この口コミ・評点は転職会議から転載しています。
【良い点】
新しいことにチャレンジするのは良い。
事業の得意分野を伸ばすのは良い。
流体など、解析技術もある程度確立されているが、ブレード設計は職人技で、...続きを読む(全241文字)
株式会社エクセディ 報酬UP
属性 |
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【良い点】
新しいことにチャレンジするのは良い。
事業の得意分野を伸ばすのは良い。
流体など、解析技術もある程度確立されているが、ブレード設計は職人技で、...続きを読む(全241文字)
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将来性の無さと年収が低い為。
将来性については、クラッチやトルコンをメイン商品としている中、
電気自動車の普及に焦りを感じている様子。
また、世界的なガソ...続きを読む(全470文字)
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【気になること・改善したほうがいい点】
将来的に電気自動車が大衆車になればトルクコンバーターは必要なくなる。誰がどう考えてもEV事業に注力すべきだが、ガソ...続きを読む(全218文字)
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【良い点】
入社から3年間は基本給が毎年自動的に昇給する(1万円)。若年層の離職率対策なのだろう。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社のモットー...続きを読む(全241文字)
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【良い点】
食堂はキレイだった。
【気になること・改善したほうがいい点】
会社の業績が上がっているにも関わらず、福利厚生を段階的に減らしていく姿勢が謎だっ...続きを読む(全245文字)
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【良い点】
基本的に、"ふつう"にしていれば、賃下げはない。"ふつう"に過ごして居た場合の将来の賃金カーブは簡単に分かる。そのカーブに納得できるかは別の問...続きを読む(全212文字)
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【良い点】
社内外の講師による講座を社内で受講できる。メニューも業務に必要なものは一通りある印象。
【気になること・改善したほうがいい点】
業務に直接関係...続きを読む(全217文字)
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【良い点】
良くも悪くも仕事はたくさんあります。あちこちで改善、改良に取り組んでいる人がいますので、課題達成に向けてうまく回っているときはやりがいを感じ、...続きを読む(全266文字)
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【良い点】
評価制度はより実力主義になり、成果を認められれば確実に給与は上がっていく。目立っている30歳世代は実績に対する給与はどんどん上がっていく。
【...続きを読む(全196文字)
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【良い点】
いいところは何も無い。
車で通勤すると駐車場台を取られるためむしろマイナス
【気になること・改善したほうがいい点】
近年の離職率が高過ぎるので...続きを読む(全182文字)
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【良い点】
波にのれば給料はどんどん上がる仕組みです。
査定の評価が上司の裁量に委ねられるので、気に入ってもらえればぐんぐん上がる。
【気になること・改善...続きを読む(全192文字)
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【良い点】
教育体制はほぼない。
今年の新入社員からは
キャリアパスが10年程しかれ、
他部署応援の名目でローテーションが
実施されている。
良いとみる...続きを読む(全230文字)
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【良い点】
若くても自ら進んでやれる人は、何でも任されるようになります。
これが良いと思うか悪いと思いかは、
個人の勝手ですが、
安い給料の人程、良く働...続きを読む(全251文字)
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【良い点】
なんでも積極的になれば、
任せてもらえる環境が多い。
積極的になんでもチャレンジできる人物であれば
やっていけると思う。
【気になること・改...続きを読む(全199文字)
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女性のアピールがすごいです。
サッカーや卓球、バイクなどのスポーツ支援は女性のみ。
また、女性ラインができたことの強調も凄かった。
2015年春頃のコマ対...続きを読む(全108文字)
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【良い点】
若手でも、目立てばすぐに最前線で活躍出来る。
上司と意見があえば、
何でもやらせてもらえる。
カーメーカーを初め色々な会社との関わりがあ...続きを読む(全177文字)
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周りの人間の人間関係はとてもよいが
会社の考えと社員の間に大きなギャップがある。
給与体型の頻繁な変更、福利厚生の削減等々
社員のため、頑張っている...続きを読む(全170文字)
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悪くはない。
部署にもよるが、残業が比較的取りやすいところや製造現場と残業がほとんど出来ない部署ではかなり差がでる。
福利厚生はどんどんなくなっていっ...続きを読む(全174文字)
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国内外を問わず様々な車種に搭載されるクラッチ、トルクコンバータの開発にたずさわれる。
また、スポーツクラッチ、レーシングイベントなど車好きにはたまらない...続きを読む(全172文字)
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住宅補助はありません。独身寮は他の会社の倍近い家賃をとられます。
しかも25歳で退寮しなければなりません。
交通費も遠方の場合満額でるわけではありませ...続きを読む(全234文字)
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社内の研修制度は他社と比較して充実していたと思う。たとえば,製図の資格に関しても半年かけて十分な教育を行っていたが,他社ではそのような教育はなかった。本を...続きを読む(全168文字)
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電気自動車化が進む中、将来的にクラッチ・トルコンがメシのタネになるかが一番の不安要素であった。
後数年、急激に需要が落ち込むとは考えにくいが,数十年先は...続きを読む(全160文字)
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私の職場だけかもしれませんが、仕事をやればやるほど、膨大な量を振られます。過去にやっていた実績があると前はできたのに今回はできない理由は何?みたいな感じで...続きを読む(全201文字)
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女性のための託児所を作ったり、女性専用のラインを作ったり、女性が働きやすい環境にしようと努力していたので、女性にとってはそれなりに働きやすいんじゃないでし...続きを読む(全156文字)
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中途採用の募集要項に30代で年収700万だとか750万とあるが、実際にもらっているのはごくごく一部のこと。実際は500万がいいところ。最近は残業規制(サー...続きを読む(全229文字)
会社名 | 株式会社エクセディ |
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フリガナ | エクセディ |
設立日 | 1950年7月 |
資本金 | 82億8400万円 |
従業員数 | 11,420人 |
売上高 | 3083億3800万円 |
決算月 | 3月 |
代表者 | 吉永徹也 |
本社所在地 | 〒572-0822 大阪府寝屋川市木田元宮1丁目1番1号 |
平均年齢 | 42.4歳 |
平均給与 | 548万円 |
電話番号 | 072-822-1152 |
URL | https://www.exedy.com/ja/ |
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