三菱ロジスネクストの海外営業の社員・元社員からの評判・口コミ一覧（全12件）

【良い点】
借上げ社宅制度があり、家賃の心配はないが、
最寄駅から3駅以内に限定されるなど、独特のルールがある。
家賃は基本的に給与からの天引きとなる為...続きを読む(全186文字)

2013年に三菱重工のフォークリフト事業部と日本輸送機が統合し、会社の雰囲気が変わった。ニチユ派閥は要職のポストに入れず、将来への不安を感じずにはいられ...続きを読む(全154文字)

住宅補助は上げてほしいところです。独身者の手当ては3000円しかなく、正直足しにもなりません。
本社勤務だと社員寮がありますが、大学の学生寮よりもひど...続きを読む(全160文字)

典型的な京都のお公家企業といった感じ。古い会社なので、考え方が古いというイメージがありましたが、イメージどおりでした。だからと言ってそれが悪いというわけ...続きを読む(全167文字)

私は海外畑でしたので国内のことはよくわかりませんが、昨今の海外進出が進んでいる背景に、国内市場の飽和感があると思います。国内の有力フォークリフトメーカー...続きを読む(全253文字)

日本輸送機時代は女性比率が低かったが、三菱重工フォークリフト部門と一緒になり、女性比率は増加、また本社勤務であれば非常にゆったりとした社風ではあるので、...続きを読む(全237文字)

全社的にキャリア開発のために何かをしているというのではないが、各部門でそれぞれ行っている。国内市場が飽和状態のため、海外比率を増やすため語学研修には力を...続きを読む(全156文字)

大手メーカーならではの社内カレンダーが年度初めに決められる。そのため長期の予定が立てやすい。また連休も長く7～8日の長期連休が年に2～3回あるのでプライ...続きを読む(全159文字)

平均勤続年数高くて年功序列の風潮があり、社風は堅実。そのため若いうちから大きなプロジェクトを仕切れる機会は少ない。よって給料も高くない。年配の社員が多く...続きを読む(全152文字)

不況前は空前の好景気。環境に対する意識が全世界的に高まる中、排気ガスを出さない同社製品は将来性十分。電気自動車が本格普及し、搭載バッテリーの品質がたかま...続きを読む(全162文字)

基本的に有給休暇がほぼ自由に取れる雰囲気であり、プライベートは充実。そのため仕事と趣味やプライベートの時間がどうしても欲しい人には好まれる。ただし社風が...続きを読む(全153文字)

部内、課内の雰囲気は良い。ただし部署間の連携は部内ほどではない。基本的に法令順守が尊重される雰囲気であり、グレーゾーンだからGOということは無く、少しで...続きを読む(全154文字)