度に関する口コミを公開しています。実際に本州四国連絡高速道路株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
年収はNEXCO3社より若干低い程度らしいが、実際の額が知りたい。続きを読む(全33文字)
【イベントや選考を通して感じた】給与水準はそこまで高くはない。元々、高速道路会社は株主が国や自治体ということで給与水準は抑えられている。ただ生活に困らない...続きを読む(全101文字)
在籍時期:2023年頃
投稿日:2024年3月27日【良い点】
完全週休2日制で夏季休暇は6月から9月の間、有給休暇とは別に任意の7日間付与。年末年始休暇は12/29~1/3の6日間と通常の休暇はしっかり取...続きを読む(全178文字)
在籍時期:2021年頃
投稿日:2024年1月4日【良い点】
親会社は民営化前、道路公団であり現在でも給与関係は公務員とほぼ変わらないぐらいである。基本は年功序列で昇給していく。自身はキャリア採用でしたが...続きを読む(全296文字)
【良い点】
退職決定後の面談があった。主に今後のキャリアについてで、退職後も築いた人脈は大事にしてほしい等の話があり、フォローは充実していた。
【気になる...続きを読む(全221文字)
在籍時期:2024年頃
投稿日:2025年1月9日【良い点】
ホワイト企業と聞いており、わーっくライフバランスが保てそうで、無理なく長く働けそうだと思ったから。
【気になること・改善したほうがいい点】
間...続きを読む(全262文字)
在籍時期:2014年頃
投稿日:2024年11月19日【良い点】
社員教育の為一ヶ月半は研修が多かったのでその期間で親睦を深める事が出来たのが良かった点になります。
【気になること・改善したほうがいい点】
当...続きを読む(全145文字)
本州と四国を結ぶ唯一無二の橋梁企業ということで、使命感はあると思う。続きを読む(全34文字)
基本的には赤字企業。だが、国からの援助があるので安泰。続きを読む(全27文字)
高速道路業界ではお馴染みだが、充実した住宅補助がある。続きを読む(全27文字)
GWや夏季休暇などの休みが取りやすいそう。続きを読む(全21文字)
【イベントや選考を通して感じた】四国と本州を結ぶ大動脈を支えることは大きなやりがいにつながる。大きな高速道路の維持管理に携わることも大きなやりがいにつながる。続きを読む(全79文字)
【本・サイトで調べた】福利厚生は極めて一般的である。よくある日系大手の待遇である。JRと異なり、高速道路が無料になるような特別な福利厚生はない。続きを読む(全72文字)
【本・サイトで調べた】人口減少が顕著な四国と兵庫にエリアを持つことは弱みである。しかし国や自治体が株主であり、高速道路はなくてはならないものなので、潰れる...続きを読む(全95文字)
【イベントや選考を通して感じた】ワークライフバランスは調整しやすいと思う。出来るだけ関西に住み続けたい人が就職している。ただし神戸の本社にずっといれるやけ...続きを読む(全88文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
頑張り次第でしたのでやる気さえあればどんどんと昇級できるかもしれません。
【気になること・改善したほうがいい点】
やる気がないと仕事に集中で...続きを読む(全96文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
給与テーブルや昇格条件が明確で、やる気さえあれば誰にもチャンスがあります
【気になること・改善したほうがいい点】
給与水準が他の業界と比較す...続きを読む(全84文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
求人と書いてあったことが違う。
まず、求人掲載の最低給与に最初から届かず、基本給で15万程度、...続きを読む(全203文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
年1回の昇給がある点、ボーナスも少なくとも1回あたり2.5ヶ月分はあり、悪くないと感じています。
【気になること・改善したほうがいい点】
管...続きを読む(全132文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
しっかり残業代は払うのでその分加点
あまりにも残業が多すぎて月収の半分近くが残業代だった
【気になること・改善したほうがいい点】
評価前に退...続きを読む(全93文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
評価はしてくださいました。
残業ありきの給与で、残業しないと生活できません。しかし、物価高などで昇給が毎年1万した時があります。
【気になる...続きを読む(全160文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
評価制度は、率直に言うと現場配属スタートだと長年、勤めてもそんなに上がらなく幹部は夢の夢です。人それぞれライフス...続きを読む(全120文字)
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【良い点】
変形時間労働制ではなくなり、残業が1分単位で貰えるようになった事
地域によってインセンティブが多い事
私自身が経験した中だと、少ない時で6万...続きを読む(全515文字)
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【良い点】
決められた期間ごとに目標を設定して、それを上司との面談の中で評価していくと言った形。
【気になること・改善したほうがいい点】
目標を達成でき...続きを読む(全103文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
ヤマト運輸の給与体系の良い点は、成果と安定性のバランスが取れている点にある。基本給が比較的安定しており、景気や荷量の変動があっても収入の土台...続きを読む(全687文字)
| 会社名 | 本州四国連絡高速道路株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | ホンシュウシコクレンラクコウソクドウロ |
| 設立日 | 1970年7月 |
| 資本金 | 40億円 |
| 従業員数 | 392人 |
| 売上高 | 809億8100万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 後藤政郎 |
| 本社所在地 | 〒651-0088 兵庫県神戸市中央区小野柄通4丁目1番22号 |
| 電話番号 | 078-291-1033 |
| URL | https://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/ |
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