近畿車輛のキャリア・職種・教育体制・新卒研修・配属に関する評判・口コミ一覧（全5件）

【良い点】
近畿車輛の良いところは、技術力と実績の高さ、革新的で環境に配慮した製品開発、従業員へのサポートが充実している点、そして国際展開によりグローバル...続きを読む(全177文字)

【良い点】
福利厚生と有給の所得率の高さ
【気になること・改善したほうがいい点】
給与が仕事と見合わずに副業と本業の掛け合わせをしないと生活出来ない
自分...続きを読む(全100文字)

【良い点】
電車を作ってること
【気になること・改善したほうがいい点】
給与を高くする事で社員のモチベーションが上がると思うし技術の向上につながると思いま...続きを読む(全96文字)

【良い点】
あまりいい思い出はない
【気になること・改善したほうがいい点】
退職の意向を伝えたら偉いさんが次々に引き止めに来ます。残りの有給使いたいと伝え...続きを読む(全87文字)

【良い点】
なし
【気になること・改善したほうがいい点】
通勤電車製造する時は基本残業無し
新幹線などの電車製造する時は45時間最大まで残業する事もある
...続きを読む(全114文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
住宅補助がでない分基本給をあげてほしい。フレックス制度は間接スタッフしか使えない。現場作業に従事する社員にも適用し...続きを読む(全82文字)

【気になること・改善したほうがいい点】
やはり給料が低い事。規模的にこの会社はギリギリ大企業の分類に入るが平均年収は550万円ていど。社員のモチベーション...続きを読む(全142文字)

【良い点】
材質に関係なく様々な種類の鉄道車輛を作れる事。この特徴は業界を生き残るためにも今後も継承すべきと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】...続きを読む(全132文字)

【良い点】
工場が大阪しかないから基本的に転勤はない。他社は車輛以外の分野を製造していて車輛を作る部署に配属したくても希望に沿わないことがあるが、近畿車輛...続きを読む(全208文字)

【良い点】
特に無し
【気になること・改善したほうがいい点】
まともな評価基準はなく、おそらく人伝てで決まる。直属の上司に嫌われるとまず昇給はないと思う。...続きを読む(全134文字)

【良い点】
新卒には一定期間メンターがつけられ、メンターには月給に数千円の手当がついた。この制度ははたからみていて良さげに見えた。
また、社内公用語が英語...続きを読む(全205文字)

【良い点】
業務を通してスキルは向上できる。
【気になること・改善したほうがいい点】
制度上の教育体制はほとんど無いと言っても過言ではない。年に１回好きな...続きを読む(全178文字)

【良い点】
社員教育に最近力を入れ始めたと感じている。
しかしながら、上長が誰なのかによるところが大きい。
【気になること・改善したほうがいい点】
最近力...続きを読む(全98文字)

【良い点】
やる気があれば整備士資格の取得が可能であり、会社で研修もさせてくれる。
また整備士資格を取れば時給にも反映される。続きを読む(全63文字)

【良い点】
所属場所にもよるが、新しい分野の知識を身につけることで、社内教育を実施する側の人間にも若いうちからなれます。社内教育に限らず社内チャット等を利...続きを読む(全233文字)

【良い点】
新入社員研修やその他社内研修制度は整っている。自分の興味のある分野の研修を受けることもできる。
コンプライアンスの研修が多めな印象。続きを読む(全72文字)

【良い点】
色んな部署がオンラインでの研修やセミナーを実施していて、最近はコンプライアンス関連が増えたと感じる。通信教育は優秀な成績だと費用が無料になる。...続きを読む(全169文字)

【良い点】
車に対する知識は嫌でも身につく。
【気になること・改善したほうがいい点】
基本的に業務が忙しいので、教えてもらうというより見て覚えろ、やって覚...続きを読む(全81文字)