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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
価格競争にも負けているので将来性もないし、人手不足の為激務。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手をもっと増やすべき。
給料もっと上...続きを読む(全81文字)
- この投稿でわかること
-
- 働いてみて感じたこと
- 実際の働き方
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近畿車輛株式会社
社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、近畿車輛株式会社の事業の成長・将来性に関する口コミを公開しています。実際に近畿車輛株式会社で働いていた方だからこそわかる仕事のやりがいや福利厚生、学生が就活を通して感じた事業の将来性などを参考に、効率よく企業研究を進めてください。
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
価格競争にも負けているので将来性もないし、人手不足の為激務。
【気になること・改善したほうがいい点】
人手をもっと増やすべき。
給料もっと上...続きを読む(全81文字)
国内だけでなく、海外の鉄道車両(アメリカ・アジア・中東など)に強みがあり、特にアメリカには自社工場も展開しているため、先の長い会社であると思います。続きを読む(全74文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
電車を製造している会社は限られているため、安定性はあると思う。しかし、他の事業などを特にしていないため将来性や成長性には欠けていると思う。続きを読む(全75文字)
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【良い点】
材質に関係なく様々な種類の鉄道車輛を作れる事。この特徴は業界を生き残るためにも今後も継承すべきと思う。
【気になること・改善したほうがいい点...続きを読む(全132文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
将来の 将来の人口減少に伴う 事業会社からの発注量の低下 が今後想定されるため 業績は緩やかに 減少すると考えら...続きを読む(全217文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
公共交通機関なので将来的にも無くならない仕事だと思う。
ただ人口減少に伴って徐々に仕事はなくなってくるかと思うが自分らが生きている間は問題な...続きを読む(全203文字)
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【良い点】
今後の市場としては、国内では鉄道が飽和状態で、なおかつ少子高齢化の影響もあり、国内の需要は少なくなっていることが予想される。
今後は、より海...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
鉄道は、この世からなくならないインフラなので会社が潰れる心配がありません。また、バックに大手鉄道会社がついているので業績が悪くても倒産するこ...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
世になくてはならないもの、製造しているところが少ないので潰れることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
車体しか製造していないの...続きを読む(全193文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
メーカーらしく、きちんと人を育ててくれます。用語説明からなにからなにまで、こんなに丁寧に教えてもらえる環境は滅多に無かつたんだと、今になって...続きを読む(全214文字)
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【良い点】
組合があるので、自分と社員としては安心だと思う。
ただどこもそうだとおもうが、経営陣との労使協定はできレースな雰囲気がとてもある。
同業種・...続きを読む(全693文字)
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【良い点】
定時で帰れるところは一生定時。
部署によっては70〜80時間の残業をしないといけないところはある。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
この業界でしか通用しない為特にない。
【気になること・改善したほうがいい点】
スキルアップは出来ない。
資格手当も出ないので積極的に資格を取...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
基本的な福利厚生はある。
大企業にしてはとても少ない。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと福利厚生は増やした方がいいと思う。住宅...続きを読む(全87文字)
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【良い点】
教育制度が整っておらず退職が相次いだ為。、
【気になること・改善したほうがいい点】
福利厚生をもっと充実させた方が良い。
若手の教育制度をし...続きを読む(全84文字)
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【良い点】
新車を見ることができると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
この業界でしかスキルは通用しない。
資格手当をつけるべき。
工場がと...続きを読む(全81文字)
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【良い点】
年収はものすごく低い、一人暮らしは到底出来ない。
完全年功序列、若いうちは苦労する。
【気になること・改善したほうがいい点】
もっと手当を充...続きを読む(全85文字)
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【良い点】
とくになかったな
【気になること・改善したほうがいい点】
とにかく人の悪口が多く、私自身も失敗が続いて自分も言われてるんだなと感じ精神的にや...続きを読む(全196文字)
顧客の文化的背景を踏まえたニーズをしっかりと考慮した提案と製造を行い、文化的制約の厳しい中東地域でも世界レベルの高い評価を得ている会社です。グローバルに働...続きを読む(全116文字)
全社の平均年収は約600万円、総合職の平均年収は約700万円です。それなりにもらえるイメージです。続きを読む(全49文字)
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【良い点】
インドでは日本でいうトヨタのような存在であるため素晴らしいかと。何年先の話かわからないが、インドに普及した後はどうなるのかは不明。
【気にな...続きを読む(全97文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
2025年4月に、アイシンへ吸収合併されました。その後、社員の異動が多々あり、変わろうとしています。私の部署は、...続きを読む(全89文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
会社の体力的に仕方ないが、製品や注力エリアを絞っているため、そこがこけた場合の影響が大きい。(今だと北米など)
...続きを読む(全123文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やはり大手なので将来性はあるし、安定してると思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
半導体や、世界に車を輸出してるので世界情勢などの...続きを読む(全105文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
設備更新を全くする気がない。同じ設備で30年以上作業している為とてもガタがきていて不具合、トラブルが多く目先の修...続きを読む(全121文字)
この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【気になること・改善したほうがいい点】
自動車産業自体が衰退しているため、将来性はないと思う。幹部の古い考えのため、その人たちが退かなければずっとこのまま。続きを読む(全78文字)
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【良い点】
あまりない。造船業界が国の重要施策に選ばれてはいるが会社単位で見たときに社内状況的に厳しいと思う。
【気になること・改善したほうがいい点】
...続きを読む(全158文字)
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【良い点】
大手トラックメーカーの一次請け。
【気になること・改善したほうがいい点】
大手トラックメーカーの一次請けというだけだったし、シェアは圧倒的に...続きを読む(全164文字)
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【良い点】
シート、内外装事業は無くなることはないと思う
安定感はある
【気になること・改善したほうがいい点】
開発力が弱い
新規事業はうまくいっていない印象続きを読む(全79文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
電動化が進む中で出遅れ感を拭いきれない。新規開発等もしているだろうが自動車業界の大変革期の中で今後大きく市場を勝...続きを読む(全88文字)
| 会社名 | 近畿車輛株式会社 |
|---|---|
| フリガナ | キンキシャリョウ |
| 設立日 | 1939年11月 |
| 資本金 | 52億5200万円 |
| 従業員数 | 1,241人 |
| 売上高 | 302億5700万円 |
| 決算月 | 3月 |
| 代表者 | 吉川 富雄 |
| 本社所在地 | 〒577-0002 大阪府東大阪市稲田上町2丁目2番46号 |
| 平均年齢 | 45.1歳 |
| 平均給与 | 570万円 |
| 電話番号 | 06-6746-5222 |
| URL | https://www.kinkisharyo.co.jp/ |
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