西日本高速道路サービス関西のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全1件）

【良い点】
高速道路という交通インフラで、業績の概念があまり重要視されていない
親会社の言う通りに動いていれば会社として大きな問題はない
無難に過ごせば...続きを読む(全205文字)

【良い点】
性別による昇格基準の違いはない。
平等に評価される環境がある。
【気になること・改善したほうがいい点】
やはり男性が多いので、その中でうまく...続きを読む(全127文字)

【良い点】
残業はほとんどない料金所が多い。
残業した場合は、1分単位でつけることができる。
【気になること・改善したほうがいい点】
人員不足により慢性...続きを読む(全91文字)

【良い点】
給与額が大きく変動することはない
【気になること・改善したほうがいい点】
給与が安すぎる
手取りで15万円をきることもあり、生活をしていけない続きを読む(全77文字)

【良い点】
社内資格制度がある、合格すれば別途月々の給与に付加される
【気になること・改善したほうがいい点】
最大でも月5000円で、モチベーションが上...続きを読む(全94文字)

【良い点】
料金所長の評価がすべてで、優秀かどうかよりも管理職とのウマが合うかが重要
本社や支店が最終的に決定しているように伝えられるが、好き嫌いでの人...続きを読む(全154文字)

【良い点】
宿泊勤務をしているためか勤務時間が特殊でして、だから休憩時間、休日が多く感じます。数字的には、そんなことないのですが。だから、副業や趣味に費...続きを読む(全98文字)

【良い点】
晩年でもこの世の中、社員になること難しいですが、この会社は、社員になれます。世の中、役職定年の年齢でも、管理職になり多くの収入を得ることがで...続きを読む(全80文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
人員不足のため、作業負担の割合が多く、なかなか解消に至らないため、ストレスが多くなります。会社の改善する兆しが見...続きを読む(全86文字)

【良い点】
社会インフラの事業ですので、永久的に仕事があります。
【気になること・改善したほうがいい点】
なぜかわからないですけど、アナログな作業が多く...続きを読む(全99文字)

【良い点】
社内教育はある程度の年次までと、それ以降は役職ごとに毎年実施される。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務中に得られるスキルは社内で...続きを読む(全111文字)

【良い点】
フォークリフトの免許は取らせてくれます。しかしながら最低何年は勤務しなければ、後に実費で免許取得代金を実費で負担しなければなりませんでした。...続きを読む(全118文字)

【良い点】
特にありません
【気になること・改善したほうがいい点】
閑散期にもっと新人のドライバーを育てた方がいいと思います
そうじゃないと、繁忙期にな...続きを読む(全118文字)

【良い点】
大型免許やリフトの免許などの取得支援があったと思う
【気になること・改善したほうがいい点】
毎日同じ作業なので倉庫作業員だとスキルアップする...続きを読む(全82文字)

【良い点】
勉強会はあります若手の頃から仕事に関連する知識が増える機会が設けられているのはいいこと。たしか資格を取るための一部費用負担的なものがあったき...続きを読む(全104文字)

【良い点】
現場でのOJTだけでなく、社内の研修センターでの実技講習が非常に充実しています。
設備工事に必要な資格取得についても、費用面だけでなく技術的...続きを読む(全146文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
半期に１回上役との面談を行い評価が決まるようだが、どういう基準で評価を決定しているのかが不明であった。続きを読む(全71文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
空港によって新しいスキルの獲得ペースが異なり、教育制度も充実している空港からそうでない空港までさまざまである。ま...続きを読む(全189文字)

【良い点】
貿易のスキルは身につく。デスクワークだか、専門性が高いのが良い点だと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的にマニュアルがない...続きを読む(全117文字)

【良い点】
機工・物流・構内作業の3つの柱があるため、多角的なスキルが身につきます。なかでも新卒で入社すると「機工マスターコース」などの独自の教育プログ...続きを読む(全155文字)