この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
専門的な知識が必要となる為、勉強が必要になる。仕事内容は毎日、同じ作業ではないので飽きることはまず無い。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全213文字)
近畿車輛株式会社 報酬UP
近畿車輛株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
専門的な知識が必要となる為、勉強が必要になる。仕事内容は毎日、同じ作業ではないので飽きることはまず無い。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全213文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特に無し
【気になること・改善したほうがいい点】
正直、管理職はお飾りです。状況を把握しておらず、的外れな発言が多く周りのモチベを下げることが...続きを読む(全151文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
特に無し
【気になること・改善したほうがいい点】
とある作業では、作業終了時刻の目処が立たないことがしばしば有り、日付が変わってからの帰宅もあった。続きを読む(全80文字)
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【良い点】
特に無し
【気になること・改善したほうがいい点】
まともな評価基準はなく、おそらく人伝てで決まる。直属の上司に嫌われるとまず昇給はないと思う。...続きを読む(全134文字)
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【良い点】
休日休暇の多さや余程の忙しい時期じゃなければ有給休暇をとって連休につながることは可能でワークライフバランスはすごく充実してました。
残業代や休...続きを読む(全506文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
良くも悪くも昔ながらの大きな町工場の印象。
全体的に昭和の雰囲気は色濃く残っている。
フレックス勤務等の制度は整備...続きを読む(全132文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
いわゆる年功序列型の評価制度で年間数千円ほど昇給がある。等級があがった際はプラスアルファで昇給額に上乗せさせれる。...続きを読む(全171文字)
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【良い点】
100年以上続いている会社のため 年功序列で穏やかな人が多い。 飲み会も活発で 同じ部の人だけではなく他部署の人とも コミュニケーション能力が...続きを読む(全194文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来の 将来の人口減少に伴う 事業会社からの発注量の低下 が今後想定されるため 業績は緩やかに 減少すると考えられ...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
給料は、上場企業の中では低い方だと思われる。また、年間の昇給額も小さいため、いかに早く昇進するか、いかに残業するかが収入を上げるための方法であ...続きを読む(全179文字)
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【良い点】
残業なしだと正直かなり低めだと思う。
残業ありだとそれなりにもらえるので、トータルで言うと悪くはない。ただ部署により残業時間が大きく変わってく...続きを読む(全219文字)
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【良い点】
公共交通機関なので将来的にも無くならない仕事だと思う。
ただ人口減少に伴って徐々に仕事はなくなってくるかと思うが自分らが生きている間は問題ない...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
突発的な残業はごく稀にあるが、基本的には事前に残業することがわかるのでプライベートの予定は立てやすい。
有給休暇も部署によるがよっぽど忙しくな...続きを読む(全161文字)
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【良い点】
普段のる、鉄道車両を造るので、やりがいはあります。
国内だけでなく、海外車両も担ってるので凄いと思う。最新車両にいち早く触れる事ができるので、...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
やりがいは強くあるかと思われる起業かと思います
理由としましては日常的に多数の方に利用されます電車やバスといった公共の移動手段である車両を作っ...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
残業代はしっかり出るのでその点についてはよい会社かと思われます
給料面も高いとは言えないまでも低すぎることはないのでそこに不満は出にくのではな...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
スキルアップは確実に出来る会社かと思います
いろいろな製造工程等を会社内でしている事もありいろんな技術に携われたり
又、海外からの受注もあるの...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
私の職場はスキルマップを上司が作成し所属員の得意、不得意分野を分析し、その上で業務を割り振ってスキルアップに繋げていく。
【気になること・改善...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
今後の市場としては、国内では鉄道が飽和状態で、なおかつ少子高齢化の影響もあり、国内の需要は少なくなっていることが予想される。
今後は、より海外...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
海外案件や、日本国内を走る鉄道案件に参加できるのは非常にやりがいを感じる。自分が設計した車両が街中を走っていると誇らしく感じる。
【気になるこ...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
海外関連の部署に行けば、海外とのやりとりが多いので国際感覚がつくと思います。国内案件だけだと正直スキルアップはないかと思います。のんびり過ごし...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
鉄道は、この世からなくならないインフラなので会社が潰れる心配がありません。また、バックに大手鉄道会社がついているので業績が悪くても倒産すること...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
色々な人がいますが大半の人は大阪に住んでいて府外から通ってる人もちらほら見かけます。電車好きで入社した人はいるがごく一部でただ生活費稼ぐために...続きを読む(全234文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
工場の女子トイレが少ない。
事務所のトイレは完備されてるが
現場は男性社会で体力が必要なので女性が工場で働こうと思...続きを読む(全188文字)
会社名 | 近畿車輛株式会社 |
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フリガナ | キンキシャリョウ |
設立日 | 1939年11月 |
資本金 | 52億5200万円 |
従業員数 | 1,223人 |
売上高 | 358億7300万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉川富雄 |
本社所在地 | 〒577-0002 大阪府東大阪市稲田上町2丁目2番46号 |
平均年齢 | 44.4歳 |
平均給与 | 560万円 |
電話番号 | 06-6746-5222 |
URL | https://www.kinkisharyo.co.jp/ |
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