この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
公的証明機関として、第三者の立場で安心安全な公正なチェックを行い、お客様との信頼を築いてきたが、近年は作業の自動化や目視より正確かつ速いシステムが導入され...続きを読む(全188文字)
一般社団法人日本貨物検数協会 報酬UP
一般社団法人日本貨物検数協会の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
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公的証明機関として、第三者の立場で安心安全な公正なチェックを行い、お客様との信頼を築いてきたが、近年は作業の自動化や目視より正確かつ速いシステムが導入され...続きを読む(全188文字)
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基本は貨物のマーク、個数、破損状態などを確認して、書類に記入するだけです。
簡単な仕事ですが、自分のペースに関わらずどんどん作業が進んでいくので、スピー...続きを読む(全636文字)
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船のスケジュールにより、土日に仕事になる場合がある。
断ることも出来るが、やはり出社しないといけないような気もして結局出ている。
勤務先によるが、自分の...続きを読む(全237文字)
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[スキル] 最初の1、2ヶ月の基本作業の研修ののち、あとは放置。細かいことは自分で勉強した。
[身に付けたスキル]検数というニッチな業務なので、同じ検数他...続きを読む(全199文字)
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社長と言いますか会社のトップの方は国土交通省などに勤めていた方などが多いです。
日常仕事をしていて代表の方とお会いすることはまずないです。
会社のトッ...続きを読む(全154文字)
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時には仕事が深夜になることがありますが、その場合は次の日が休みになりますのでその点で大変ではありますが、なんとかワークライフバランスが取れているのだと思い...続きを読む(全159文字)
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管理職の方はかなり忙しいイメージが強いです。社員ではできない仕事が結構あり、管理職の方の仕事が分担できないために社員と管理職のバランスが取れていないと思い...続きを読む(全169文字)
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仕事のやりがいは、物流の流れを常に見ているので、自分は世の中の物の動きのために役に立ってるなという時にやりがいを感じます。ただ毎日同じようなことの繰り返し...続きを読む(全162文字)
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ほぼ男性の職場です。周囲の関係会社も男性ばかりの職場になりますので、女性は働くのにかなり抵抗があると思います。中には数人事務の女性の方がいらっしゃいました...続きを読む(全153文字)
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ほかの業種に移りたい気持ちはあるものの、現在の業務が特殊な業務なだけになかなかこの経験を活かしたキャリアアップは難しいと思います。畑違いの業種に飛び込むこ...続きを読む(全155文字)
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正直成長性は難しいと私は思います。
需要は減ってきているのではないかと思います。
もちろんライバル企業もいらっしゃいますが、なるべく競い合わないように...続きを読む(全153文字)
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入社理由は世界をまたにかける仕事がしたかったからです。
学生時代海外によく行っており、海外とつながっていたいという気持ちが強かったです。
物流に携わる...続きを読む(全161文字)
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他の県から転勤された方がいらしゃいましたが、その際の住宅手当なるものがほとんどなく嘆いていらっしゃいました。家族手当や食事補助などは一般企業くらいの水準は...続きを読む(全162文字)
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やさしい先輩方ばかりで人間関係は良好だったと思います。わからないことや、疑問に思ってることなどを先輩が丁寧に教えてくれます。入社時に研修がありましたが、そ...続きを読む(全154文字)
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基本給はとにかく安い。残業して何とか生活していると話している方々が多い。
賞与はそれなりにあって満足していたと思う。昇給もそれなりにありましたが、手当が...続きを読む(全169文字)
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費用がほぼ人件費という中で、貨物量が減った時を危惧して増員が見込めない。そのため、ギリギリの人数で仕事を廻しているため慢性的な人員不足である。お陰でここ最...続きを読む(全170文字)
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特殊事業であるため、潰しが効かない。一般的な社会スキルが身につくわけではないので将来に対する不安があります。検数という事業自体が不要とされつつあり、料金の...続きを読む(全156文字)
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商品に傷がないかしっかり見ることにやりがいを感じる。また自分が見つけた傷で、どの場所で傷が付いたかを証明することができ、的確に責任の所在を明らかにしたあと...続きを読む(全153文字)
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アメリカでリーマンショックがあり貿易関係は大打撃を受けた。
団塊の世代の大量退職に伴う膨大な金額の退職金など、かなり痛い事件があったが
この協会は悠々...続きを読む(全219文字)
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輸出入品の検査ということで、かなりシビアな仕事である。
いまこの協会では、団塊の世代が退職ラッシュで、若返りを見せている。
お客様の品を大事に見守り、...続きを読む(全199文字)
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平社員でいるうちは評価制度は全くなく、給料も完全年齢給。役職になってからの評価もどれだけ仕事をこなしているかではなく、上司とどう上手く仲良くやっていくかで...続きを読む(全163文字)
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特殊な事業であるため、他の業種・職種に生かせるスキルが身に付かない。もしものことを考えるなら他の会社をお勧めします。同じ港湾関係でも海運会社などを考えてみ...続きを読む(全191文字)
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一応全国区の会社であるが、各地域によって業績の差があり、それによってボーナスが決まる。完全年齢給、残業代はすべてつく。
しかし基本給が安く、残業が少なけ...続きを読む(全460文字)
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時間外労働が半端ではありません。朝から朝まで仕事をしてまた夜までという事も頻繁にあります。また休みがなかなか確定しなく予定が立てれないし、1週間通しで仕事...続きを読む(全158文字)
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港湾関係の物流の第三者証明業務ですが基本は貨物の検品業務が主体です。
特にスキルが身に付く事はありません。
港湾以外では不要の知識ばかりです。
研修...続きを読む(全180文字)
会社名 | 一般社団法人日本貨物検数協会 |
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フリガナ | ニホンカモツケンスウキョウカイ |
本社所在地 | 〒104-0045 東京都中央区築地1丁目13番14号 |
電話番号 | 052-661-6184 |
URL | http://www.jctc.or.jp/ |
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