この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりがいは強くあるかと思われる起業かと思います
理由としましては日常的に多数の方に利用されます電車やバスといった公共の移動手段である車両を作っ...続きを読む(全241文字)
近畿車輛株式会社 報酬UP
近畿車輛株式会社の社員・元社員とインターンや選考に参加した学生による、会社の評価と口コミを公開しています。福利厚生やワークライフバランス、女性の働きやすさなど、気になる項目について良い点・悪い点を確認し、企業研究に役立ててください。
属性 |
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この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
やりがいは強くあるかと思われる起業かと思います
理由としましては日常的に多数の方に利用されます電車やバスといった公共の移動手段である車両を作っ...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
残業代はしっかり出るのでその点についてはよい会社かと思われます
給料面も高いとは言えないまでも低すぎることはないのでそこに不満は出にくのではな...続きを読む(全198文字)
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【良い点】
スキルアップは確実に出来る会社かと思います
いろいろな製造工程等を会社内でしている事もありいろんな技術に携われたり
又、海外からの受注もあるの...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
私の職場はスキルマップを上司が作成し所属員の得意、不得意分野を分析し、その上で業務を割り振ってスキルアップに繋げていく。
【気になること・改善...続きを読む(全199文字)
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【良い点】
今後の市場としては、国内では鉄道が飽和状態で、なおかつ少子高齢化の影響もあり、国内の需要は少なくなっていることが予想される。
今後は、より海外...続きを読む(全185文字)
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【良い点】
海外案件や、日本国内を走る鉄道案件に参加できるのは非常にやりがいを感じる。自分が設計した車両が街中を走っていると誇らしく感じる。
【気になるこ...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
海外関連の部署に行けば、海外とのやりとりが多いので国際感覚がつくと思います。国内案件だけだと正直スキルアップはないかと思います。のんびり過ごし...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
鉄道は、この世からなくならないインフラなので会社が潰れる心配がありません。また、バックに大手鉄道会社がついているので業績が悪くても倒産すること...続きを読む(全183文字)
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【良い点】
色々な人がいますが大半の人は大阪に住んでいて府外から通ってる人もちらほら見かけます。電車好きで入社した人はいるがごく一部でただ生活費稼ぐために...続きを読む(全234文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
工場の女子トイレが少ない。
事務所のトイレは完備されてるが
現場は男性社会で体力が必要なので女性が工場で働こうと思...続きを読む(全188文字)
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【良い点】
土日基本休みでプライベートの予定がたてやすい。
半休も事前に申請したら取れる
部署によりけりだが有給も取りやすい。
現場は理由を細かく聞かれる...続きを読む(全193文字)
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【良い点】
通勤車輛、特急車輛、新幹線色々な車輛を作れる会社。
大阪の会社で営業以外の部署で転勤はまずないので大阪で鉄道製造関係の仕事をしたい人にはオスス...続きを読む(全255文字)
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【良い点】
休暇取得に関しては部署にもよると思うが基本的には取りやすい雰囲気である。
連休での休暇取得も職場によっては取得できた。
若手社員でも比較的取り...続きを読む(全181文字)
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【良い点】
評価制度に関しては年功序列の色が強いため仕事の成果に多少波があっても定期的に職分が上がっていく。
年収に関しては毎年2回賞与が出る。
【気にな...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
世間一般の正社員と特に変わった印象は見受けられない。
最低限の福利厚生は整っているので特に不自由さは感じられない。
作業で必要になる資格も基本...続きを読む(全213文字)
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【良い点】
仕事に関しては一人の業務の範囲が広いため、幅広い知識を得ることができます。
【気になること・改善したほうがいい点】
仕事に関してはルーティーン...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
世になくてはならないもの、製造しているところが少ないので潰れることはない。
【気になること・改善したほうがいい点】
車体しか製造していないので...続きを読む(全193文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
入社して工場研修、技術研修はあるが、事務系は一切ない。そのため事務系はどの部署がなにをやっているかをわからず配属と...続きを読む(全167文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
技術職あがりの管理職ばかりなので、経営を知っている管理職がいない。
管理職には研修がないためマネジメント能力もない...続きを読む(全189文字)
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【良い点】
半休や有給は取りやすく、食事補助もある。資格取得の助成金も出る。交通費も全額出るし、バイクや自転車通勤も可能。
【気になること・改善したほうが...続きを読む(全187文字)
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【良い点】
仕事自体は楽です。ノルマもなく、納期さえ守ればなにも言われません。有給の取得率は直接は取りやすいですが、間接は取りにくいです。
【気になること...続きを読む(全184文字)
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【良い点】
女性にとっては、比較的働きやすい環境にあるのではないでしょうか。出産された方のほとんどは、育休を取得してから、職場に復帰されています。また、復...続きを読む(全207文字)
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【良い点】
余程繁忙期でない限り、土日は休みなので、自分の時間は取りやすいかと思います。製造部署に於いても、一人前と認められれば、出張もあります。ですが、...続きを読む(全222文字)
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【良い点】
製造に於いては、ラインや流れ作業とは正反対で、いちから図面の見方から理解した上で、どのような部材を用意し段取りし、寸法を取りから様々な工具を使...続きを読む(全313文字)
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【良い点】
電車の製造という、普段なかなか関われない事に携われた事に大変魅力がありました。自分が手を加えた部分が出荷後、お客様の目に見えるところで役に立て...続きを読む(全178文字)
会社名 | 近畿車輛株式会社 |
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フリガナ | キンキシャリョウ |
設立日 | 1939年11月 |
資本金 | 52億5200万円 |
従業員数 | 1,240人 |
売上高 | 431億5400万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉川富雄 |
本社所在地 | 〒577-0002 大阪府東大阪市稲田上町2丁目2番46号 |
平均年齢 | 44.9歳 |
平均給与 | 602万円 |
電話番号 | 06-6746-5222 |
URL | https://www.kinkisharyo.co.jp/ |
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